フォレスターのアイドリングが一度おかしくなってしまいました。

エンジン始動後、500～2000を行ったり来たり・・・・。

どうなってんだ？(；・∀・)

ただ単にノリのいい車なのか？

なわけないΣヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ

考えられるのが、ターボタイマーのタイマーをいじったつもりで誤ってバッテリーのウォーニング機能を弄ってしまったことかな。

しかも、初めにどんなセッティングになっていたのか不明。

だって俺がつけたんじゃないし～(´ー｀)ﾁﾗﾈｰﾖ

まぁ、ただ単に電圧低下を知らせるだけの機能だろうからアイドリングには関係ないだろう。

もしや、プラグの失火？

とりあえず走ったら治ったので放置していますが、色々とトラブルが出始めましたね～（;´Д｀）

やだやだ。

ではこの辺で(´ー`)/~~

[返信]

ＭＲ＞鉄である以上滑るだろ～。おそらくコーティングがいいな。

相方＞いつでも安全運転ですよｗｗ

はんく＞あそこで色々熱収縮による誤差とか吸収しているからな～。雨の日のかまぼこ＆繋ぎ目のコンボは鬼！