PR
プレじぃ
普段の撮影のほか、列車のまとめ、模型の製作記などもしています。
カレンダー
コメント新着
コメントに書き込みはありません。
キーワードサーチ
▼キーワード検索
2022.04.14
カテゴリ： 近郊型
117系転出により、113系が網干より転入S31～S39編成が登場しました。1999年5月11日改正で新快速130km/h運転開始に伴い運用を離脱、大きな動きがありました。
S31～Tc5259+MM’7560+MM’6139+Tc5567*
Tc→日根野
MM’→網干K7
S32～Tc5254*+MM’6125+MM’6127+Tc5568*
→S42(Tc5254*+MM’6195+Tc5568*)
MM’5127→網干F13
S33～Tc5257+MM’7521+MM’6338+Tc5560*
トイレ客室化改造(Tc5257)～1993年3月17日
→S43(Tc5278+MM’6038+Tc5416)
MM’5338→日根野
S34～Tc7162+MM’6333+MM’7554+Tc5562*
トイレ客室化改造(Tc7162)～1993年1月8日
Tc7162+MM’6125+MM’7554+Tc5428
→網干F19
MM’5125→網干F18
S35～Tc5260+MM’6336+MM’7555+Tc5565*
S36～Tc5270+MM’7514+MM’7515+Tc5452*
Tc5452は、シールドビーム改造車
S37～Tc7161+MM’7513+MM’7517+Tc7070*
40N体質改善～1999年12月28日
S38～Tc5258*+MM’6154+MM’6166+Tc7073*
Tc→網干F10
S39～Tc5253*+MM’6118+MM’6167+Tc5566*
Tc5253→網干F12
Tc5566→網干F15
→Tc5130+MM’5150+MM5149+Tc5322
高速化対応(110kn/h)は、原番+5000
MM’は、さらにブレーキてこが改造され、
5000→6000
7000→7500
番台に変更になっています。
*は、カセット式汚物処理装置取付車。
MM’323～1994年9月30日原番復帰
MM’329～1994年9月30日原番復帰
MM’330～1994年9月2日原番復帰
MM’332～1994年6月13日原番復帰
S31～Tc5259+MM’7560+MM’6139+Tc5567*
Tc→日根野
MM’→網干K7
S32～Tc5254*+MM’6125+MM’6127+Tc5568*
→S42(Tc5254*+MM’6195+Tc5568*)
MM’5127→網干F13
S33～Tc5257+MM’7521+MM’6338+Tc5560*
トイレ客室化改造(Tc5257)～1993年3月17日
→S43(Tc5278+MM’6038+Tc5416)
MM’5338→日根野
S34～Tc7162+MM’6333+MM’7554+Tc5562*
トイレ客室化改造(Tc7162)～1993年1月8日
Tc7162+MM’6125+MM’7554+Tc5428
→網干F19
MM’5125→網干F18
S35～Tc5260+MM’6336+MM’7555+Tc5565*
S36～Tc5270+MM’7514+MM’7515+Tc5452*
Tc5452は、シールドビーム改造車
S37～Tc7161+MM’7513+MM’7517+Tc7070*
40N体質改善～1999年12月28日
S38～Tc5258*+MM’6154+MM’6166+Tc7073*
Tc→網干F10
S39～Tc5253*+MM’6118+MM’6167+Tc5566*
Tc5253→網干F12
Tc5566→網干F15
→Tc5130+MM’5150+MM5149+Tc5322
高速化対応(110kn/h)は、原番+5000
MM’は、さらにブレーキてこが改造され、
5000→6000
7000→7500
番台に変更になっています。
*は、カセット式汚物処理装置取付車。
MM’323～1994年9月30日原番復帰
MM’329～1994年9月30日原番復帰
MM’330～1994年9月2日原番復帰
MM’332～1994年6月13日原番復帰
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2022.06.23 21:08:03
[近郊型] カテゴリの最新記事
-
211系6連運用予想とE131-200 運用予想 2026.05.17
-
下関地区227系運用予想 2026.04.28
-
御殿場線改正予想 2026.03.12
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
