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Q-Taka
Q-Takaの気になる事柄のスクラップ日記です。 基本的に「テーマ無し」なのですが、スポーツネタが多いです。
2008年05月07日
テーマ： Ｆ１ニュース・レース(2365)
カテゴリ： モータースポーツ
亜久里さんの大冒険は、ひとまず終焉を迎えたわけですね。
昨日のブログでは、このあまりに残念な現実への感情が先行して、な～に書いてんだかわかんなくなっちゃったです。
んでも、やっぱり残念、無念と、喪失感と失望と・・・
まだしばらくショックですね～
亜久里さんの会見の全文をニュース記事で読みました。
ん～、『苦渋の決断』は、当に苦渋に満ちたものであった事が分かりますね。
頼りにしていたスポンサーに契約を反故にされたり
ようやく契約かというところで、たった一枚の、数行のファックスで振り出しに戻り、
本来、発言すべきで無い第三者が悪意とも思える横槍を入れてくる。
カスタマーシャシー問題のように、いつまでも解決されない問題に翻弄され
Ｆ１チームの運営は、ますます資金を必要とする事になり、巨大メーカーでなければグリッドに付く事を許されなくなりつつある。
まぁ～、厳しい戦いをしてきたんだね～
それでも、会見の中でいくつか語られた良い思い出もありましたね。
０６年のバーレーン。
そりゃー、日本中の、世界中のモーターファンが、『ＳＡＦ１は、本当にグリッドに並ぶのか？』って思っていましたからね。
でも、亜久里さんは、マシンの遅さにびっくりしていたようですね。
まぁこの辺は、さすがに元ドライバーです。
走ったからには、レースをしなければならないんですね～。
０７年には、スペイン、カナダでポイント取っちゃいましたよね。
こりゃ、びっくりでした。
ほんとうに、興奮しましたね。
ドライバーラインナップも、２年と４ヶ月の間にいろいろな顔ぶれがありました。
その中でも、佐藤琢磨、アンソニー・デビットソンは、今のＦ１の中でも高いレベルで戦える布陣だったと思うのですが、いかんせんマシンがね。
こうしてみていくと、悔しくも有り、またその時々の活躍は夢の実現そのものでもあったわけで。
とにかく、鈴木亜久里さんの大冒険はひとまず終焉ですね。
亜久里さんは、会見の中でも、もうＦ１には戻らないとおっしゃっておられますね。
戦う場としてのＦ１に元Ｆ１ドライバーが戻らないと言わなければならない現状は、不幸な現実ですね。
一方、佐藤琢磨、Ａ･デビットソンです。
戦える力が有りながら、サーキットを去るドライバーも多くいますが、この二人はまだこれからでしょう。
佐藤琢磨は、まだまだポディウムに登らなければならないし、Ａ・デビッドソンはまだその位置に上り詰めていませんからね。
鍵を握るのはＨＯＮＤＡですか。
どうなんでしょうね。頼りにしてよいのでしょうか？
奇しくも、混戦模様になっている今年のＦ１。
今後、さらにレギュレーションは、チーム間の競争を激しくさせる方向にあるようですね。
この流れで改革されていくならば、あるいは所謂ビックチームでなくとも、戦えるＦ１に戻っていく可能性もあるのでは・・・（ＨＯＮＤＡじゃなくてもね）
「佐藤琢磨の大冒険」楽しみですね。
佐藤琢磨2007 F1ダイアリー
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昨日のブログでは、このあまりに残念な現実への感情が先行して、な～に書いてんだかわかんなくなっちゃったです。
んでも、やっぱり残念、無念と、喪失感と失望と・・・
まだしばらくショックですね～
亜久里さんの会見の全文をニュース記事で読みました。
ん～、『苦渋の決断』は、当に苦渋に満ちたものであった事が分かりますね。
頼りにしていたスポンサーに契約を反故にされたり
ようやく契約かというところで、たった一枚の、数行のファックスで振り出しに戻り、
本来、発言すべきで無い第三者が悪意とも思える横槍を入れてくる。
カスタマーシャシー問題のように、いつまでも解決されない問題に翻弄され
Ｆ１チームの運営は、ますます資金を必要とする事になり、巨大メーカーでなければグリッドに付く事を許されなくなりつつある。
まぁ～、厳しい戦いをしてきたんだね～
それでも、会見の中でいくつか語られた良い思い出もありましたね。
０６年のバーレーン。
そりゃー、日本中の、世界中のモーターファンが、『ＳＡＦ１は、本当にグリッドに並ぶのか？』って思っていましたからね。
でも、亜久里さんは、マシンの遅さにびっくりしていたようですね。
まぁこの辺は、さすがに元ドライバーです。
走ったからには、レースをしなければならないんですね～。
０７年には、スペイン、カナダでポイント取っちゃいましたよね。
こりゃ、びっくりでした。
ほんとうに、興奮しましたね。
ドライバーラインナップも、２年と４ヶ月の間にいろいろな顔ぶれがありました。
その中でも、佐藤琢磨、アンソニー・デビットソンは、今のＦ１の中でも高いレベルで戦える布陣だったと思うのですが、いかんせんマシンがね。
こうしてみていくと、悔しくも有り、またその時々の活躍は夢の実現そのものでもあったわけで。
とにかく、鈴木亜久里さんの大冒険はひとまず終焉ですね。
亜久里さんは、会見の中でも、もうＦ１には戻らないとおっしゃっておられますね。
戦う場としてのＦ１に元Ｆ１ドライバーが戻らないと言わなければならない現状は、不幸な現実ですね。
一方、佐藤琢磨、Ａ･デビットソンです。
戦える力が有りながら、サーキットを去るドライバーも多くいますが、この二人はまだこれからでしょう。
佐藤琢磨は、まだまだポディウムに登らなければならないし、Ａ・デビッドソンはまだその位置に上り詰めていませんからね。
鍵を握るのはＨＯＮＤＡですか。
どうなんでしょうね。頼りにしてよいのでしょうか？
奇しくも、混戦模様になっている今年のＦ１。
今後、さらにレギュレーションは、チーム間の競争を激しくさせる方向にあるようですね。
この流れで改革されていくならば、あるいは所謂ビックチームでなくとも、戦えるＦ１に戻っていく可能性もあるのでは・・・（ＨＯＮＤＡじゃなくてもね）
「佐藤琢磨の大冒険」楽しみですね。
佐藤琢磨2007 F1ダイアリー
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