崎守の夢宙

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崎守　八星

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もっと早くに書けよと、自分でも思います。
　山梨にはリニア実験線があって、時折JR東海が試乗会を開催しています。
　前回、平成30年（2018）10月末から11月初頭の開催時に申し込んだのですが、あえなく落選となりました。
　しかし、登録をしたことで平成31年（2019）2月頃に案内メールが来ました。
　年度末進行が失敗したら、缶詰の危険があったのですが、申し込み、結果4月5日（金）が当選しました。

　これを機にちょっくら河口湖付近の乗り鉄旅行を敢行しようという計画を実施しました。
　試乗の便が11時なのですが、東京から電車移動でアクセスしようと思うと、現地でのバスの本数が少ないので早めの移動が必要になります。距離的には自家用車で行ける範囲なのですが、その距離だと妻は乗り物酔いを起こすし、長期の深夜残業をしてる身には堪えますし、・・・乗り鉄計画が座礁してしまいますｗ

　立川であずさに乗り換え。JRになってからの車両デザインの奇抜さと落ち着きのなさには辟易としてましたが、今度のE353は良い車両ですね。スタイリッシュで嫌味がありません車両が軽いらしく乗り心地も軽快です。ただ、なんとなく壁や天井が薄い印象。
　大月で下車して試験センター行きのバスへ。試乗の1時間以上前に会場入り。

　デジタルビデオカメラを持っていったので、なんとかなりましたが、スマホだと押してから撮影するまで本の少しタイムラグがあります。その間に走り去ってしまうので、早押ししておく必要があります。

　乗り心地は・・・、まず出発から、加速が良いので、軽く引っ張られる感覚があります。不快とまではいきませんが意外ではありました。
　タイヤ走行は、新交通システムと同じ程度だろうと予想してその範疇でしたが、浮上後・・・。
　確かに、タイヤの走行音は消えます。しかし浮上する時に浮遊感は感じられませんでした。それはいいんですが、想像していたより風切り恩による騒音が車内でもしますし、何よりも揺れます。新幹線より揺れてないのでしょうが、風の抵抗を受けて揺れ続けます。
　車輪がないからもっと揺れないのだろうという予想は外れました。

　しかし本当に速いですね。移動距離を考えると。あっという間に試乗会は終わり。
　その足でリニア展示館に入りました。
　・・・現行機より試作機の方が格好良く、内装もしっかりしてるのは何故なんでしょう？
　こちらを見ると現在の試乗車両の方が、内装が薄っぺらく安っぽいのが実感できてしまいました・・・。なんというか残念感を覚えてしまう。

　浮上方式や軌道形状の問題はありますが。外観含めてそういった方面で中国のリニアに負けてると思えてなりません。
　後編は、リニア以外のお話になります。

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