こんぱすコーチの全方位日記

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2013年09月15日

今日は4日ぶりに埼玉へ戻るスケジュール。

折りしも、台風が近づいているということで、
交通機関がストップしないうちに移動せねばならず、
したがって、昨夜のクラス会の興奮も覚めやらぬまま、
実家を後にしました。

南海高野線で久々に有料の特急に乗車し、新今宮駅で下車。

JR新今宮駅の自動発券機を使って、
会社支給の回数券を指定券へ引き換えることを試みると、
直近の8:37発の『のぞみ』は窓側席が満席。

新幹線は好んで窓側席をリザーブするため、
選択した直近の列車を一度キャンセルし、
再度、選択画面を表示させると…。

何と、それ以降の列車も窓側は満席。
連休の中日とはいえ、けっこう混んでいるものなんですね。

ぐずぐずしているうちに、最初に選択していた『のぞみ』が
全席埋まってしまいました。
この間、わずか1分の間に残りの座席が
次々と押さえられたことになります。
台風が近づいているので、僕と同じような考えで、
早めの移動を志向している人がそれだけいるのかもしれません。

『のぞみ』の指定券を発券。

新大阪から東京までの新幹線指定券 posted by (C)まさやん6312

3列席の通路側です。
窓側が選択できなかったのと、
発車が30分遅くなってしまったことで少しブルーな気分。

そのまま大阪環状線の外回り電車に乗って、
大阪を目指します。

電車に揺られながら、ふとアイデアを思いつきました。
「指定券を捨てて、直近の列車の自由席を目指そう」と。
実際に席にありつけるかどうかは、行ってみないとわかりません。
窓側席はもとより諦めていますし、通路側の席でも良いし、
ここまでくれば、最悪3列席の真ん中でも割り切れます。

ただ、新幹線など混雑の激しい列車は、
みんな確実に座れることを目指して、指定券を確保する乗客が多く、
自由席のほうが意外に空いている、
ということを聞いたことがあるので、
それに賭けることにしました。

大阪駅へ着くと小走りでJR京都線の各駅停車に乗り換え。
1駅先の新大阪で下車、新幹線乗り換え口から入場し、
一番早い『のぞみ』の発車ホームへ駆け上がります。

自由席は博多寄りの3両分。
早歩きでホームを端まで進むと、
列車待ちの行列はできていたものの、
一番短い列は7～8人ほど。
「お！　これは見込みどおりかも！」
と期待しつつ、列車が到着してみれば、
確かに自由席車の入りはそれほどでもなく、
悠々と窓側席をゲットできました！

いやぁ、賭けてみて正解でした。

ところが乗ってみると、
小田原と新横浜の間で猛烈な雨が降っており、
列車の運転を見合わせているとの案内放送。

僕の乗った列車も、この先、遅れが生じる見込みとのことで、
一難去ってまた一難です。

果たして、先行の列車がどんどん立ち往生しだしたらしく、
僕の乗った『のぞみ』は、名古屋の1駅手前、
岐阜羽島の第二副本線で臨時停車してしまいました。

運転抑止のため岐阜羽島駅に臨時停車 posted by (C)まさやん6312

岐阜羽島では既に通過線に先を走っていた『のぞみ』、
そして第一副本線では同じく先行の『ひかり』が停車中。
『ひかり』は元々、岐阜羽島が停車駅のようで、
ドアを開けて客扱い中でした。

こりゃあ、この先いつ運転再開することやら…。
と懸念していましたが、
すぐに「雨が小降りになったため運転を再開」の車内放送。
「ただし、各駅で列車が立ち往生しており、
順番に運転再開するため、この列車の運転再開はしばらく先」
と断られるも、約20分ほどで動き出しました。

結局、その20分遅れのままで品川に到着。
でもこんな状況での20分遅れは、まだ早いほうでしょう。
山手線・西武新宿線と乗り継いで、帰宅したのは13時前で、
台風接近で大荒れの天気の中、意外と早く到着。
実家へ連絡すると「もう着いたん!?」とビックリされました。