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2023.01.12

ＤＦ２００は、北海道で活躍するＤＤ５１の重連運転解消を目的に、１９９２(平成４)年に試作車が登場しました。
発電機にて発電した電力で機動し、出力は１７００ＰＳ(１８００rpm)、制御方式はＶＶＶＦインバータとなりました。

901(試作車)
DF200-901 川重平成4年9月12日新製
平成14年11月13日全検で更新帯

試作車は前照灯が正面窓上に4個設置され(中央2個のみ点灯)、運転台直下には標識灯のみを装備しています。
正面デザインは3面構成で、窓の傾斜角や塗り分けパターンも量産車とは異なります。排障器(スカート)は赤色です。
車体側面には"INVERTER HIGH TECH LOCO"のロゴが描かれていましたが、後に赤紫色(コンテナレッド)のJRFロゴに変更され、2000年頃より"RED BEAR"のロゴが貼りつけ、その後工場入場時に白色のJRFロゴが白色に変更されています。

１９９４(平成６)年から量産車が登場しました。

2018年11月28日全検出場(JRF省略)

DF200-2 川重平成6年10月9日新製
2019年2月21日全検出場(JRF省略)

DF200-3 川重平成6年10月15日新製
2018年4月26日全検出場(JRF省略)

DF200-4 川重平成8年3月22日新製

DF200-5 川重平成8年3月29日新製
2003(平成15)年3月全検
2010(平成22)年2月全検
2019年9月全検出場(JRF省略)

DF200-6 川重平成8年4月12日新製

DF200-7 川重平成9年2月18日新製
2019年11月全検入場

DF200-8 川重平成9年2月28日新製

DF200-9 川重平成9年3月29日新製
2020年7月9日全検出場(JRF省略)

4号機からは台車に設置される空転防止用砂箱をセラジェット方式として小型化されました。また既存車も順次交換されました。

４号機はカシオペアの牽引に就いています。

DF200-10 川重平成10年4月18日新製
コマツ製エンジンSDA12V170-1試験車
2024年3月27日全検出場

DF200-11 川重平成10年3月17日新製

DF200-12 川重平成10年3月28日新製

10号機以降の新製機はスカートは灰色、JRFロゴは白色となりました。
近年は工場入場時にスカートの赤色化・JRFロゴの白色化が施工されています。
また10号機は、現在MTU製エンジンに換装されています。

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