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プレじぃ
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2022.11.21
カテゴリ： 機関車
秋田運転所には、男鹿線の客車、貨車牽引用にDD51が配置されていました。
1994年12月改正で男鹿線の客車運用が廃止に伴い、貨物は東新潟のDD51で運用が行われましたが、タキ5750の硫酸輸送は1999年、タキ9900の石油輸送は2001年まで行われました。
DD51-741～1971年5月19日新製(日立)～五稜郭
1987年～五稜郭→秋田転属直後に補助灯撤去
1996年6月5日廃車
DD51-742～1971年5月21日新製(日立)～旭川
1986年10月22日～五稜郭→秋田機関区転属
補助灯撤去
2007年10月15日廃車
DD51-744～1971年5月27日新製(日立)～旭川
1986年頃～五稜郭→秋田転属
1996年6月5日廃車
DD51-783～1972年9月12日新製(日立)～岡山
1983年頃～秋田転属
DD18-3～1996年11月18日改造
2007年11月5日改造
DD54-784～1972年9月19日新製(日立)～岡山
1983年頃～秋田転属
1996年6月5日廃車
秋田転属
1996年6月5日廃車
1994年12月改正で男鹿線の客車運用が廃止に伴い、貨物は東新潟のDD51で運用が行われましたが、タキ5750の硫酸輸送は1999年、タキ9900の石油輸送は2001年まで行われました。
DD51-741～1971年5月19日新製(日立)～五稜郭
1987年～五稜郭→秋田転属直後に補助灯撤去
1996年6月5日廃車
DD51-742～1971年5月21日新製(日立)～旭川
1986年10月22日～五稜郭→秋田機関区転属
補助灯撤去
2007年10月15日廃車
DD51-744～1971年5月27日新製(日立)～旭川
1986年頃～五稜郭→秋田転属
1996年6月5日廃車
DD51-783～1972年9月12日新製(日立)～岡山
1983年頃～秋田転属
DD18-3～1996年11月18日改造
2007年11月5日改造
DD54-784～1972年9月19日新製(日立)～岡山
1983年頃～秋田転属
1996年6月5日廃車
秋田転属
1996年6月5日廃車
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最終更新日
2022.11.21 22:38:36
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