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2007年11月の記事
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ＬＥＤヘッドライト
レンズカットが無いためドコを照らしてるか全く不明の中華ＡＴＶの中華ライト。やや下向きになるように調整したのでいくらかはマシになったのだがそれでもヒジョ～に暗い。このライトを何とかまともにしようと買ってみた。節電のためにはやっぱＬＥＤ。夜間走行が多いとバッテリー上がりを起こすらしい。これは高輝度ＬＥＤ４発。サイズも小さいので取り付けも楽かな？と。もし暗くて使えなかったらスモールとして使おうくらいの軽い気持ちで購入。いざ届いてみるとあまりに小さい。直径３ｃｍくらい。果たして明るいのか？ものは試しでマーチのバッテリーに繋いでみた。懐中電灯並み。ま、これでも今よりかは明るいか。後は取り付けなのだが、出来ればノーマルライトに埋め込んで丸４灯にしたい。しかし、光軸を合わせつつ固定するのは難しいだろうなぁ。時間を掛けてじっくりやってみますかね。それから、コイツはやっぱ中華なのだよ。取説には日本語無し。ちなみに特点は低耗電で易安装で防水らしい。使用所附之脚安装とのこと。何とな～く意味は理解できるが、品質には問題ありと見た。 ←ポチっとな～
2007.11.29
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スピードメーター不動
動かなくなったスピードメーター、このままじゃ不便なので直してやろうとテスターを用意して診断にかかる。と、その前に以前のことを思い出してみる。先週の休み…風が強く寒かったんで乗るどころか外にすら出てない。先々週…スプロケ替えた。実家まで乗って行ったがメーターは正常だった。帰ってきてチェーンの張りを調整。調整？調整？調整？もしかして…そう、メーターのセンサーがずれてるかも。このメーターはリヤのスプロケにマグネットが４箇所埋め込まれてて、その回転をセンサーで拾う仕組みになってるのだが、チェーン調整時はセンサーの取り付けボルトを緩めるのである。しかし、調整した時はセンサーの位置を確実に確かめた。と、思ふ。いや～、記憶なんて曖昧なもので、ましてや２週間も前。昨日のことすら忘れてしまう私なんで、一応チェックしてみた。すると…やっぱビミョ～にずれてる。コイツを修正して回したところ、動く(゜.゜)かぁ～、中華の祟りでも呪いでも何でもなく単なる整備ミス。ダメならダメでオドメーター付きのに交換しようと思ってたので、喜んでいいのかどうか…その後、メーターも直ったので乗り回した。この前オイルも換えたし、そろそろ全開にしてみてもいいかな～と思い全開バリバリ仏血義理。最高速度はメーター読みで５５ｋｍ／ｈ。しかも、スプロケ交換のお陰でコンスタントに出せる。メーターの精度も怪しいのだが、それなりにスピード感はあるのでそれほど誤差は無いと思う。これくらい出れば流れにも乗れるんで満足である。 ←ポチっとな～
2007.11.26
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イルミ取り付け
１１月最後の休日。庭先でイルミを付けてる家を何軒か見かけた。我が家も負けられんな～と思い、午後から取り付けに掛かった。電球は全部で１５セット、２３００球分ある。毎年全部は使ってなかったので今年は使い切るつもりでやってみた。しかし、なかなか付けられそうな場所がない。壁にクギ等打ちたくないし、電源も確保しないといけないので苦労した。しかも誰も手伝おうとしない(ーー;)無い知恵を絞りつつ３時間掛かって何とか終了。けど、こんな暖い中で取り付けしたのは初めて。いい天気でよかった(^^♪施工前。ちなみに、手前の木４本のうち３本はこの日のためにここに植え替えた。で、５時３０分になりタイマーがＯＮになると…１４セット、２１００球使ったがまだまだだな～。来年はネットやつららタイプの電球を導入し、雪だるまみたいな置物も欲しい。 ←お陰様でかなり順位が上がりましたがまだまだです。さらなるご協力をお願い致します。
2007.11.25
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ワイド化
灯台下暗しとはよく言ったもので、普段よく行くホームセンターでＭ１０のピッチ１．２５のボルト発見。その中で一番長いのが５０ｍｍ。ホントは片側５０ｍｍワイドにしたかったんでもうちょっと長いのが欲しかったのだが、これしかなかったので妥協。高ナットは３０ｍｍのにした。ちなみに高ナットはＭ１２。ネジ込むんじゃなくて、本物のスペーサーみたいにボルトに通すだけ。これならピッチなんか関係ない。買って帰ると速攻で作業にかかった。ホイールを外して気付いたのだが、右のハブにガタがある。カコカコ動くのである。割りピンを外してナットをネジ込めば良くなったのだが、ネジ込むにはかなりの力を要した。後はボルトを買ってきた５０ｍｍのに替えて、高ナットを挟んでホイールを付ければ完成。これで６０ｍｍのワイド化である。使用前。使用後。間違い探しのようだが確かにワイドになった。ま、自己満足の世界なのだが…ちなみにノーマル状態でのフロントのトレッドは１０１０ｍｍ、リヤは９３０ｍｍだった。プラス６０ｍｍとうことは、９９０ｍｍ。それでもフロントの方が広い。その後乗ってみたのだが特にブレることもなく快調。が…スピードメーターが動かない。来たで、来たで～、中華の祟りが。 ←ポチっとな～
2007.11.24
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パッド交換
先週交換出来なかったブレーキパッド交換だったが、本日決行。手順は簡単。ジャッキアップしーの。タイヤ外しーの。キャリパー外しーの。パッド取りーの。トツギーノ。キャリパーのピストン押し戻しーの。新品パッド嵌めーの。キャリパー付けーの。トツギーノ。完成。冗談はさて置き、あと２ｍｍくらいしか残ってなくマジでギリギリだった。安物なので品質が心配だったが、ブレーキの効きもいいし鳴きもない。なお、ペダルを踏んだ時の踏み応えがかなり手前になった感がある。 ←ポチっとな～
2007.11.23
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放浪の旅
スペーサーにする高ナットを探して帰宅途中にホームセンターを３件ハシゴ。しかし、どこも置いてあるのはピッチが１．５。私が欲しいのは１．２５。さらに困ったことに売ってあるＭ１０のボルトはすべてピッチが１．５だった。これじゃたとえスペーサーが手に入ったとしてもロングボルトが無いので付けられない。もっと大きいホームセンターなら置いてるのか？それともネジ専門の店か？いずれにせよ近くには無い気がする。やっぱ田舎は不便(T_T) ←ポチっとな～
2007.11.22
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製作再開
７月にオークションで買ったマーチのプラモ。シャシまでは完成してたのだがその後は思いっきり放置。いい加減に完成させないと年越してしまうな～と思い一念発起。再び製作に取り掛かった。で、やっと室内まで完成。私のマーチを参考に出来るだけ似た色使いにしてある。後はボディーを仕上れば完成で、とりあえずパーツは付けた。サンルーフ用の窪みが気になったのでパテで埋めた。そこをペーパー掛けすればいよいよ塗装である。さすがにスプレーは室内で吹けないので天気のいい休みの日の作業となりそうだ。 ←ポチっとな～
2007.11.21
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ワイド化
私のバギー、実はフロントタイヤの方が外径がデカい。太さはリヤの方が太いのだが、この外径の違いはちとカッコ悪い。出来れば前後同じサイズで太いのを入れたい。が、なかなか予算が…さらに困ったことにフロントの方がトレッドが広いのである。そこで、リヤをワイド化したいと思う今日この頃。そのためにはシャフトをワイドなのに交換するのがベストなのだが、調べてみると高ナットをスペーサー代わりにしてるとのこと。これなら安く出来るなぁ～と思いホームセンターに行ってみた。しかし、ピッチが１．２５のものが無い(T_T)困ったな～。けど、このワイド化計画は絶対に成功させたい。 ←ポチっとな～
2007.11.20
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ブレーキパッド
我が家のバモスとマーチ、それぞれ今年の３月と４月に車検をしたのだが、その時にブレーキパッドの残りが２台共３ｍｍくらいだった。それから半年以上過ぎたんでもういい加減に交換してやろうと思い２台分購入。２セットで送料込み￥４０００ちょい。こんなに安くて品質は大丈夫なのか？なんて不安も無くは無いが、まぁいいか。交換に入るのだがその前に準備。パッドの両端の角を斜めに削って落とす。これはブレーキ鳴き防止のための面取り処置。純正のパッドは最初から面取りされてるのが多いが、社外品はここまでやってくれてない。通常はグラインダーで削る。しかし、我が家には無いし、実家まで借りに行くのも面倒なので粗目のペーパーで削った。それでも材質的に柔らかいのでいとも簡単に終了。よ～し、交換じゃ～。で、マーチをジャッキアップしようとしたところ…「お～、そうじゃった。その前にホイールナットを緩めとかんと」必要な工具は会社から持って帰ってある。ハズだった…マーチ用の薄型の２１ｍｍのソケットとバモス用の１９ｍｍのソケットは確かにあるのだが、肝心なハンドルが無い。ふっ、どうやら忘れてたようですな。よって、また来週～(^^ゞ ←ご協力を～m(__)m
2007.11.17
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天然ボケ
「誰か～？脱ぎ散らかして～(－－〆)」と、履いていた靴下をリビングに放ったらかしにしてる子供たちに対して大声を出す私。が、しか～し、耳も貸さず２人してＴＶに見入ってやがる。「しょ～がね～な～」と、２人分の靴下を洗濯機に入れようと洗面所まで持って行く途中の話。ちょっとトイレ…と、思ったのがそもそもの間違い。軽～い気持ちで立ち寄ったトイレで私は便座を上げ…手にしてた２足の靴下をポイっ！！！！！はぁ～、何やってんだろう…俺。 ←皆様の一票で私は上位に行けるのです～m(__)m
2007.11.16
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シーズン到来
早いものでクリスマスシーズンが近付いてきた。もう既にイルミネーションなるものを点けてる家もある。我が団地内にも１軒。私は１２月に入ったらすべきと思ってるのだが、最近は早くから飾る傾向にあるようだ。負けられんな～と思って構想を練る。ちなみに去年はこんなだった気が。手振れのせいで燃え上がってるように見えるのだがまだ何か足りない。よって、ブルーのＬＥＤ１００球を４セット購入。我が家にとってＬＥＤのイルミは初モノ。このブルーのキレイな光は以前から欲しかった。これと今までのを合わせるとこのくらい。計２０００球。毎年すべては使ってないのだが、全部使って派手にやってみたい。 ←ご協力お願いしますm(__)m
2007.11.14
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シール
先週作ったシフトインジケーター、ポジションのシールを貼って完成(^^)v字体が少々変なのは娘が持ってたたまごっちのシールを使ったため。しかし、コイツはチョ～便利。信号待ちなどで停止した状態でギヤを切り替えたら思うように切り替わらないことがあるのだが、そんな時でも一目でポジションが分かる。とりあえずはニュートラルランプだけにしようとしてたのだが、全ポジションにして正解だった。 ←ご協力お願いしますm(__)m
2007.11.13
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初オイル交換
私のＡＴＶは距離計が無いんでこれまでの走行距離ははっきり分からないのだが１００ｋｍくらいは走ったと思う。そろそろオイル交換かな～と思い実行に移る。オイルはこの前バモスに使ったカストロの残りを使う。自分でオイル交換をする人にとって悩みのタネが廃油の処理。可燃ゴミとして処理できる箱も売ってるのだが捨てるのにお金を使うなんてもったいない。私の場合は会社に持って行って処理すればいいのだが、そんなメンドーなことはしない。どうするかといえば…新聞紙に吸わせて可燃ゴミにする。用意するもの、ポリ袋２つ ２～３枚シュレッダー処理した新聞紙以上。２枚重ねにしたポリ袋に新聞紙を入れて廃油受けにするのである。処理に困っている人はお試しあれ。オイルの量によって新聞紙の枚数は増やすべし。交換後は乗ってないので違いは分からないが、中華だけに何のオイル使ってるかも不明なのでこれで一安心…かな？ ←最近順位が落ちてるんでご協力をm(__)m
2007.11.12
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スプロケ交換 其の弐
スプロケが無事に付きそうなんで安心して余裕ブチかましてたのだが、やっぱ効果が気になるということで開店時間になると早速ホームセンターに行った。外したボルトを持って行ったのでサイズやピッチを間違うこともない。ちょっと探したが端っこの方に発見。１本￥１６也。帰ると着替えもせずに組んでみた。緩み防止に瞬間接着剤をネジ山に塗布してある。後は弛んだチェーンを調整して完了。実家に行く用事があったので試乗がてら乗って行った。１速、２速は大して変化ない感じ。しかし、３速に入れるとスムーズに走る。これまではちょっとした坂でもみるみる減速して２速に落としてたのだが、３速のまま普通に登って行く(^^♪３０ｋｍ／ｈがやっとで苦しんだ向かい風でも４０ｋｍ／ｈでの巡航が可能となった。正直今まで自転車並みに坂や風向きに気を使って乗ってた。それがウソのように乗り易い。気になる最高速度なのだが、それほど影響無いかもしれない。これまでだとパワー不足で上まで回しきれないハズ。長い平坦路で追い風ならそれなりに伸びるかもしれないが…それより今のギヤ比でキッチリ回した方がいいと思う。ちなみに、今のとこ５０ｋｍ／ｈは楽勝。まだ全開にはしてないのでもう少しは出るだろう。やっぱ１４Ｔより１２Ｔの方がベストだな。 ←ポチっとな～
2007.11.11
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スプロケ交換
先日買ったスプロケが果たして付くのかという疑問で頭の中がいっぱいになってる。明日の休みに作業に掛かろうと思ってたのだが、我慢出来なくなって今日仕事が終わってから暗い中やってみた。まず、スプロケのカバーを外す。ボルト２本で固定されてるだけ。で、スプロケが顔を出す。スプロケのロックプレートを外す。後は軽くスプロケをこじってやるとあっさり外れる。１４Ｔと１２Ｔではこのくらいの差。心配してたスプラインも合いそうである。この逆の手順で組めば楽勝で完成と思いきや…ああああああああああああ ボ、ボルトの頭がぁぁぁぁぁっ！見事シャフトに干渉締め込むことが出来ないじゃないのよ～。明日ホームセンターに行って６角ボルト買って来よ～。 ←ポチっとな～
2007.11.10
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とりあえずスプロケを交換してみようと思う今日この頃
中華ＡＴＶの多くは４スト５０ｃｃで、ミッションは遠心クラッチのバック付き前進３速だと思う。この３速ってのが曲者で２速と３速が離れ過ぎてるのである。先日、実家まで乗って行ったのだが行きは追い風で楽々４０ｋｍ／ｈで巡航。で、帰りが地獄。向かい風のため３速に入れるとみるみる減速。まだ慣らし中なので全開にはしてないのだが、３速で３０ｋｍ／ｈがやっと。いかん、これじゃいかん。何とかせねば。あれこれイジるより１１０ｃｃエンジン載っけるのが簡単確実なのだが予算が…今のエンジンをパワーアップさせる手もあるが所詮５０ｃｃ。いろいろ調べた結果、スプロケ交換という結論に。つまり、ローギアード化である。今現在フロント側のスプロケは１４Ｔ。コイツを１２Ｔにしてみようと思い買ってみた。楽天ポイントを使ったんで￥０。しかし、無事に付くかは不明。中華エンジンはカブ系エンジンのコピーらしいのだが、スプラインはもっと細かった気もする。ま、ダメなら即売りだな。 ←ポチっとな～
2007.11.07
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中華の祟りが私を襲う
ここ数日物置きがガソリン臭い。ポケバイ入れてるので元々臭いはしてたのだが、それにしてもキツイ。たぶん…アレだなアレ…と思って良～く見ると…何かな～？このシミは？もうお分かりですな。ズバリ燃料漏れ。タンクを覗くと空っぽかぁ～、頼むで～、￥１５０／Ｌもしようかというこの時期に漏れてくれるとは。先週、始動性が悪かったんでちょっとイジッたのが原因か？そんなこんなで中華の呪縛からは逃れられそうにない。 ←ポチっとな～
2007.11.04
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シフトインジケーターを作ってみた
以前からコイツだけは絶対欲しいと思ってたモノ。それは…シフトインジケーター走ってる時は別にいいのだが、停車中にシフトポジションが分からないのである。で、ついに製作することにした。まずは肝心のＬＥＤを買う。赤色５個セットで￥２１０。何故赤なのかというと、安いから。透明のは２個で￥５００くらいもする。別に色なんてど～でもいいんでとにかく安いのを買う。早速製作に入る。取り付け場所はハンドルの付け根に決定。ハンドルポストに固定用のステーを付ける。このステーもペーパーでしっかり足付けした後、つや消し黒に塗装してたりする。次に本体。ベースは２ｍｍ厚のプラ板。適当なサイズ（４０ｍｍ×１００ｍｍ）にカットした後、これもつや消し黒に塗装。表面にはカーボン調シートを貼る。５ｍｍの穴を５箇所開けてＬＥＤを差し込むと原型は完成。裏側の配線をすれば完成。所要時間は３０分ほど。完成したのがこれ。裏側。後は車体に取り付けして配線。＋側はイグニッション電源に繋ぐ。－側はポジション信号用の空きカプラーに繋ぐ。ちなみにこのカプラーで１、２、３、Ｎの信号が取り出せる。Ｒの信号はバックランプのハーネスから取り出した。配線終了後、キーを回すと…おぉ～、光ってる～(^^)vＲ、Ｎ、１、２、３のシールを貼れば完璧。乗ってみたらやっぱ便利。今回の費用はＬＥＤと端子代の￥４２０のみ。格安ながら大満足。 ←ポチっとな～
2007.11.03
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とある休日の過ごし方
昨日よりかなり暖かい今日の休日。久しぶりに２台とも洗車した。これから洗車するのが辛くなってくるんで今のうちに…って、真冬は洗車しないつもりだったりする今日この頃。 ←ポチっとな～
2007.11.03
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ドット抜け
８月に買った４６インチ液晶ＴＶ。大画面に感動してたのも３日間。その後はこれが当たり前のように感じてきた。しかし、満足して見ているので別に問題は無いのだが、液晶に付き物がドット抜け。普段見ている分には気にならないのでどーでもいいことなのだが実際にあるのか観察してみた。白い画面を映して確認すると…ある。１箇所。その途端急にドット抜けが気になりだして他の液晶でも探してみた。パソコン３箇所。ケータイ０。娘のＤＳ１箇所。あ～、今まで全然気にならなかったのに～。気にしだすととことん気になってしまう。やっぱ余計なことはするんじゃなかった。ちなみにドット抜けは余程酷いものでない限り保証の対象外らしい。 ←ポチっとな～
2007.11.01
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- バイクヘルメット
- 260909:X-fifteen スコットラッセル:…
- (2026-09-09 00:00:15)
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- Ωクルマ好きの交流所Ω
- ★世界の自動車アルバム、1951年版～2…
- (2026-08-26 10:53:10)
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- ＢＭＷ
- G21、５回目のオイル交換。
- (2024-09-13 22:55:06)
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