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Yutakarlson @ ■札幌の高校生が同級生を殺害する目的で爆弾づくり－発達障害の疑いはないのか? こんにちは。こうした事件が起こるたびに…

ガーベラ@ Re:幸福を人と分かち合えば、それは減るどころか更に増大するのです初コメントお邪魔致します少なからずや…自…

Ｈ4Ｏ@ Re:どう思いますか？(10/24) 病院だけのせいにするのはおかしいのでは…

まさみ2240 @ 日本脳炎三年前のワクチン積極勧奨中止のきっかけ…

May 27, 2009

どう思いますか？

テーマ：今日のニュース(1302)

カテゴリ：マサの今日、思ったこと

　松山市堀江港－広島県呉市阿賀港の呉・松山フェリーが存続を

断念し、来月いっぱいで廃止することを決めた。

　瀬戸内しまなみ海道に客足を奪われていたところに燃料高騰で

経営が悪化。

　この春始まった高速道路や本四連絡橋の大幅値下げが追い打ち

をかけた。

　二年間限定のいわゆる「千円高速」である。

　堀江港唯一の発着便で、いったんなくなれば港湾施設の維持管

理も難しくなり、航路復活はまず望めないという。

影響は避けられない。

　雇用情勢の厳しい折、船員ら従業員約六十人が職を失うのも気

がかりで、再就職に万全の支援が必要だ。

　同じような事情から、今治市波方－広島県竹原市のフェリーが

四月末、廃止になったのは記憶に新しい。

　愛媛県と広島県とは歴史的に結びつきが深い。

　近年も知事や経済界トップ同士が会談を重ねてきた。

　航路が細ることによって互いの県民意識を疎遠にしてはならな

い。

　それにしても、このところの減便や廃止の加速ぶりには強い危

機感をおぼえる。

せない身近な航路への打撃は深刻だ。

　今治市伯方島－広島県因島のフェリーが燃料高騰で昨年姿を消

すなど、廃止や一部廃止が相次いでいる。

　今治市－大島航路はフェリーの大幅減便を余儀なくされた。

　さらなる波及が心配だ。

恵をうけている。

　とはいえしわ寄せで公共交通機関が荒廃し、住民が不便を強い

られるのでは本末転倒だ。

　それでも政府、与党からは千円高速の夏休み平日への拡大や、

二年後以降の継続を求める声があがっている。

　ジレンマに直面する地方とのずれを感じてしまう。

　この問題で忘れてならないのは、値下げが受益者負担から国民

負担へのつけかえでしかないことだ。

　千円高速の財源は五千億円の霞が関埋蔵金だ。

　これとは別に昨秋から実施中の割引などに、道路特定財源の一

般化分から十年間で二兆五千億円を充てる。

　千円高速を続けるには新たな財源確保が迫られる。

　一方で元に戻すのは国民に値上げと映りかねず、政治的に難し

い決断となる。

　なにより地域の公共交通機関を荒廃させてその後は知らないと

いうのでは、あまりに無責任すぎではないだろうか。

　すべては交通体系がどうあるべきかの広い視野を欠いた場当た

り的政策の犠牲だ。

　値下げが国策である以上、公共交通機関維持に国が責任を果た

すのは当然だ。

　政策の妥当性を問い続けたい。

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