高みの見物

　本日1基目のダムに到着するも雨はますます強くなる。車を降りるのも躊躇われるほどなんだけど、意を決して車を降りる。管理所の駐車場に車を停めたので、まずはダムカードをもらってその後カメラを持ってダムまで。あるいて2～3分、普通に堤体も見えるから晴れていればなんてこと無いんだけど、たったこれだけの距離すら恨めしい。

　で、本日の1基目の大倉ダム。

凄いわかりにくいなぁ・・・。
　この、大倉ダムというのはマルチプルアーチという複数のアーチを連ねた形をしているダムで、とっても珍しい形式。どれくらい珍しいかというと、日本に2基しかない。もう1基はたしか四国にあって、もっと小さなアーチが5連位になってたはず。
　あの真ん中の台形の場所が2つのアーチの継ぎ目で、堤頂を走る車の離合場所になってる。

写真じゃ全然わからないけど、こういう形になってる。

　そんな珍しいダムで、私の「いつかは行ってみたいダム」の一つだったんだけどなぁ・・・。

どんより・・・。

どれだけ頑張っても、これぞというような良い写真が撮れないので、普段はめったに撮影しないこんなものまで撮ってみた。昭和91年って、平成何年？

こっちは右岸側（ゲートない側）の直下。このダムの下も公園ぽい感じではあったんだけど、なんか草深そうだし、大体雨のせいでテンション下がってて別にいいやって感じになってた。 

　一応、色々と場所を変えて写真を撮った後、あの接合部まで移動。折角だから車で通ってみたいっていうのもあるけど、そもそも次のダムはここを通れないと大幅に遠回りになる。 あわよくばあの接合部に車停めて写真撮れたらいいなぁって思ってたら、

ちゃんと見学スペースがあった、一応車も停められた。

ご案内はもっと見やすい場所にあると嬉しいなぁと。 

平面図、結構わかりやすい。

断面図見た感じ、ドーム型アーチではないし、どっちかというと重力式アーチに近い感じ？

そういえばこのダム、一時期ダム好きの間で話題になってたネーミングライツを導入したダム。本来の名前は大倉ダム。ネーミングライツのことは知ってたけど、来るまでそんなこと考えてなかったけど、本当に買った会社があるんだねぇ・・・。仙台環境開発ってどんな会社なんだろう？

接合部から見た右岸側（下流）と

左岸側（下流）。さっきの位置からは遠いし接合部が邪魔で殆ど見えなかったゲートがやっと見えた。

接合部の道路を渡ってダム湖側の右岸側、

こっちが左岸側。この堤頂上の道路、普通にバスだとかも通ってるので、この写真撮る時いつ車が来るかとドキドキだった。そういう変なスリル、二瀬ダムの堤頂上に近いものがある。

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大倉ダム　→　 地図
宮城県　仙台地方ダム総合事務所　大倉ダム
　ダム便覧　『 大倉ダム 』
　Wikipedia　『 大倉ダム 』