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ワイパー無段間欠化 その３（スイッチ部の配線）
さあ、スイッチ部の配線です。まず準備です。部品に付いて来たコネクターの、フロントワイパー部分を取り出します。↓このコネクターから端子を2本取り出して、もともと車についてるフロントワイパー用コネクターの下の写真の黄色矢印部分に挿入します。↓上の写真では、紫と黒の線が追加した線です。この黒の線をアースに落とし、紫の線をワイパーアンプから延ばしてきた線につなげればOKです。あとはワイパースイッチを交換して、このコネクターを挿せば、無段間欠化は完了。このスイッチには可変抵抗が入っていて、R33の無段間欠用の可変抵抗は約0～1000Ω。間欠時間は、約2秒～20秒となります。但し、ここで注意しなければならないのは、このスイッチにはリアワイパーも付いていて、リアワイパースイッチは間欠式となっています。我が家のマーチのリアワイパーには間欠が付いてません。リアワイパー用のコネクターは、間欠有無で共通で、R33のスイッチにもそのままさせてしまいますが、他の方のブログなどを見ると、間欠式リアワイパーのスイッチにそのまま挿すとリアワイパーのヒューズが飛んで作動しなくなるようです。もともと、リアワイパーには間欠機能が欲しかったので、続けてリアワイパーの間欠化に取り組むこととなってしまいました。リアワイパーの間欠化はそれなりに気合が要るので、不要な方は市販の可変抵抗をつなげる方が良いかもしれませんね。尚、このブログを参考に作業して失敗してもおいらは一切責任は負えませんので、あくまでも自己責任でやってくださいね。
2008.04.29
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船体布
今回の自作ファルトの表皮（船体布っていうんですか？）は、前にも書いたようにブルーシートの予定です。ただ、ブルーシートはポリエチレンで、接着は困難です。「ポリエチレンが接着できる」と書いてる接着剤でも、簡単に剥がれちゃったりで実用域にはほど遠い感じです。表面のコーティング層(?)も薄そうなので、石の上をズルズルひっぱたりしたら穴が開くのは避けられないでしょう。唯一の安心材料は、例え穴が開いても、一気に裂けて一気に浸水ということにはなり難いであろうと言うところぐらい。他に目をつけてたのはターポリン。わかりやすい例で書くと、イベント用のテント生地。運動会で本部席や、来賓席とかに使ってる、「○○小学校」とか屋根に書いてあるあの「テント」の生地です。［新品］フロアーシート/ターポリンシート（0.52mm厚）【10m以上から1m単位で切売り】これなら塩ビ系であれば十分接着できるでしょう。しかし値段で考えるとブルーシートのほうが安い。高い船体布を買ったとして、進水式の時にいきないフレームが折れて再起不能となる可能性だってあります。そんな状態で高級な材料を買うわけにもいきませんので、やっぱり最初はブルーシートでしょう。数回乗って強度に自身が持てたら、タ－ポリンでの船体布作りにチャレンジしてみても良いかもしれませんネ。どっかで建物とかを解体して、不要となったターポリンが各安で手に入れば言うことナシなんですけどね、
2010.06.15
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久しぶりに家族でキャンプ ＠マリンベース西伊豆
10月14～15日、一泊で久しぶりに家族でキャンプ ＠マリンベース西伊豆海の横なので、釣りが出来そうという事で釣り道具も準備していきます。出来ても早朝限定だし、しかも予報だと14日の夜から15日の朝10時ころまで雨だから期待薄です。＜初日(14日)＞今回のキャンプに合わせて一人暮らししているHaruとIssarが帰ってきました。カミサンが午前中仕事だったので、午前中に準備をして、カミサンを迎えに行きつつ昼食を食べて出発です。あまり時間が無いので寄り道も最小限ですが、まずは道の駅 月ヶ瀬で休憩010 道の駅 月ヶ瀬 posted by (C)carzこの道の駅近くの山本フードセンターで、ジビエ食材をゲット。16時半ごろキャンプ場到着。チェックインが17時までなので結構ギリです。予約時に、海側か川側を希望していて、川側の15番を確保していただいていましたが、「最後なので空いてるところどこでもいいですよ～」とのお話を頂いて、ざっと回ってみますが15番が良さそうなので、予定どおり15番に入ります。020 サイト posted by (C)carz薪を買いますが、バケツに詰め放題で700円♪杉みたいですが、薪の値段も高騰している中で良心的な価格です。山盛りにして持っていくツワモノもいたようです（笑）。天気が良ければタープ無しでもいいかなと思ったんだけど、予報は夜から翌日朝まで雨だったんでタープも張ります。設営が終わるころには真っ暗です。「時間があれば旅人岬で夕陽を」とか話してましたが、やはり無理でした。もう暗くなってしまったので、「サイトの写真は明日でいいや」と思ってたんですが、あんな事になろうとは・・・みんな成人なので一緒にカンパイ！030 カンパイ posted by (C)carz飲みながら焼肉の準備ですが、着火剤を忘れてしまい、薪から燃やして炭に火を付けます。着火剤があれば、チャコスタで一発だったんだけどね～。夕食に焼肉食べて、飲んで就寝です。＜2日目(15日)＞早朝目が覚めて、トイレに行くのにテントから出ようとしたら、入り口付近が水びたし！テント内も浸水してます！外に出ると、タープの下は水深5cmくらいの池になってます。テントの下も同様で、テントの「床」をさわるとタプタプしてます。あとで見たら、テントの下の部分のシームテープがはがれていたから、そこから浸水したんでしょうね。このテントは一度買い直してるんで新しめのつもりでしたが、見直したら2010年に購入なのですでに13年！もう仕方ないです（笑）大雨で風も強く、タープのペグも一本抜けてました。タープも古くて撥水も防水もほぼしないので、雨漏りしてます。一度買い換えようかと思ったんだけど、Issarも中学生になって、キャンプに行く機会も減るだろうからという事で見送ってたんですよね。タープは多分20年くらい（笑）みんな、カッパに長靴装備。寒くなかったのがせめてもの救いですね。こんな状況ですが、我が家の家族はみんな笑いながら朝食の準備とかしてます（笑）改めて、みんなすごいな～と思いますね。040 豪雨 posted by (C)carzサイトの写真撮ったり、釣りをしたりする余裕は全くありません！！大雨の中ウィンナーを茹でて、立食でホットドッグの朝食をとり、浸水したテントの中から片付けを始めます。着替えとかも濡れて全滅に近い状態でした。雨雲レーダー見ながら、一時小降りになるときを狙って、最後のテントとタープを一気に撤収・・・と言ってもビニール袋に詰め込んで車に押し込む！チェックアウトの時、周りを見てみると、ほかのサイトも半分くらいは水たまりがあった。でも、うちのサイトが一番だったかも（笑）空いていた隣のサイト（16番）は水たまり無しだったんで、結から見ると隣のサイトの方が良かったな。一時の小降りの時を狙って撤収したつもりでしたが、結果的にはこの後雨は降らなかった。キャンプ場を後にして、キャンプ場近くの心太の盛田屋で、みんなあまり食べてたことが無い心太買います。そのあと北上して「碧の丘」060 碧の丘 posted by (C)carz道の駅 くるら戸田070 道の駅 くるら戸田 posted by (C)carzスタンプとラブライブマンホール（2年生３枚）をゲット。これでラブライブマンホールはそろいました！080 くるら戸田 マンホール posted by (C)carzキンメコロッケと珍しい深海魚料理、深海ザメバーガーとトロボッチ唐揚げを頂きます。出逢い岬090 出逢い岬 posted by (C)carz100 出逢い岬 posted by (C)carz大瀬崎110 大瀬崎 posted by (C)carz貝殻亭で遅めの昼食120 貝殻亭 posted by (C)carz道の駅 伊豆のへそ。けっこう大きめの道の駅だな～と思っていたら、こちは「村の駅」130 村の駅 posted by (C)carzで、道の駅はこっち140 道の駅 伊豆のへそ posted by (C)carzこじんまりとした道の駅でした（笑）。村の駅で買った、「まぐろの生ハム」が美味しかった。普通の生ハムと変わらない。道の駅 函南ゲートウェイ。何もないのはわかってはいたんですが、みんなで川の駅にも訪問。めんたいパークは、今回は時間が無くてパス。お風呂にはいってから帰ろうという事になっていて、ふと見ると近くに「湯～トピアかんなみ」があったんでそこにＧＯ！ところが臨時休業で敗退orz。なので、事前にカミサンが調べておいてくれた「竹倉温泉みなくち壮」に行きます。前に駐車場が数台分。運よく１台分空いていたんでそこに駐車して中に入ります。小さめの旅館の風呂という感じでした。お湯は赤く、鉄分が多いようです。おかみさんによると、この日はいつもより色が濃かったようです。Haruが上がってくるまでロビーで待ってたんですが、おかみさん、話し好きのようで話し出したら止まりません（笑）。すっかり温まって帰宅です。着替えの下着とかは車の中に置いておいたので、濡れずに済んだのはラッキーだった。なかなか散々なキャンプだったけど、いい思い出にはなったな～（笑）
2023.10.15
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自作カヤックのダメージ
先日の西湖での進水式の後、ざっとダメージチェックしました。あくまでもざっとですけど。まずは船体布船体布ダメージ posted by (C)carzキール部分はダメージがあります。乗り込む時に、下についちゃったり、岸に帰ってきた時にちょっと乗り上げちゃったりしましたから。しか～し、ガムテープのおかげで(?)本体のブルーシートは無事のようです。まあ、これは想定どおりか？でも追加の補強しなくっちゃ。想定外がこれキールダメージ posted by (C)carzキールの、リブとの接合部。キールの2X2材が痛んでます。予想以上にねじれの力がかかっているようです。いずれも致命傷にはならなさそうなので、しばらくは使えそうです。
2010.08.04
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ウルトラライト・ソロテーブル 自作
前に、ちょっと興味があって構想を練っていたウルトラライトなソロテーブル。構想は練った物の、「これは使わんな～～」と思って放置してました。まあ、状況にあまり変化はないんですが、最近は出かけたりのイベントも少ないし、仕事も色々と問題があったり、まあ気晴らしで作って見ました。手元にあった材料（タンスを解体した残材！の4mmベニヤ）を使う前提で、若干寸法を見直し～。結果、天板の寸法は390mm×260mmでB4よりちょっと大きいくらいです。01)完成 posted by (C)carz部材は、脚になる材料2枚、天板になる材料2枚、ゴムひも（テントポール用のショックコードの余りがあったので、それを流用）。02)部品 posted by (C)carz収納状態はこんな感じで、仕舞い寸法は390×130mm、厚さはゴム除いて16mm。重さは250gでした。03)収納状態 posted by (C)carz04)収納２ posted by (C)carz構造は簡単で、製作過程はベニヤを切るだけだし、書いても仕方ないので組み立て方だけ載せていきます。まずは脚部材を組みます。ゴムの向きに気をつけて組み合わせます。05)脚組み立て１ posted by (C)carz06)脚組み立て２ posted by (C)carz天板を載せます。07)天板装着 posted by (C)carz天板のＶ字の切込みに脚が入るようにします。08)切り込み posted by (C)carz同じようにもう一枚載せます。09)天板2枚装着 posted by (C)carz最後に、脚のゴムを天板に引っ掛けて完成。このゴムで、脚と天板がしっかり固定されます。4mmのベニヤで剛性がないので、ゴムにはあまりテンションはかけていませんが、ひっかかる程度でもしっかり固定されてます。10)ゴム装着 posted by (C)carz裏から見るとこんな感じ。11)裏から posted by (C)carzつまんで持ち上げてもしっかりしてます。12)持っても大丈夫 posted by (C)carz4mmベニヤだと、ちょっと剛性不足な感じがあるけど実用上は問題無さそう。5mmのベニヤの方が安心だけど、重くなるから悩みどころ。ソロキャンや、山用にでも使えるかな？こういうの作らなくても、良いのがあるんですけどね。少し小さめで重いけど、個人的にはコレ、良いと思います。SOTO テーブル【送料無料】SOTO ポップアップソロテーブル フィールドホッパー【あす楽対応】【SMTB】この動きと構造がそそられますね～♪お手ごろ価格だとこちら【お買い得ポイント10倍】CAPTAIN STAG(キャプテンスタッグ) アルミロールテーブル（コンパクト） M-3713とかこちらロゴス(LOGOS) テーブル【送料無料】ロゴス(LOGOS) ミニ膳テーブルAL-N【あす楽対応】【SMTB】スノピ好きな方はスノーピーク(snow peak) テーブル【送料無料】スノーピーク(snow peak) オゼン【あす楽対応】【SMTB】でも、おいらの自作の方が、天板が大きくて軽いです
2014.08.14
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HOLUX M-241（液晶付きGPSロガー）の旧データを救済する
HOLUX M-241の旧データはitmという形式で保存してあって、ほかのソフトでは使えないのがほとんど。まだ、HOLUX ezTour for loggerは何とか動いているので、kmzで出力は出来るのだけれど、細かいポイントや時刻などは反映されていないみたい。各測定点の緯度、経度、標高、日時、速度は元エータにあるはずなので、これを救出したい。出来れば、汎用性のあるcsvで。まずはitmファイルを変換できないか探すと、gpxに変換するのが見つかった。ここに書いてあるんですが、ITM_To_GPX.exe をダウンロードします。ドイツ語で書かれているようなので、使い方をメモしておきます。ITM_To_GPX.exe をwクリック「Datei」（データ）でitmを選ぶ「Konvertiere」（変換）で、保存先選ぶと、そこに変換されたデータが保存されます。これでgpxに変換は終了です。「entfernen」は削除のようです。変換されたgpxを見ると、緯度、経度、標高、日時が入っているようです。gpxをcsvに変換するのは、オンラインでもたくさん見かけるのですが、これで変換すると緯度経度だけになってしまうのがほとんどで、標高と日時までサポートしているのはみつかりません。EXCELでマクロを組んでやればできそうな気はしますが、そこまでのテクは持ち合わせていません。そんな中たどりついたのがこちら。こちらのページに書いてあるプログラムをメモ帳等でコピペして、適当な名前で保存し、ファイルの拡張子を「.txt」から「.vbs」に代えるだけで使えます！但し、そのままだと NMEA2KMZ334-64 で変換できないので、プログラムの中の "lat=,lon=,ele,date,time,dist"を"LATITUDE,LONGITUDE,HEIGHT,date,time,dist"に書き換えると、 NMEA2KMZ334-64 で変換できるようになります。これで作ったvbsのファイルに、さっき変換したgpxデータをドラッグ＆ドロップします。そうすると、vbsと同じフォルダーに変換されたcsvファイルが生成されます。出来たcsvを NMEA2KMZ334-64でkmlに変換できます。これで何とか救出できそうです！
2023.04.05
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自作ファルト、組み立ての様子
先日の進水式の時、青カブさんが組み立ての様子を撮影してくれていたんでアップしておきます。P7250005 posted by (C)carzP7250010 posted by (C)carzP7250011 posted by (C)carzP7250012 posted by (C)carzP7250013 posted by (C)carzP7250014 posted by (C)carzP7250015 posted by (C)carzP7250017 posted by (C)carzP7250021 posted by (C)carzP7250023 posted by (C)carzP7250025 posted by (C)carzP7250027 posted by (C)carzP7250028 posted by (C)carzP7250029 posted by (C)carz最初の写真が9時33分、最後の写真が10時なので、組み立て時間は30分弱ぐらいですね。
2010.07.27
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JOG アイドル不調です
先日、ちょっと書きましたが、暖かくなってから、また不調です。不調の内容は、始動時にエンジンはかかるものの、数秒後にはアイドリングの回転数がとても低くて止まってしまう。その後、何度もキックしたりセルをまわしたりしてると、5分後くらいから何とかアイドルが高くなってきて、安定してきます。その間、バッテリー上がりにビクビクしながらセル回したり、必死でキックしたりと大変です！しばらく前の寒い時期までは全く見られなかった症状です。一度安定してくれると、その後は不安無く走れるんですよね～。アイドルスクリューでアイドル回転数を上げてみますが根本解決ならす。エアスクリューもいじってみますが、暖機後にいいところに調整しても、冷機時点では改善されず。暖気時と冷機時の差が問題であれば、オートチョークの問題か？症状から想像すると、1)暖かくなってチョークを使う時間が少なくなった2)オートチョークは自分で動かせないので、もうチョークは要らない状況なのにチョークがかかってる。3)なので、オートチョークが解除されるまでは調子が悪く、暖機後は戻るのか？もしくはパイロットジェットとかエアスクリューの不良とかか？症状とオートチョーク動きを考えると、オートチョークの作動不良という感じはしないのですが、どうもオートチョークは壊れやすい部品のようですので、まずはオートチョークの状況を調べます。ネットで見ると、オートチョークは「チョークON」の状態で壊れる事が多いらしい。とりあえず取り外して状況確認します。まずは冷間時1_オートチョーク（冷） posted by (C)carzそして通電してみます。2_オートチョーク（通電） posted by (C)carz通電して数分後、だいぶ伸びてきてますね！とりあえす動作確認終了。合格です。じゃあ、次はやっぱりまたキャブバラシです。キャブをバラしてパイロットジェット確認。なんかちょっとゴミが詰まってるっぽいので、クリーナーで掃除。エアスクリューも外して、スクリューとキャブ側の穴の掃除します。こちらは特に問題なさそうです。この際なんで、先日買ったキャブレターメンテナンスキットのパイロットジェットとエアスクリューに交換しようか！とパイロットジェットを比べてみると、3_パイロットジェット左#48,右#42 posted by (C)carzなんか形が結構違いますね～。まあ取り付けば問題ないかな。番手は？左のもともと付いてたのが#48、右のメンテナンスキットのは#42。ダメじゃんorz。じゃあ、エアスクリューは？4_エアスクリュー posted by (C)carzかなり寸法が違う。右が付いてた物で、左はメンテナンスキットの物。構成も、キットのはＯリングが入ってたりします。ん～～～、これを使うのは問題ありそうだな。ってなわけで、結局もともとの部品を掃除して再使用です。エアスクリューは、以前調整した時に、元の位置がどこだか分からなくなってしまった(^^;)のでネットで調べたら、全閉から1.25回転戻しが標準とあったので、まずはその位置にセットします。ちなみに、メンテナンスキットに入っているガスケットも、形状が合わずに使用不可。5_ガスケット１ posted by (C)carz6_ガスケット2 posted by (C)carzそもそも、フロート室のスクリューが4本用のようですし。ここまで違うとニードルもアヤシイので、結局使える部品は無し。3KJのジョグでも、おそらく前期型にはこのメンテナンスキットは使えそうですので、前期型の方はチャレンジしてみてください。掃除後のアイドリングの調子は、今のところ快調です。が、今度は先日書いたようにガス漏れ発生で対策中です。。。。。こちらは、また後日に結果が出てからアップします。
2015.06.20
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フューエルホース交換 その１
12月2日のトラブルの事を書く前に、ホース交換について書いておきたいと思います。11/23に乗ったときにガス欠になったので、ちょうど良い機会なので先週フーエルホースを交換しました。もとはこんな状態↓で付いてて、一応固定用のスプリング(?)もついてます。交換用に買って来たのはこれ↓ホームセンターで50cmで155円でした。耐油ホースでピンクのもあったんですが、それは「ガソリン不可」だったので、「ガソリン用」と書いてあった緑のにしました。ネットの情報から、内径でφ６を購入。他の方もやってる事だし、ホースの長さはもともと付いてたのと同じで問題なさそうなので、簡単に問題なく終わると思ってました。手順は、１）フューエルホースを外す２）買って来たホースを、もともと付いていたホースと同じ長さに切る３）組付ける４）バンドで固定という単純作業です。1)2)は当然簡単です。問題あるとすると、もともと付いてたホース固定スプリングが効いてるのか効いて無いのか判らないというぐらい。もともと効いてるなんて思ってないので即廃却です。3)でちょっと問題(?)発生です。こんな所でも悩ませて楽しませてくれるとは、やっぱり刺激的ですねー。さてその問題とは・・・・続きはまた明日。
2007.12.03
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自作焚火台 Ver.2 (その1)
6月に作った自作の焚火台、実際に使ってみて、2点ほど改良点が見つかりました。それは・メッシュが上に凸状になっちゃうんで、薪の安定がよくない。・ちょっと小さかったか。もう少し大きい方が使いやすいかも。という所。反面、メッシュや脚の耐熱性や耐久性なんかは、そこそこ行けそうな感触もあります。上の2つの改良点を対策するとなると、改修ではなく作り直しになるんで、どうしようかと悩んでたんですが、我慢できずにVer.2を作っちゃいました。まずは完成形がどうなったかと言うと、こちら↓完成 posted by (C)carzメッシュを直接脚に固定するのではなく、ワイヤーを介して固定する方式にしました。ワイヤー固定 posted by (C)carzこうする事で、脚のテンションはワイヤーが受けてくれるので、メッシュにはテンションがかかりません。あとは、旧のものはメッシュから直角に生えた棒をパイプの足に固定する方式だったので、メッシュの向きが、基本は凸になっちゃうのに対して、今度はメッシュはワイヤーに固定なので制約がありません。って事で、このように凹形状に出来たわけです。どうですか～良いアイデアでしょう～～！実はこんなの↓を見て、構造をパクったって言うのは内緒です。MONORAL モノラル 焚き火台 火床に特殊な耐熱クロスを使用した軽量で携帯性に優れた焚き火台予約商品 送料無料 MONORAL モノラル WireFlame ［ファイヤーグリル］［クッカー］［ストーブ］［焚き火台］［焚火台］［バーベキューグッズ］［アウトドア料理］［たき火］［キャンプファイヤー］［収納］［軽量］新旧の比較です。新旧比較 posted by (C)carzもちろん左が新しいVar.2です。大きさはひとまわりぐらい大きくなってます。手に入るステンレスメッシュの大きさで、最大限大きく作ったら、たまたまユニフレームのファイアスタンドとほぼ同じ大きさになりました。同じ長さの薪を載せた、使用時イメージです。使用イメージ新旧比較 posted by (C)carzVer.2は、凹形状になってるので、薪を置いた時の安定感が違います。当たり前ですが外には落ちにくいです。作り方は次回です。
2011.08.31
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自作ファルト、本日の作業（切り出し完了）
「コンパネと水道管とブルーシートでファルトボートを自作しよう企画～」今日も昨日に引き続き作業です。まずは、バウ（船首）とスターン（船尾）の部材の切り出し。バウ、スターン切り出し posted by (C)carz他の部品の切り出しはおいといて、先にこの仕上げをしちゃいます。端部にカンナかけて、ヤスリかけてならします。ブルーシートが当たる部分は角が残らないように丸くしますね。バウ、スターン仕上げ posted by (C)carzあとは、キールの部品を接続する部分の補強。バウ、スターン組み付け posted by (C)carz他に、デッキ側の部品をつけます。本当は一緒に切り出しちゃえば手間いらずなんだけど、材料取りの効率から別部品にしたんです。バウ、スターン組み付け２ posted by (C)carzそれと並行して、ボンドが硬化する間に他の部品の切り出し。切り出し完了 posted by (C)carz本日はここまで。これで大物部品の概略切り出し終了です。なんか、形が見えてくるとうれしいですな～～明日はキールの加工かな～。これからは、細かい部分の加工や仕上げなど、見た目でわかりづらい地道な作業が続く予定です。
2010.05.22
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行けなかった、相模湖プレジャーフォレスト
タイトルは正確じゃあないです。正確には、「入り口まで行ったけど、入らなかった」ですね。7月からHaruが「ピカソのたまごに行きたい！」って言ってたんですよ。ちょうど去年の今頃（9月）に行ってから1年です。で、相模湖プレジャーフォレストのホームページを見てみると、7月末に新たに３つのコースが出来るというので、それが出来てから行こうって言ってったんです。で、キャンプも終わって8月18日、プレジャーフォレストとフォレストアドベンチャー（名前も似てて紛らわしい！）とどっちに行きたいかという事になって、18日はフォレストアドベンチャーに皆で行って、プレジャーフォレストはおいらの休みの日にHaruと2人で行こうという事になりました。で、翌週の25日決行です。前日まで雨で、天気はかなり怪しかったんですが、天気予報だと朝6時は弱雨、その後は曇りという事で、行けない天気ではなさそう。当日朝も慎重に天気予報チェックしますが、前日と同じ。方や外を見ると、本降りでしばらくは止みそうもない雰囲気です。天気予報を信じて行って見るか～って事で、オープンの9時到着を狙って7時半ごろ出発します。行く途中も雨はザーザー、本当に大丈夫かな～～。9時少し前に入り口に到着。まだ駐車場はオープンしてなくて、3台ほどゲート前で待ってます。天気予報どおりならそろそろ止んでもいいはずなのに、相変わらず本降りです。駐車場待ちの列の最後尾につけて冷静に考えます。前回行った時の記憶をたどると、屋内で待機できる場所はほとんど無かった気がします。アトラクションも、雨では出来ないものがほとんどだったと思います。雨は止む事を前提としてたんで、雨具も折りたたみ傘くらいしかなくて、本降りの雨だとちょっとつらい。入ったところで何も出来ないで待機する場所も無い状態だったら、入場せずに外で様子を見た方が良いだろうと考えて、一旦Ｕターン。近くに「相模湖林間公園」という看板があったので行ってみます。総合運動公園みたいな施設で、テニスコートや野球場、遊具もありあます。しか～～し、天気は雨ザーザー。何も出来ません。結局そこでも車の中で時間を過ごし、10時になったので近くのホームセンターに行きます。車の中よりは広い分だけマシかな。ホームセンターで1時間半ほど過ごし、11時半。まだまだ雨が止む気配が全くありません。これだけ降ってると、雨が止んだとしてもアスレチック系のピカソのたまごはビショビショ。止んでから1時間くらいは出来ないでしょう。他のアトラクションも雨止んでから全て全開！というわけには行かないでしょう。となると結局全部遊べるのは、14時ごろから閉演の17時までの3時間がいい所かな。それなら、翌日の方がいいんじゃないかという事で、断念して帰宅する事にしました。帰宅の途中、宮ヶ瀬湖あたりで雨は小降りとなってきましたが、今から引き返しても遊べる時間は少ないので、Haruは後ろ髪引かれながらも翌日に希望を託して帰ります。とはいえこのまま何もせずに帰るのも悔しいな～と考えていたら、宮ヶ瀬に水とエネルギー館というのがあるのをふと思い出しました。ここも5年以上前に1回行ったきりで、2回目です。屋内の施設で、そこそこ楽しめたような記憶があります。水とエネルギー館1 posted by (C)carz中に入りますが、平日だという事もあってかガラガラです。水とエネルギー館２ posted by (C)carzさらに節電の為とかで、2階の展示スペースはクローズ。1階の展示スペースを回りますが、どうも面白くない。前回楽しめたのは2階か？それとも記憶違いか？まあ、どちらにしろ、あまり長時間楽しめずに帰ってきました。で、帰宅してしばらくしてからIssar負傷。ちょっと怪我がひどかったんで、翌日おいらは自宅待機となってしまい、プレジャーフォレストは、また別の機会にという事になってしまいました。
2011.08.29
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センタービレッジキャンプ場(11.10.8～10) その１
Isserの部活が8日は午前中のみで、9日と10日は休み。おいらも休みが取れそうという事で、急遽キャンプへ出撃となりました。急にきまったので。当然予約はしているはずも無く、出発当日の午前中に電話して、場所確保しました。場所は去年行ったセンタービレッジキャンプ場。キャンプ場どっとこむで、空いていることは確認してましたが、その後うまってる可能性もあったんですが、入れてよかった～。Issarが部活から帰ってきてから出発です。途中休憩したり、道の駅の所で薪を買ったりしながら現地到着は4時ごろだったでしょうか。チェックインしてビックリ。サイトは前回と同じく18番でした。受付で説明を聞いてたら、先日の台風で、サイト内の橋(?)が流れてしまって車が通れないとの事。幸い、サイトには別に入り口があるので、一度道路に戻ってから入りなおす感じになります。前回同様、ヘキサタープのレイアウトに苦労して設営完了したのは17時ごろ。既にあたりは暗く、ひと段落してから橋の状況を見に行きます。これが去年の状況去年の様子 posted by (C)carzそして現在の状況被害状況 posted by (C)carzひどい状況ですね。復旧は大変そうですが、がんばって頂きたいものです。さっさと夕食の準備をして、夕食。天気は曇りで、りゅう座流星群（ジャコビニ流星群）も期待薄です。～～～～ニュースより～～～～～～ 今年は13年周期の当たり年で、10月9日には「流星嵐」が起きそうだ。日本でのピークは午前3～5時と見られている。 予測どおりなら、ピークには毎時600個の流星が降り注ぐ。3大流星群の1つ、8月のペルセウス座流星群をはるかに凌ぐ規模だ。 日本を含む東半球では夜間となり、ほぼ満月のため月明かりが障害となる。特に明るい流星しか見られないかもしれない。～～～～～～～～～～～～～～～～～～またIssarに焚火を任せて、焚火を囲んでしばし焚火トークをして就寝。月も出てるし曇っていて星はほとんど見えませんでした。その後おいらだけ残って焚火番をしてます。ここで事件発生！おいら、どうも少し飲みすぎたようです。焚火をしながら寝てしまったようで、ガタン！と言って気がつくと、焚火台（BBQコンロ)が足から外れてれてます。どうやらおいらが焚火に倒れこんだようです。ヤバイと思って、コンロを足に戻そうとしますが、なんか変形していて戻せない。しばらく戻そうとしてみますが、どうにもならない。とりあえず足が外れてるだけで、火が外に出て燃え広がるわけではないので、そのままにしておきます。と、手が痛いのに気がつきました。右手の人差し指、中指、薬指の指先と、左手の小指の付け根あたりに火傷をしてる様子。焚火の火もまだ大分大きいので、火の番をしながら水で冷やし、焚火の火が引けて手の痛みが引いてきたた所で寝ました。いや～、不覚でした。火傷の具合がこの程度でよかったです。しかし、何で前のめりに倒れたのか？火にあたっている途中でうとうとしてしまったのか？良くわかりません。。。。。
2011.10.10
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