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2007.12.17
カテゴリ： 電動RCその他
先日の話ですが、私のTA05をメンバーの皆さんに
操縦してもらいました。
いろいろ感想をいただいたのですが
その中に・・・。
「ブレーキが効き過ぎ。」
という意見がありました。
ブレーキの効き具合の調整って・・・？
ブレーキの強弱の加減ってプロポのスロットルレバー（引き金）の
押し加減で調整できなくはないんだけど
できることならスロットルレバー全押し時の
フルブレーキング時の効き具合を
もっと弱くしたいな～と。
今時の良いコンピュータプロポならスロットルレバー全押ししても
半押し相当の信号を出すように調整できるそうですが・・・。
私の、味のあるアナログプロポではレバー通りの信号が出てしまいます。
ある意味、素直なプロポですな・・・。
でも、あることに気が付きました。
今使ってるモータですが、コギングがやたら強い・・・。
（コギング・・・鉄心と永久磁石の作用によって、
電流が流れていないときでもコツコツとした抵抗として感じられるもの）
コギングかなり弱いです。
次回、効果を試してみます。
操縦してもらいました。
いろいろ感想をいただいたのですが
その中に・・・。
「ブレーキが効き過ぎ。」
という意見がありました。
ブレーキの効き具合の調整って・・・？
ブレーキの強弱の加減ってプロポのスロットルレバー（引き金）の
押し加減で調整できなくはないんだけど
できることならスロットルレバー全押し時の
フルブレーキング時の効き具合を
もっと弱くしたいな～と。
今時の良いコンピュータプロポならスロットルレバー全押ししても
半押し相当の信号を出すように調整できるそうですが・・・。
私の、味のあるアナログプロポではレバー通りの信号が出てしまいます。
ある意味、素直なプロポですな・・・。
でも、あることに気が付きました。
今使ってるモータですが、コギングがやたら強い・・・。
（コギング・・・鉄心と永久磁石の作用によって、
電流が流れていないときでもコツコツとした抵抗として感じられるもの）
コギングかなり弱いです。
次回、効果を試してみます。
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Re:頭文字D TA05編（その５）(12/17)
すー さん
ごきげんよう、すーです。
昨日は大勢でのドリ天、盛り上がりましたね。お疲れさまでした。
ブレーキの効き具合調整はそのコースによってセッティング出来ることが肝要です。普通のオーバルコースならばブレーキは弱くても困りませんが、ヘアピン等のタイトなコーナーの場合は強めのブレーキで一気に向きを変えたいところです。
モーターの変更ではなく、最低でもアンプで設定できるといいんだけど・・・
理想は送信機変更ですね（笑）ちなみにまあぼうさんの使ってみえる送信機はコンピュータプロポでは無いにしろ、立派なデジタルプロポですよ。アナログプロポは昭和40年代半ばまでです（笑）
それじゃ！
(2007.12.17 15:14:51)
昨日は大勢でのドリ天、盛り上がりましたね。お疲れさまでした。
ブレーキの効き具合調整はそのコースによってセッティング出来ることが肝要です。普通のオーバルコースならばブレーキは弱くても困りませんが、ヘアピン等のタイトなコーナーの場合は強めのブレーキで一気に向きを変えたいところです。
モーターの変更ではなく、最低でもアンプで設定できるといいんだけど・・・
理想は送信機変更ですね（笑）ちなみにまあぼうさんの使ってみえる送信機はコンピュータプロポでは無いにしろ、立派なデジタルプロポですよ。アナログプロポは昭和40年代半ばまでです（笑）
それじゃ！
(2007.12.17 15:14:51)
Re:頭文字D TA05編（その５）(12/17)
ジーヤン さん
まあぼおさん、こんにちは。
コギング変更ブレーキ調整とは面白いことを考えましたね。
どうせならコースによってギア比も変えてブレーキの強弱を付けてはいかがでしょうか？
しかし、私もスーさんと同じ意見です。
プロポのブレーキの調整は50段階です。
私も場合はコースやタイヤの変更でチョコチョコ調整しています。
（大体４０－７０％の間で調整しています）
また、毎回同じタイミングでブレーキを掛けられるように、プロポ側の機械的なブレーキストロークを少し短くしています。
（指がしっかり押したり、押し切らなかったりしないように）
今のプロポを愛していて使い続けるならば・・・
ブレーキ側に両面テープとかでシム？を貼り付けて
コースに応じて厚さを変えて調整可能にした方が良いカト。
毎回張り替えるのは面倒ならばプロショップMにて依頼し機械的に外部から調整できるねじ式にでも改造してもらったら良いカト。
(2007.12.17 15:56:48)
コギング変更ブレーキ調整とは面白いことを考えましたね。
どうせならコースによってギア比も変えてブレーキの強弱を付けてはいかがでしょうか？
しかし、私もスーさんと同じ意見です。
プロポのブレーキの調整は50段階です。
私も場合はコースやタイヤの変更でチョコチョコ調整しています。
（大体４０－７０％の間で調整しています）
また、毎回同じタイミングでブレーキを掛けられるように、プロポ側の機械的なブレーキストロークを少し短くしています。
（指がしっかり押したり、押し切らなかったりしないように）
今のプロポを愛していて使い続けるならば・・・
ブレーキ側に両面テープとかでシム？を貼り付けて
コースに応じて厚さを変えて調整可能にした方が良いカト。
毎回張り替えるのは面倒ならばプロショップMにて依頼し機械的に外部から調整できるねじ式にでも改造してもらったら良いカト。
(2007.12.17 15:56:48)
Re[1]:頭文字D TA05編（その５）(12/17)
まあぼお
さん
すーさん、こんにちは。
＞昨日は大勢でのドリ天、盛り上がりましたね。お疲れさまでした。
昨日はいろいろとお世話になりました。
＞モーターの変更ではなく、最低でもアンプで設定できるといいんだけど・・・
＞理想は送信機変更ですね（笑）
そうですね～。今のところアンプでも送信機でも
調整ができないところが悲しいです。
＞ちなみにまあぼうさんの使ってみえる送信機はコンピュータプロポでは無いにしろ、立派なデジタルプロポですよ。アナログプロポは昭和40年代半ばまでです（笑）
え？そうなんですか。知らなかったです。
コンピュータが入ってないだけなのね。
勉強になりました。
(2007.12.17 16:06:05)
＞昨日は大勢でのドリ天、盛り上がりましたね。お疲れさまでした。
昨日はいろいろとお世話になりました。
＞モーターの変更ではなく、最低でもアンプで設定できるといいんだけど・・・
＞理想は送信機変更ですね（笑）
そうですね～。今のところアンプでも送信機でも
調整ができないところが悲しいです。
＞ちなみにまあぼうさんの使ってみえる送信機はコンピュータプロポでは無いにしろ、立派なデジタルプロポですよ。アナログプロポは昭和40年代半ばまでです（笑）
え？そうなんですか。知らなかったです。
コンピュータが入ってないだけなのね。
勉強になりました。
(2007.12.17 16:06:05)
Re[1]:頭文字D TA05編（その５）(12/17)
まあぼお
さん
ジーヤンさん、こんにちは。
＞コギング変更ブレーキ調整とは面白いことを考えましたね。
＞どうせならコースによってギア比も変えてブレーキの強弱を付けてはいかがでしょうか？
あ！それも可能ですね。
でもブレーキだけのためにピニオンを選べないところが
難点でしょうか？
＞しかし、私もスーさんと同じ意見です。
私もできることならプロポで調整したいのですが・・・。
＞プロポのブレーキの調整は50段階です。
すばらしいですね。
＞私も場合はコースやタイヤの変更でチョコチョコ調整しています。
＞（大体４０－７０％の間で調整しています）
＞また、毎回同じタイミングでブレーキを掛けられるように、プロポ側の機械的なブレーキストロークを少し短くしています。
＞（指がしっかり押したり、押し切らなかったりしないように）
＞
＞今のプロポを愛していて使い続けるならば・・・
＞ブレーキ側に両面テープとかでシム？を貼り付けて
＞コースに応じて厚さを変えて調整可能にした方が良いカト。
あ！それいいですね^^。
＞毎回張り替えるのは面倒ならばプロショップMにて依頼し機械的に外部から調整できるねじ式にでも改造してもらったら良いカト。
今からプロショップMに行ってみます。
(2007.12.17 16:13:49)
＞コギング変更ブレーキ調整とは面白いことを考えましたね。
＞どうせならコースによってギア比も変えてブレーキの強弱を付けてはいかがでしょうか？
あ！それも可能ですね。
でもブレーキだけのためにピニオンを選べないところが
難点でしょうか？
＞しかし、私もスーさんと同じ意見です。
私もできることならプロポで調整したいのですが・・・。
＞プロポのブレーキの調整は50段階です。
すばらしいですね。
＞私も場合はコースやタイヤの変更でチョコチョコ調整しています。
＞（大体４０－７０％の間で調整しています）
＞また、毎回同じタイミングでブレーキを掛けられるように、プロポ側の機械的なブレーキストロークを少し短くしています。
＞（指がしっかり押したり、押し切らなかったりしないように）
＞
＞今のプロポを愛していて使い続けるならば・・・
＞ブレーキ側に両面テープとかでシム？を貼り付けて
＞コースに応じて厚さを変えて調整可能にした方が良いカト。
あ！それいいですね^^。
＞毎回張り替えるのは面倒ならばプロショップMにて依頼し機械的に外部から調整できるねじ式にでも改造してもらったら良いカト。
今からプロショップMに行ってみます。
(2007.12.17 16:13:49)
Re[2]:頭文字D TA05編（その５）(12/17)
ジーヤン さん
まあぼおさん、こんばんは
＞今からプロショップMに行ってみます。
プロショップMさんでボディのペイントを請け負ってくれるとの情報を聞きました。
近いうちにお願いしたいと思いますので店長さんに宜しくお伝えください。
尚、ヤマゴン師匠も頼みたと今朝言っていました。
(2007.12.17 17:51:46)
＞今からプロショップMに行ってみます。
プロショップMさんでボディのペイントを請け負ってくれるとの情報を聞きました。
近いうちにお願いしたいと思いますので店長さんに宜しくお伝えください。
尚、ヤマゴン師匠も頼みたと今朝言っていました。
(2007.12.17 17:51:46)
Re[3]:頭文字D TA05編（その５）(12/17)
まあぼお
さん
ジーヤンさん、こんばんは。
＞プロショップMさんでボディのペイントを請け負ってくれるとの情報を聞きました。
え？そんな話初めてききました！
今度店長に会ったら確認してみますね。
(2007.12.17 18:26:16)
＞プロショップMさんでボディのペイントを請け負ってくれるとの情報を聞きました。
え？そんな話初めてききました！
今度店長に会ったら確認してみますね。
(2007.12.17 18:26:16)
Re:頭文字D TA05編（その５）(12/17)
ヤマゴン
さん
久しぶりに書き込みます。
モーターコギングが強かったんですね。どうせならもっとコギングの強いモーターにしてニュートラルで軽くブレーキがかかるようにした方がいいかも？だめ？昨日操縦した感じだとニュートラルではそんなにブレーキがかかった感じはしなかったです。以前すーさんからいただいたモーターで強力なやつがあったんですがそれだとニュートラルで軽くブレーキがかかったようになりましたよ。スポチュンに変えてどうかですがたぶんブレーキかければ普通に効いちゃうんじゃないでしょうか？
ところで私事ですが、電飾入れましたよ。なかなかいい感じです。すーさんいわく「ドリフト小僧」の仲間入りです。
あっ、そうそう、プロショップＭさんによろしくお伝えください。 (2007.12.17 19:33:10)
モーターコギングが強かったんですね。どうせならもっとコギングの強いモーターにしてニュートラルで軽くブレーキがかかるようにした方がいいかも？だめ？昨日操縦した感じだとニュートラルではそんなにブレーキがかかった感じはしなかったです。以前すーさんからいただいたモーターで強力なやつがあったんですがそれだとニュートラルで軽くブレーキがかかったようになりましたよ。スポチュンに変えてどうかですがたぶんブレーキかければ普通に効いちゃうんじゃないでしょうか？
ところで私事ですが、電飾入れましたよ。なかなかいい感じです。すーさんいわく「ドリフト小僧」の仲間入りです。
あっ、そうそう、プロショップＭさんによろしくお伝えください。 (2007.12.17 19:33:10)
Re[1]:頭文字D TA05編（その５）(12/17)
ジーヤン さん
確かに・・・
コギングの強さはエンジンブレーキには関係するけど、ブレーキにはあまり関係ないような気がします。
プロポの改造が一番いいかと。
いや、プロポ買うのが一番ですねｗｗｗ (2007.12.17 21:19:44)
コギングの強さはエンジンブレーキには関係するけど、ブレーキにはあまり関係ないような気がします。
プロポの改造が一番いいかと。
いや、プロポ買うのが一番ですねｗｗｗ (2007.12.17 21:19:44)
Re[2]:頭文字D TA05編（その５）(12/17)
まあぼお
さん
ヤマゴン師匠ジーヤンさん、こんばんは。
＞電飾入れましたよ。なかなかいい感じです。すーさんいわく「ドリフト小僧」の仲間入りです。
ぜひ、夜に走らせているところを見たいですね。
あ！私の車が遅くてもパッシングはしないでください。
＞コギングの強さはエンジンブレーキには関係するけど、ブレーキにはあまり関係ないような気がします。
ヤマゴン師匠の書き込みを読んで、ちょうど
「関係無いかも・・・。」
と、思っていたところでした。
でもブレーキってモータを短絡させて
モータの起電力を利用して
回転を止めるように働かせるものだと
思うのですが・・・。
とすると、回転に比例してブレーキの強さも
変わるはず・・・。
ロック寸前ならブレーキの効きも弱くならないと
いけないのに・・・・。
自動的にABSにならないのかな？
なんて考えてもしかたないので・・・。
＞いや、プロポ買うのが一番ですねｗｗｗ
プロポでも買おうかな？
安い3PKでも^^。
(2007.12.17 21:55:33)
＞電飾入れましたよ。なかなかいい感じです。すーさんいわく「ドリフト小僧」の仲間入りです。
ぜひ、夜に走らせているところを見たいですね。
あ！私の車が遅くてもパッシングはしないでください。
＞コギングの強さはエンジンブレーキには関係するけど、ブレーキにはあまり関係ないような気がします。
ヤマゴン師匠の書き込みを読んで、ちょうど
「関係無いかも・・・。」
と、思っていたところでした。
でもブレーキってモータを短絡させて
モータの起電力を利用して
回転を止めるように働かせるものだと
思うのですが・・・。
とすると、回転に比例してブレーキの強さも
変わるはず・・・。
ロック寸前ならブレーキの効きも弱くならないと
いけないのに・・・・。
自動的にABSにならないのかな？
なんて考えてもしかたないので・・・。
＞いや、プロポ買うのが一番ですねｗｗｗ
プロポでも買おうかな？
安い3PKでも^^。
(2007.12.17 21:55:33)
Re[3]:頭文字D TA05編（その５）(12/17)
ヒロちゃん さん
こんばんは。
まあぼおさん！
＞いや、プロポ買うのが一番ですねｗｗｗ
＞プロポでも買おうかな？
＞安い3PKでも^^。
実は私も同様に3PKか3PMを買おうと考えています。
M03を走らせる機会があり、そのクイックなハンドリングにこれはエキスポが必要だと痛感しました。
となると、3○○が自ずと必要となる訳です。M03R、ヤフオクでとうとう買ってしまいました。これはグリップ専用車としてコースを走らせる予定です。結構オモシロそうです。あの小さい車体で動力系はTBと遜色ないので腕次第ではかなりのマシーンになったりして。
(2007.12.18 02:00:11)
まあぼおさん！
＞いや、プロポ買うのが一番ですねｗｗｗ
＞プロポでも買おうかな？
＞安い3PKでも^^。
実は私も同様に3PKか3PMを買おうと考えています。
M03を走らせる機会があり、そのクイックなハンドリングにこれはエキスポが必要だと痛感しました。
となると、3○○が自ずと必要となる訳です。M03R、ヤフオクでとうとう買ってしまいました。これはグリップ専用車としてコースを走らせる予定です。結構オモシロそうです。あの小さい車体で動力系はTBと遜色ないので腕次第ではかなりのマシーンになったりして。
(2007.12.18 02:00:11)
Re[4]:頭文字D TA05編（その５）(12/17)
まあぼお
さん
ヒロちゃんさん、おはようございます。
＞実は私も同様に3PKか3PMを買おうと考えています。
それはいい事ですね。
私も結構真剣に購入を検討してます。
しかしながら車体が２台あると
受信器も２個いるわけで・・・。
受信器も結構高いですよね。
それにハイレスはデジタルサーボ限定だから
サーボも買い替えですな。
（普通のFM受信器ってのもありかな・・・。）
＞M03を走らせる機会があり、そのクイックなハンドリングにこれはエキスポが必要だと痛感しました。
＞となると、3○○が自ずと必要となる訳です。
そうですね、２○○シリーズではエキスポは無いですね。
＞M03R、ヤフオクでとうとう買ってしまいました。これはグリップ専用車としてコースを走らせる予定です。結構オモシロそうです。
お！お買い上げですか！！
確かにおもしろそうですね^^。
＞あの小さい車体で動力系はTBと遜色ないので腕次第ではかなりのマシーンになったりして。
動力系は遜色なくても、駆動系は遜色ありですけど・・・。
でもコースをぶつからないで走る程度の腕がおありでしたら、私のTA&TBには勝てるでしょう・・・。
あ！そうそう。
もし私とヒロちゃんが3PKを買ったら、
3PKユーザはすーさんとあわせて３人になります。
多分ジーヤンさんから
「○たくその3PK。」
と言われることは確実です。
操縦技術向上に精進しましょう。
(2007.12.18 10:01:33)
＞実は私も同様に3PKか3PMを買おうと考えています。
それはいい事ですね。
私も結構真剣に購入を検討してます。
しかしながら車体が２台あると
受信器も２個いるわけで・・・。
受信器も結構高いですよね。
それにハイレスはデジタルサーボ限定だから
サーボも買い替えですな。
（普通のFM受信器ってのもありかな・・・。）
＞M03を走らせる機会があり、そのクイックなハンドリングにこれはエキスポが必要だと痛感しました。
＞となると、3○○が自ずと必要となる訳です。
そうですね、２○○シリーズではエキスポは無いですね。
＞M03R、ヤフオクでとうとう買ってしまいました。これはグリップ専用車としてコースを走らせる予定です。結構オモシロそうです。
お！お買い上げですか！！
確かにおもしろそうですね^^。
＞あの小さい車体で動力系はTBと遜色ないので腕次第ではかなりのマシーンになったりして。
動力系は遜色なくても、駆動系は遜色ありですけど・・・。
でもコースをぶつからないで走る程度の腕がおありでしたら、私のTA&TBには勝てるでしょう・・・。
あ！そうそう。
もし私とヒロちゃんが3PKを買ったら、
3PKユーザはすーさんとあわせて３人になります。
多分ジーヤンさんから
「○たくその3PK。」
と言われることは確実です。
操縦技術向上に精進しましょう。
(2007.12.18 10:01:33)
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