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2008年08月21日

F１豆知識＆ニュース

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テーマ：Ｆ１大好き！(580)

カテゴリ： F1_2008

Honda RA108 - バージボードの開発

BMWザウバーが導入したものと似ていて、2つの主な利点を持っています。第１にアセンブリの剛性を増して有害な振動を低減します。第２に、マシンのリアに向かう気流を管理して改善するので、空力の効率性を高めます。ホンダのホッケンハイムでの修正の別の部分は、フェラーリやルノーと同様で、コックピットの前に2つのデルタ形のフィン（黄色い円）の追加です。それらの機能は、フロント・ウィングを通過した気流（通常およそ30度の角度）を水平に戻すことです。それにより、マシンの後部、特にリア・ウィングやウイングレットの空力に役に立つようになります。

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ニューース！
ブリヂストンが２００回目のグランプリ！

１９９７年にＦ１に参戦してから２００回目のグランプリとなります。

【ブリヂストンモータースポーツの浜島氏のコメント】
「ヴァレンシアのストリートサーキットはＦ１にとって新しいものなので、
各チームにとっては大いなる挑戦になるだろう。
ブリヂストンについてはトラックレイアウトや路面を評価し、
コンパウンドの中で最も柔らかいソフトとスーパーソフトを持ち込むことになった。
ここは多くのコーナーがあるストリートコースだが、
１周を走るのに非常に高速になることを予想している。
他のストリートコースのように、
サーキットのグリップレベルは週末を通して改善されるだろう。
８月のヴァレンシアは気温が高くなることが予想されるため、
各チームは油断をせずにタイヤを扱わなければならない。
ここで以前にレースをしたことがないため、
誰にとっても学習過程になるはずであり、
レースウィークエンドの戦略の決定は興味深いものになるだろう」