え～あいでは難しい北国のおじさん車いじり

症状としては

キーを回しても、メーター内インジケーターが点灯せず、セルを回してもセルが回らないという症状です。

①バッテリー上がり
②イグニッションヒューズ関連断線
③キーセンサー不良
④ヒュージブルリンク関連異常

ここらあたりが怪しい感じです。

バッテリーは、そもそも上がっていたとのことで新品に交換しましたが症状は変わらずでした。

イグニッションヒューズは、ヒューズボックス内を確認しヒューズ切れはない模様、念のため交換したが症状変わらず。

キーセンサー不良は、コラムカバー外しなどが必要なので、一旦後回しにして、旧車でありがちなヒュージブルリンクを確認することに



旧車のヒュージブルリンクは、プラスバッテリーターミナルに設置されています。



ヒューズブルリンク内を覗くと、アオカビが大量発生して、そもそも通電さえしていない感じでした。



片方のカプラー内コネクターは、そもそも欠損している状態に





​
ヒュージブルリンク REV2244 30A REVS

​
ヒュージブルリンク電線/HR050-16A緑(長さ10cm) ​
​

ヒュージブルリンク用の配線は、アンペアオーバーでスロー断線する配線なので、この配線を残して、新しい2極カプラーにて作成します。

さて、エンジンをかけてみます。あらら！エンジンが始動しました。