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Route166
フリーのアマチュアカメラマンです。 いろんなものを修理するのが趣味です。
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2012.10.31
カテゴリ： カテゴリ未分類
1969年式キャデラックですが、来年7月に車検なのでそろそろ準備を開始します（笑）
今回はやる気マンマンですね～
キャデラックの現状の主な懸案事項は
１．マフラー排気漏れ
２．ATF漏れ
３．夏場ヒート気味
４．フロントサスペンションのアームのブッシュ
車検の前にこれらを全部解決したいと思っています。
それぞれの対策は、
２のATF漏れは、エクステンションハウジングシールを交換すればオッケーのはず。部品は購入済み。エクステンションハウジングブッシュも交換した方がいいとのことで、こっちも手配しました。ロックオートで404.34 って出てたので「え？400ドルもするの？」ってびびったら、404円でした。
ついでにプロペラシャフトのユニバーサルジョイントも交換しよう。デフオイルも交換したいなぁ・・・・
3のヒート対策は、ラジエターが詰まっているはずなのでなんとかしたい。交換するのが楽なんですがATFのクーラーも内蔵されているため、なかなか売ってないのです。
ところが、昨日ロックオートを見たらATFクーラー付が売ってるじゃありませんか！やったー！ついにこれで解決！
しかしよく見ると「w/o Heater Return Line」って書いてある。はい、ヒーターコアから戻ってくるところがありません。じゃ、ヒーターコアからどうやって戻すの？何でそんな中途半端なものを作る？
もしかして自分で加工するのですか？
これは保留。
4は部品購入済みなので交換するだけなんですが、非常に面倒な作業なので、なかなか手が出せません。
とまあ、こんな感じです。
今回はやる気マンマンですね～
キャデラックの現状の主な懸案事項は
１．マフラー排気漏れ
２．ATF漏れ
３．夏場ヒート気味
４．フロントサスペンションのアームのブッシュ
車検の前にこれらを全部解決したいと思っています。
それぞれの対策は、
２のATF漏れは、エクステンションハウジングシールを交換すればオッケーのはず。部品は購入済み。エクステンションハウジングブッシュも交換した方がいいとのことで、こっちも手配しました。ロックオートで404.34 って出てたので「え？400ドルもするの？」ってびびったら、404円でした。
ついでにプロペラシャフトのユニバーサルジョイントも交換しよう。デフオイルも交換したいなぁ・・・・
3のヒート対策は、ラジエターが詰まっているはずなのでなんとかしたい。交換するのが楽なんですがATFのクーラーも内蔵されているため、なかなか売ってないのです。
ところが、昨日ロックオートを見たらATFクーラー付が売ってるじゃありませんか！やったー！ついにこれで解決！
しかしよく見ると「w/o Heater Return Line」って書いてある。はい、ヒーターコアから戻ってくるところがありません。じゃ、ヒーターコアからどうやって戻すの？何でそんな中途半端なものを作る？
もしかして自分で加工するのですか？
これは保留。
4は部品購入済みなので交換するだけなんですが、非常に面倒な作業なので、なかなか手が出せません。
とまあ、こんな感じです。
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