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2019.08.11

4両編成のTc・Tc'のみに存在する。
1・2次車のため、蓄電池(Bat)と整流装置(ARf)を、廃車となったモハ208形から流用し搭載され、Tcにあった空気圧縮機(CP)は撤去された。
編成～車番(元車番)
出場日・改造箇所

C407～Tc2001(12)
M2159(153)～23-01-17AT

C409～Tc2002(15)
M2161(155)～21-08-10KY

M2177(71)～21-11-30KY

C427～Tc2004(8k*)
M2179(99)～23-05-18KY

C429～Tc2005(14)
M2181(101)～23-02-24NN

C431～Tc2006(6k*)
M2183(107)～22-08-09KY

C433～Tc2007(10)
M2185(109)～22-08-31OM

C437～Tc2008(9k*)
M2189(143)～22-04-01KY

M2193(133)～22-03-30NN

kは川重製で窓枠のRや、妻面にビードの有無、雨樋の形状などに東急製との差異が見られる。
*JRマーク低位置にある車。2137

209系の長野配給は、37・1・4・3・27・33・5・6・19・7・8・9・12・10・11・74・2の順に行われた。
209系の転用は急遽決まったようで、最初に配給された37などは、一部MM'が訓練車に転用された他は廃車、1次車に混ざって配給された27と33も先頭車を残し廃車(この辺りで計画変更があったらしい)。1・4・3・5は、全車廃車となっている。

74から本格的に転用となった。
順番だけで運命が変わることがあるなんて、人生とも似てますね。

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