2021.05.18
カテゴリ： モールトンレストア
おはこんばんちは。
手持ちのクイックリリースレバーがきちんと合わなかったので、仮止めではあるがモールトンを着地させた。
ペダル、前照灯、GPSを取り付けたこの状態で10.3kg。
普通のロードバイクとさほど変わらない重量で仕上がった。やっぱり金で重量を買えるということか。
ハンドル周りはキャットアイのVOLT400を2本と、GPSとしてeTrex30xをマウント。
ベルをつければ、これでブルベも走れる。
セッティングに苦戦したフロントディレイラー。一度、取り付けた経験があればなんてことないが、初見殺しだった。
ちなみにインナーにチェーン落ちしてもペダルを回すと多分ジャミングする。普通のロードだと、FDをアウターにして力を抜いてペダルを回せばチェーンが上がるけれど、これは無理かもしれない。チェーンキャッチャーを考えたほうがいいかな。
もげたシフトワイヤー 受けを無視してリアディレイラーへのシフトケーブルを張ってみた。
シングルピボットのリアブレーキは、片効きしてしまう。なにか対策したいところ。
2本目のボトルをさせるよう、シートポストに追加ボトルケージを装着。
これで100kmを無補給で走りきれる。
マンションの廊下をちょろっと走らせてみた。
第一印象は「繊細だなぁ」と。
小径車だから当たり前といえば、そうだろうけれど。
ブレーキはちょっとピーキーかな。これは調整できるかもしれない。
着地できたので子供の自転車をみる。
ボトルケージが欲しいというので、余っているボトルケージを取り付けた。
このサイズのフレームにボトルケージはむずかしいな。
来週末には調整できるかな。
手持ちのクイックリリースレバーがきちんと合わなかったので、仮止めではあるがモールトンを着地させた。
ペダル、前照灯、GPSを取り付けたこの状態で10.3kg。
普通のロードバイクとさほど変わらない重量で仕上がった。やっぱり金で重量を買えるということか。
ハンドル周りはキャットアイのVOLT400を2本と、GPSとしてeTrex30xをマウント。
ベルをつければ、これでブルベも走れる。
セッティングに苦戦したフロントディレイラー。一度、取り付けた経験があればなんてことないが、初見殺しだった。
ちなみにインナーにチェーン落ちしてもペダルを回すと多分ジャミングする。普通のロードだと、FDをアウターにして力を抜いてペダルを回せばチェーンが上がるけれど、これは無理かもしれない。チェーンキャッチャーを考えたほうがいいかな。
もげたシフトワイヤー 受けを無視してリアディレイラーへのシフトケーブルを張ってみた。
シングルピボットのリアブレーキは、片効きしてしまう。なにか対策したいところ。
2本目のボトルをさせるよう、シートポストに追加ボトルケージを装着。
これで100kmを無補給で走りきれる。
マンションの廊下をちょろっと走らせてみた。
第一印象は「繊細だなぁ」と。
小径車だから当たり前といえば、そうだろうけれど。
ブレーキはちょっとピーキーかな。これは調整できるかもしれない。
着地できたので子供の自転車をみる。
ボトルケージが欲しいというので、余っているボトルケージを取り付けた。
このサイズのフレームにボトルケージはむずかしいな。
来週末には調整できるかな。
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