2023.02.05
カテゴリ： モールトンレストア
おはこんばんちは。
アレックスモールトンSSTの組み立ての続き。
1日あれば完成するだろう・・ と思っていたが、注文した部品が届かなかったり、組み立てに苦戦したから完成しなかった。
リムテープの残量わずかだったので、Amazonで注文しておいたのだ。
土曜日に到着するはずが来ず。
日曜日も来ない。
そのため、リアホイールのみ残りのリムテープ貼ってタイヤを組みつけた。
ステムとハンドルを取り付けて、ブレーキレバーハンドルにとりつけてからシフトとブレーキのワイヤー引き回し。
モールトンはモデルによりつくりに違いがある。
SSTで一番困ったのは、ブレーキとシフトのワイヤー開口部が空（そら）を向いている。
雨降ったらアウターケーブル内に水が溜まるだろう。
普通の自転車はそんな設計していない。
インターネットでみんなどのように雨水侵入対策しているのか調べてみた。
結論、何もしていない・・ のである。
高価なモールトンに乗られる方は、雨の日に外を走るなんてことはしないからだろう。
オマエ、空気読めよ・・・ と言われた気がする。
ワタクシはこのモールトンでブルベやThe peaksも走るし、日本縦断するのが目標だ。
そのような走り方をすれば雨も当然降るわえ。
ホームセンターで材料を購入して、試行錯誤しながら水が入らないであろう工夫してみた。
Vブレーキのゴム製蛇腹をインナーワイヤーに通してみた。
裏側から見た様子。
ワイヤーが動いても蛇腹が伸縮する。問題はゴム浮がインナーワイヤー上でスリップすると蛇腹がズレちゃうため、隙間ができて水が入る。
走ってどんなものか様子みて、ダメなら別の手を考えるかな。
ワイヤーの取り回しがなんとかなったので、灯火類、ベル、フレームバッグを取り付けてみた。
SSTでフロントディレイラー使う場合は、スペーサー入れないと変速しなかった。
アレックスモールトンSSTの組み立ての続き。
1日あれば完成するだろう・・ と思っていたが、注文した部品が届かなかったり、組み立てに苦戦したから完成しなかった。
リムテープの残量わずかだったので、Amazonで注文しておいたのだ。
土曜日に到着するはずが来ず。
日曜日も来ない。
そのため、リアホイールのみ残りのリムテープ貼ってタイヤを組みつけた。
ステムとハンドルを取り付けて、ブレーキレバーハンドルにとりつけてからシフトとブレーキのワイヤー引き回し。
モールトンはモデルによりつくりに違いがある。
SSTで一番困ったのは、ブレーキとシフトのワイヤー開口部が空（そら）を向いている。
雨降ったらアウターケーブル内に水が溜まるだろう。
普通の自転車はそんな設計していない。
インターネットでみんなどのように雨水侵入対策しているのか調べてみた。
結論、何もしていない・・ のである。
高価なモールトンに乗られる方は、雨の日に外を走るなんてことはしないからだろう。
オマエ、空気読めよ・・・ と言われた気がする。
ワタクシはこのモールトンでブルベやThe peaksも走るし、日本縦断するのが目標だ。
そのような走り方をすれば雨も当然降るわえ。
ホームセンターで材料を購入して、試行錯誤しながら水が入らないであろう工夫してみた。
Vブレーキのゴム製蛇腹をインナーワイヤーに通してみた。
裏側から見た様子。
ワイヤーが動いても蛇腹が伸縮する。問題はゴム浮がインナーワイヤー上でスリップすると蛇腹がズレちゃうため、隙間ができて水が入る。
走ってどんなものか様子みて、ダメなら別の手を考えるかな。
ワイヤーの取り回しがなんとかなったので、灯火類、ベル、フレームバッグを取り付けてみた。
58-46
リア: 12-25
BB-
リア軸間距離は
453mmなので、計算すると
チェーンは116リンク推奨だけれど、118リンクにしてみたら無理なく変速できる。試してみるものだ。
来週はスキーの予定なので、再来週には公道を走れるかな。
SSTでフロントディレイラー使う場合は、スペーサー入れないと変速しなかった。
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