高みの見物

　そういえばバスタ新宿がオープンしてからまだ1回も行ってないのでちょっと冷やかしに行ってきた。ちょうど通り道だったし。

　ただまあ、ただバスタだけ行くのもなんなので、京王の高速バスターミナルにも寄ってみた。

うわぁ・・・。看板、シートで覆い隠されちゃってる・・・。

一応まだ臨時便の発着があるらしいんだけど、受付カウンターとか待合室のあった建物内には入る事が出来なくなってて、係員が1人立ってるだけになってた。

　引っ切り無しにバスが発着していた頃とのギャップに驚きつつ、南口のバスタへ向かう。

建物は完成して使い始めたけど周辺の整備が終わるのにはまだもう少し。甲州街道に接している階は2階なので、エスカレーターに乗って3階へ。

3階はバスの降車場、タクシー乗り場・降車場と東京都の観光センターが入ってる。

4階は

バス乗り場。全部で12箇所の乗り場があって、引っ切り無しに発着してる。左奥の建物の中に受付カウンターと待合室があった。因みにここは高速バスのターミナルなので、はとバスは今までどおり東口のアルタ前で、パックのバスツアーなんかは相変わらず路上なんだと思う。　待合室、結構な広さがあるんだけどそれでも人が多くてかなり混雑してた。あと気になったのは隅っこにちょこっと自動販売機がある程度で、コンビニもお土産を買えるようなお店もない。ニュウマンとかいう商業施設と接続はしてるんだけど、小洒落たファッション系のお店ばかり。全体のコンセプトから外れるんだろうけど、あそこは部分的にでも絶対コンビニとか薬局とか土産物屋を入れたほうがいいと思う。そもそも、下の階にでもコンビニを作らなかったのは設計ミスだと思う。高速バス乗らない人が設計したのかなぁ・・・。

　再び3階へ。

赤いポールの奥が進入路、最奥のスロープを上がると4階の乗り場へ。スロープの登り口に遮断機があって関係ない車両は入れないようになってる。

右のバスは4階で乗客を乗せて目的地へと向かうバス、左のバスは3階で乗客を降ろして車庫へと戻るバス。

こんなビルと一体化したスロープを通って、

国道20号へ。

出入り口は跨線橋の上。昔、大体同じ位置にあったJRバスの高速バス乗り場は明治通りの方へと、随分遠回りしないと出入り出来なかったのに比べると凄く楽だと思う。

　売店とかっていう点では、あれって思ったけど、バス乗り場の目巡るしい発着や20号への出入り口のバスの通行はしばらく眺めてても飽きないなぁって思えるほど面白かった。

　帰り途中、

埼京線のホームを歩いてたら、駅の外の道路が見えた。気にした事なかったけど、今までは見えて無かったよねぇ？