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2026.09.23

遠賀川駅　ＪＲ九州　鹿児島本線

テーマ：鉄道(27639)

カテゴリ：鹿児島本線

遠賀川駅（おんががわえき）は福岡県遠賀郡遠賀町遠賀川一丁目にあるＪＲ九州・鹿児島本線の駅です。
駅番号はＪＡ１７。
遠賀町唯一の駅であるだけでなく、鉄道路線の無い隣の芦屋町のうち町役場を含む遠賀川西岸地域の最寄駅でもあります。
また、遠賀町と南部で隣接する鞍手町北部の住民の利用客も見られます。

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ー遠賀川駅の歴史ー

１８９０年（明治２３年）１１月１５日、九州鉄道が開設した駅です。
１９０８年（明治４１年）７月、遠賀川河川改修により現地点に駅が移転し、室木線の遠賀川駅～室木駅の間が開通。
１９４７年（昭和２２年）３月、芦屋線の遠賀川駅～芦屋乗降場の間が開通。（主に戦後に駐屯していたアメリカ軍のための路線）
１９４７年（昭和２２年）１２月駅舎を全面改築し、新駅落成式を挙行。

１９８５年（昭和６０年）４月、室木線が全線廃止される。
１９８７年（昭和６２年）３月、駅舎を洋風にリニューアル。
２０１５年（平成２７年）４月、南北自由通路が開通。同時に駅南側の駅前広場と、南側駅前広場から県道に至る道路供用開始される。
２０１７年（平成２９年）８月、午前８時ごろ、駅構内のたい焼き店付近から出火する。駅舎を全焼したほか、運転見合わせや遠賀川駅を臨時通過扱いしたことにより、約２万５千人に影響。
２０２１年（令和３年）７月、新しい橋上駅舎の供用が開始される。
２０２３年（令和５年）１０月、駅体制の見直しに伴い、これまでＪＲ九州サービスサポートによる駅業務受託となっていた業務委託駅から、ＪＲ九州本体による直営駅へと変更される。

単式ホーム１面１線と島式ホーム１面２線に、ホームのない待避線２線を合わせた計２面５線の橋上駅舎を有する地上駅です。
のりばは単式ホームの１番、島式ホームの２番、３番からなる。２番線は下り貨物列車待避用、５番線は下り着発線・レールセンターの出入り用で、５番線とその外側には廃止されたレールセンターのヤードが広がっています。
ＪＲ九州サービスサポートが管理する業務委託駅です。

２０１７年８月に、駅構内のたい焼き店付近から起きた火災により、以前の駅舎は焼失しました。
以降、現在の新駅舎となる橋上駅舎が開業する前まではプレハブ小屋のような駅舎がありました。

駅の南側には何もない土地が広がっていますが、この駅南の土地が開発されればまだまだ駅利用者は増えるのではないでしょうか。

開業時（１８９０年・明治２３年）は遠賀郡島門村と浅木村の境目に駅が設けられ、それぞれが遠賀川の流域に築かれた村であった事から「遠賀川駅」と命名されました。
「遠賀川」の「遠賀」は「岡」を示し、「日本書紀」や「万葉集」では「遠賀・岡（おか）の水門（芦屋湾に注がれる川）」としての記述があり、この「遠賀（おか）」が「おんが」と読まれ、今日の「遠賀川（おんががわ）」になったと言われています。
しかし、この「遠賀川」は古い文献では「直方川」や「嘉麻川」と読まれていて「遠賀川」の記載は一切無いため、いつから「遠賀川」と読まれるようになったかは一切不明で、その名が定着したのは明治時代に遠賀郡が発足してからと言われています。

福岡に住んでいる私にとっては、遠賀川は筑豊方面を上流として、福岡地区と北九州地区のちょうど分岐点になっているように感じます。