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2008年12月10日

Ｆ１：ヘレステスト1日目

テーマ：Ｆ１大好き！(580)

カテゴリ： F1_2008

火曜日から本格的な合同テストがヘレスでスタート！

ヘレステスト1日目スペイン：ヘレス・サーキット
Pos. 　Driver　　　　　　Team　　　　　Time　　 Laps　　　２　Ｓ・ボーデ　　　　　トロ・ロッソ　　1:19.288　　77 　　３　Ｇ・パフェット　　　マクラーレン　　1:20.134　　26 　　４　Ｐ・デ・ラ・ロサ　　マクラーレン　　1:20.164　　21 　　５　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　1:20.261　　48 　　６　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷザウバー　1:20.678　　19 　　７　中嶋一貴　　　　　　ウィリアムズ　　1:21.338　　57 　　８　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　1:21.547　　124 　　９　Ｃ・クリエン　　　　ＢＭＷザウバー　1:22.098　　15

ヘレステスト1日目
スペイン：ヘレス・サーキット

　Pos. 　Driver　　　　　　Team　　　　　Time　　 Laps　

　　２　Ｓ・ボーデ　　　　　トロ・ロッソ　　1:19.288　　77
　　３　Ｇ・パフェット　　　マクラーレン　　1:20.134　　26
　　４　Ｐ・デ・ラ・ロサ　　マクラーレン　　1:20.164　　21
　　５　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　1:20.261　　48
　　６　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷザウバー　1:20.678　　19
　　７　中嶋一貴　　　　　　ウィリアムズ　　1:21.338　　57
　　８　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　1:21.547　　124
　　９　Ｃ・クリエン　　　　ＢＭＷザウバー　1:22.098　　15

ブエミがトップタイム！

【フェラーリ】

ダウンフォースを少なくしてテスト。

【マクラーレン】
パフェットはKERSを搭載したMP4-23Kをドライブしましたが、
デ・ラ・ロサはMP4-23Aでセットアップ作業。

【BMWザウバー】
ハイドフェルドとクリエンはそれぞれ2008年仕様のシャシーをベースに
2009年レギュレーションに適応した
ボディワークを与えられたF1.08Bをドライブ。
クリエンのマシンだけがBMW製のKERSを搭載していたようです。

【ルノー】
2009年から始まる3グランプリ1エンジンルールに適応するために、
マイレージを重ねるテスト。

【トロ・ロッソ】
2009年からのダウンフォース削減を見越した
ダウンフォースレベルが設定されたマシンでテスト。

トヨタだけはバーレーンでテストを行っているようです。

ニューース！
Ｆ１標準エンジンはコスワースが供給！
ＦＩＡはコスワースにＦ１エンジンの
独占的な供給権を与えると発表しました。
このコスワースとの契約は、
すべてのＦ１チームがコスワースからエンジンを
購入しなければならないというものではなく、
2010年、チームには３つの選択肢が与えられます。
コスワースからエンジンを購入するか、
コスワースから提供された仕様のエンジンを自分たちで製造するか、
開発が凍結されて現在と全く同じスペックの自社エンジンを使い続けるか、
選択することになります。
（コスワースから供給されるエンジンは、
出力やその他のパフォーマンス値における標準となり、
どのエンジンもそのスペックを超えることは許されない）