リターンライダーのブログ

RX125 オイル交換

今日は、RX125のオイル交換をしたので、その記録です。 交換前に確認した走行距離3120km。 早速、交換。 その前に、トルクが分からないんで、マジックで目安をカキカキして、あとは手ルクで締めます。 ドレンボルトを緩めます。24mm 暖気して、更に少し走ってきたので、湯温が高く、直ぐ出し切りました。肝心のオイル吐出画を取るの忘れ。。 廃オイルは綺麗。。もったいない事してるなーとか思いました。 ストレーナーを外します。えいっ！と抜くだけ。 破片や鉄粉なし。あったら困ります。 エレメントも交換。ドレンの反対側に移動して、緩める。これまた24mm。なんでこんなにデカイのか不明。 エレメントをキャップとバネで押さえてるようです。 エレメントも綺麗。新車から、3000kmくらいは、慣らし運転の延長！！と気を遣ってたけど、これはマジで変えなきゃよかったと思いました。 慣らし期間も完全に終わったし、今回変えたんでしばらく変えません。 さて、オイル交換では、エレメントのOリング、ドレンプラグを交換するのが常とされます。 RX125の場合は、ドレンも金属ワッシャーではなく、ゴムのOリングでシールされてます。コレがどー見ても再利用可能。 次回、ヘタってら交換してあげよう。。次回まで仕事してねOリング。 パーツはあるんですけど、部品遅いから、少しでもストックしたいんです。 オーナーさんなら気持ち分かるはず。 という事で、変えませんでした。そもそもシールできれば良いのですから。 オイルは指定5W40。 これまで、レッドバロンのオイルリザーブを利用してましたが、今回はアマゾンで調達したオイルを使います。 指定量900ml。 ここで、ユーザーマニュアルを要約↓ オイルレベルの点検は、15kmほど走行したのち、エンジン停止後、5分以上間隔をあけてから、暖気状態の内に水平状態で点検すること。 らしいです。 ディーラーに頼んでも絶対そんな事しないだろーが。。と思いましたが、 真面目な私は、900cc入れたあと、マニュアル通り走って来ました。 アプリリアさん。 ユーザーの鏡ですよ。私 帰宅。水温2目盛。 5分ちょい待って、嫁さんに、水平に支えてもらってから、レベルを点検。このとき水温は1目盛。 まあ暖気状態で点検してるでしょコレ。 オイルキャップは締めた位置で点検。 はい。足りてませんでした。エレメントを変えたからかな。結局追加で何ccか入れました。 結果的に1000ccくらい入れた気がするけど。もっと入れてる気も。。 運転前の冷間時、走行直後、あらゆるタイミングでレベルを点検したけど、問題なし。 ちなみに、オイル交換後に走って違いは感じませんでした。。 元からRX125はギアチェンジがハンパなくスムーズだし。 次回は5000kmでオイルだけ交換しようかと。 ちなみに、エレメントは、今回純正を使いました。自分はレッドバロンで購入したのですが、注文すれば、純正部品仕入れてくれます。 だけど、次回から、社外使おうかと思ってます。なんか純正頼りない感じ。。 エンジンはRS4 125と同じなんで、エンジン周りの部品は一緒みたいです。 ネットでエンジン周りの部品買うとき、RS4 125で検索すると結構ヒットします。 次のメンテ予定は、6000kmエアフィルターの交換ですかね。 約半年で3000km。夏くらいかな？ 4500kmいったら、店行って注文してもらおうかな。