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2010年01月31日
テーマ： Ｆ１大好き！(580)
カテゴリ： F1_2010
イギリスのボーダフォン本社で2010年用のニューマシン、MP4-25を発表しました。
マクラーレンMP4-25 主要諸元
形式：
シャシー：
サスペンション：
ダンパー：
エレクトロニクス：
ボディワーク構造：
タイヤ：
無線：
ホイール：
ブレーキ：
マスターシリンダー：
バッテリー：
ステアリング：
計器：
ギアボックス：
ギア：
ギアセクション：
クラッチ：
シャシー：
サスペンション：
ダンパー：
エレクトロニクス：
ボディワーク構造：
タイヤ：
無線：
ホイール：
ブレーキ：
マスターシリンダー：
バッテリー：
ステアリング：
計器：
ギアボックス：
ギア：
ギアセクション：
クラッチ：
マクラーレンMP4-25
フロントとサイドに衝撃吸収構造を組み込んだ
マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、
トーションバー、
ダブルウィッシュボーン配置のプッシュロッドおよび
ベルランクによるダンパーシステム（前後）
コニ製
シャシー＆エンジンデータ収集用の電子装置を組み込んだ
マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製
コントロールユニット。
またマクラーレン・エレクトロニック・システムズは、
電子ダッシュボード、オルタネータの電圧制御装置、
センサー、データ解析システム、
テレメトリ・システムなども供給。
カーボンファイバーコンポジット、
分離型エンジンカバー、
サイドポッドカバー、フロアセクション。
フロントウィング一体型ノーズ。
アクゾノーベル社提供によるペイントソリューション。
ブリヂストン・ポテンザ
ケンウッド製
エンケイ製
アケボノ製
アケボノ製
GSユアサ製
マクラーレン製パワーアシスト
マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製
リア衝突吸収構造を組み込んだ
マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット
セミオートマチック、7速＋リバース1速
マクラーレン製シームレスシフト、
手動式フライ・バイ・ワイヤ
カーボン/カーボン、手動式フライ・バイ・ワイヤ
フロントとサイドに衝撃吸収構造を組み込んだ
マクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、
トーションバー、
ダブルウィッシュボーン配置のプッシュロッドおよび
ベルランクによるダンパーシステム（前後）
コニ製
シャシー＆エンジンデータ収集用の電子装置を組み込んだ
マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製
コントロールユニット。
またマクラーレン・エレクトロニック・システムズは、
電子ダッシュボード、オルタネータの電圧制御装置、
センサー、データ解析システム、
テレメトリ・システムなども供給。
カーボンファイバーコンポジット、
分離型エンジンカバー、
サイドポッドカバー、フロアセクション。
フロントウィング一体型ノーズ。
アクゾノーベル社提供によるペイントソリューション。
ブリヂストン・ポテンザ
ケンウッド製
エンケイ製
アケボノ製
アケボノ製
GSユアサ製
マクラーレン製パワーアシスト
マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製
リア衝突吸収構造を組み込んだ
マクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット
セミオートマチック、7速＋リバース1速
マクラーレン製シームレスシフト、
手動式フライ・バイ・ワイヤ
カーボン/カーボン、手動式フライ・バイ・ワイヤ
エンジン
形式：
排気量：
気筒数：
最高回転数：
Vアングル：
ピストン口径：
バルブ数：
燃料：
点火プラグ：
潤滑油：
重量：
排気量：
気筒数：
最高回転数：
Vアングル：
ピストン口径：
バルブ数：
燃料：
点火プラグ：
潤滑油：
重量：
メルセデス・ベンツFO108W
2.4リッター
8
18,000rpm
90度
98mm（FIA規定）
32
Mobile1製無鉛（5.756%のバイオ燃料含む）
メルセデス・ベンツF1エンジンのために特別設計された
NGKレーシング製スパークプラグ
Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）
95kg（FIA規定重量）
2.4リッター
8
18,000rpm
90度
98mm（FIA規定）
32
Mobile1製無鉛（5.756%のバイオ燃料含む）
メルセデス・ベンツF1エンジンのために特別設計された
NGKレーシング製スパークプラグ
Mobile1製（低摩擦、耐摩耗性潤滑油）
95kg（FIA規定重量）
マクラーレンチーム代表マーティン・ウィトマーシュのコメント
「ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスにおいて、
我々は徹底した強さがF1を制する最良の方法だということを示してきた。
能力を最大限に生かしてチーム運営に集中することによって、
エンジニアやデザイナー達、そして我々が組み立ててきた戦略が、
どれだけのことを成し遂げられるか明らかにする。
ジェンソンは、さらなる成功を貪欲に求めるチャンピオンドライバーである。
我々はルイスの中にもそういう本質を見出した。
我々はF1で最も強力なドライバーラインナップの１つを手にし、
激しい戦いが予想されるシーズンにおいて、
ジェンソンとルイスがチームの可能性を高めるために
共に熱心に作業してくれることを確信している」
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