そう、先日のドロップの空き缶の件の正解は

インテークチャンバーなのである。

簡単に言うと、キャブとエンジンの間に取り付ける混合気を溜めるタンクのことである。

インテークチャンバーで検索するといっぱいＨｉｔすると思うのだが、

その昔友達がＮＳＲ８０にインテークチャンバー組んだらかなりの変化があった記憶がある。

そこで、ポケバイにも応用しようと試みたのだ。

市販の原付用のは２００ｃｃ位の容量だったので、２００ｃｃの密閉出来そうな容器を探してたらたまたまあったのがドロップの空き缶だったのだ。

しかも、コイツは厚みがないので取り付け場所にも困らないと見た。

普通はキャブのガスケットに厚みのあるスペーサーを挟んで取り付けるのだが、そんなスペーサー代をケチる私は、

インマニ直付け。

リードバルブの時にインマニの厚さをチェックしといたのだった。

まず、インマニとドロップの缶のフタに４．８ｍｍの穴を２箇所開ける。

普通は１箇所なのだが、口径を稼ぐため２箇所にした。

もし、上手くいかなかった場合はパテで埋めてしまえばいいので躊躇は無かった。

その開けた穴にテキトーな長さに切った５ｍｍの太さのアルミパイプを差し込む、と言うか叩き込む。

ねんどパテで固定。

このフタを缶にシール剤で固定して完成。

後は、車体に取り付けてそれぞれホースで繋げば完成。

この黒い２本のホースがそれ。

とりあえず今回は仮固定である。

完成後ドキドキしながらエンジン始動。

ちょっと始動性が悪い。

缶に混合気が溜まるまでは仕方無いだろう。

その後は快調。

ちょっとアイドリングが高かったので下げた。

その後乗ってみたら…

バッチリ(^^♪

スカスカだった下のトルクが一回り増した感じ。

今までより明らかに乗りやすい。

大成功と言っていいだろう。

欠点としては始動性が少し悪くなったのと、スロットル開けた時に缶からペコっと音がすることくらい。

今回は１号に付けたのだが、近いうちにカッコいい色に塗装して付け直そうと思う。

そして、２号用にもう一つ製作する予定。

インテークチャンバー、お勧めですっ！！！

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