2011.06.02
カテゴリ： 自転車
表題の件、どーみてもレースに必要なアイテムじゃないですよね。
ドロップハンドルに補助ブレーキレーバーとしてよく使われるテスタッチ・エイドアーム。
ワタクシのモールトンはドロップハンドルなのでハンドルの曲がりの部分にブレーキレバーがついています。
しかし手前にはなにもありません。
公道を走っていると結構急な飛び出しや車線変更に出くわすので
さすがに
「これはやばい・・」
と感じるようになり導入を決めた次第です。
どうせブレーキを加工するとワイヤーがだめになるだろうからついでにワイヤーも交換ということにしました。
さまざまなメーカーから似たようなものが登場しています。
サイズはクランプ径24mmと31.8mmの二種類があります。
ちなみにワタクシのハンドルはクランプ部分が25.4mm、握り部分が22mmです。
どう考えても適合しそうにありません。
それでも
「まぁなんとかなるべ」
ということでやってはいけない強行取り付けを試みます。
まずはハンドルのバーテープをステムの方から少し外します。
そしてブレーキワイヤーのアウターケーブルを引っ張り出します。
エイドアームはバーテープの上から噛み込みます。
これならφ22のハンドルにもクランプ径24mmだって取り付けれます。
切断したアウターケーブルをそれぞれエイドアームに接続しましょう。
購入しておいたインナーワイヤーを通してブレーキの調整をとります。
調整できたら余ったインナーワイヤーをカットして末端処理をしましょう。
台風接近で試験走行できませんでしたが、
エイドアームはなかなかの効きを見せています。
レースまで試験走行する余裕はないのでこれで挑みましょう。
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ワタクシのモールトンはドロップハンドルなのでハンドルの曲がりの部分にブレーキレバーがついています。
しかし手前にはなにもありません。
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「これはやばい・・」
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サイズはクランプ径24mmと31.8mmの二種類があります。
ちなみにワタクシのハンドルはクランプ部分が25.4mm、握り部分が22mmです。
どう考えても適合しそうにありません。
それでも
「まぁなんとかなるべ」
ということでやってはいけない強行取り付けを試みます。
まずはハンドルのバーテープをステムの方から少し外します。
そしてブレーキワイヤーのアウターケーブルを引っ張り出します。
エイドアームはバーテープの上から噛み込みます。
これならφ22のハンドルにもクランプ径24mmだって取り付けれます。
切断したアウターケーブルをそれぞれエイドアームに接続しましょう。
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