ポンカン みかん 夏みかん ２

石鎚山脈は真っ白

２６日（木）は天気が良かったので、山がはっきりと見えました。最近の寒さで石鎚山脈の山々は真っ白になっているのですが、石鎚山は雲に隠れていたので、綺麗に見えていた 瓶ヶ森 と 笹ヶ峰 を携帯で撮りました。【瓶ヶ森】1896ｍ【笹ヶ峰】1859ｍ

01/22_高松方面ツーリング

　今月は最も寒い時期なので、高い山を越えるような所を避け、香川県に行ってきました。目的は「讃岐うどん」を食べることと、快適な道を走るということで、下記のようなコースを走りました。下の地図をクリックすると、より詳細な地図を見ることが出来ます。詳細地図の「再生ボタン」をクリックすると、アイコンのバイクがルートを走るので、適当に拡大して見てください。いつものように 西条市のバイクショップ「N's Factory」さんに集合し、ＡＭ９：００出発。今回は７台で出発して、香川県に入ったところの道の駅「とよはま」で２台が合流しました。ところが、今回は携帯電話を家に忘れていたので、写真を撮ることが出来ませんでした。そこで、以前に撮った写真で代用します。その後、琴平街道を走り、高松西ＩＣの近くのうどん屋「てら屋」で昼食のうどんを食べました。愛媛の天気予報では、午後から雨が降るようなことを言っていたため、昼食後は予定を切り上げて帰ることを考えていたのですが、雲も少なく良い天気だったので、予定していたルートを走ることにしました。（当初予定していた「屋島」だけカットしましたが、）そして、高松市内を走り、牟礼町の道の駅「源平の里むれ」まで行って休憩しました。この道の駅は、前回と同様に駐車場が満車になるほどの混雑をしていました。「せか中」の撮影に使われたタクシーもまだありました。（下の写真は前回撮ったものです）その後は、志度から長尾に走り、高松空港付近を通って、財田町の道の駅「たからだの里さいた」で休憩しました。この道の駅は、いつものようにツーリング中のバイクが集まっていました。「さいた」で高松からの１台（Ｔさん）とお別れして、８台で道の駅「とよはま」まで帰ってきて休憩。その後、川之江から参加の１台（Ｍさん）に川之江ＩＣまで先導してもらって、そこからは７台で高速道路に入りました。最後は「入野ＰＡ」で、十分休憩をとってから、一気に東予丹原ＩＣまで帰って来ました。途中、西条ＩＣで１台が離脱、小松ＩＣで２台離脱したので、最後は４台でした。到着は予定通りの １７：１５ でした。（出発～帰着までの所要時間は、８時間１５分）私が自宅を出て帰宅するまでに走った距離は、約２９０ｋｍでした。今回は燃料コックをリザーブしないままで帰れたので、燃費はかなり良かったみたいです。今年になってからの走行距離は、３２６ｋｍ。

01/09_今年のバイク乗り初め

　年明け早々にバイクの初乗りをしようと思っていたのですが、寒い日が多かったので、なかなか乗る気にならず、９日になってやっと乗りました。とは言っても、自宅から半径１０ｋｍ以内をぐるっと回ってきただけなので、走行距離は３５ｋｍ程度でした。そして、最後に小松オアシスに行きました。小松オアシスからは、石鎚山ＳＡが見降ろせます。夕陽が当たって、文字とホイールがより一層金色に見えました。

01/04_徳島～香川で雪道走行

　１月４日、長女が徳島に帰る日だったので、ハイエースで送って行きました。（長男も同行）まずは、高速道路で吉野川オアシスまでは順調に行き、スマートICから出て休憩。そこからR１９２に出て、徳島市内向けに走り始めたら雪が降り始め、吹雪のようになりました。半田町から国道の路肩は積雪していましたが、吉野川市川島のうどん屋で、たらいうどんを食べていたら、晴れてきました。スマホで道路交通情報を確認すると、徳島道は脇町ICから徳島ICまでの間が通行止めでした。そのため、R１９２の交通量はやや多めでしたが、うどん屋から約１ｋｍで、いつものように県道に入ったので、徳島市内まで普段どおりの時間で行くことが出来ました。徳島市内のマンションで長女と荷物を降ろし、特に休憩もしないままUターンしました。しかし、このまま帰るのはもったいないので、道の駅「どなり」のスタンプをゲットしてやろうと思い、鴨島町からＲ３１８に右折して、土成ICをくぐるときに掲示板を見たら、「井川池田IC～徳島IC間通行止め」になっていました。そして、道の駅「どなり」手間から路肩の積雪が多くなり、「どなり」に着いてみると、なんと！臨時休業！またしても、「どなり」のスタンプゲットならず。そこで、今後のルートをどう走るかを考えたとき、逆戻りせずに香川県に入ることにしました。そこで、Ｒ３１８を北上したのですが、たらいうどんの集落を通過した辺りから雪が多くなり、路肩だけでなく、路面にまで積雪していました。それでも、対向車はノーマルタイヤのままで来ます。県境のトンネルまであと僅かなので、ハイエース グランドキャビンをＵターンさせることを考えず、トンネルを抜けました。すると、積雪も少なく、下り坂のために楽にＲ３７７との三差路まで行けました。まっすぐＲ３１８を行けば、東かがわ市の白鳥。Ｒ３７７に左折すれば、Ｒ１９３に入り、塩江経由で高松空港方面に行けるので、Ｒ３７７に左折しました。結果的には、それが間違いでした。Ｒ３７７を走り始めて、しばらくはドライ路面で、何の心配もなかったのですが、そのうちに雪が多くなり、大窪寺の手前の細い坂道から広くなる地点（大窪トンネルの東方約500m）で対向車に出会い、停止したら再発進出来ず。坂道をバックさせて方向を変えることで何とか再スタート出来たので、そのまま西進しました。すると、赤色灯を点滅させたパトカーがいて、止められました。事情を聞くと、カーブの先で車が３台が脱輪しているので、片側交互通行とのことでした。そこで、止められている最中に、この先の道路情報を聞くと、ノーマルタイヤでは難しいので、長尾に下りることを勧められました。そこで、指示どおりに道の駅「ながお」方面に下りました。すると、雪も徐々に無くなり、普通に走行できるようになり、琴平経由、豊浜経由で、川之江まで帰ってきたので、川之江ＩＣからは高速道路経由で帰ってきました。今回は、往路が１６０ｋｍだったのに対し、帰路は２１０ｋｍも走っていました。後から考えると、Ｒ３１８をそのまま白鳥まで下りていたら、もっと早く帰れたようです。

謹賀新年