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2022/10/21

トヨタ自動車(7203)---期初減産も世界販売1070万台（３％増）維持。円安追い風。

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テーマ：輸送用機器(72)

カテゴリ：輸送用機器

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トヨタ自動車（7203.自動車）を見ておきます。

関連日記

まずは、メモ書きです。

・買付候補銘柄。
・2021年3月期の１株当たり親会社所有者帰属持分は、前期比が112.3％、3期前比が130.0％、5期前比が151.8％。
・2022年3月期の１株当たり親会社所有者帰属持分は、前期比が113.8％、3期前比が139.4％、5期前比が161.8％。

次に、税前利益を見てみる。

2019年（平成31年）3月期　2,285,465

2021年（令和03年）3月期　2,932,354
2022年（令和04年）3月期　3,990,532

次に、1株配・配当金総額・配当性向・純資産配当率を見てみる。

2020年3月期　44円・610,847百万円・30.2％・3.0％
2021年3月期　48円・671,029百万円・29.8％・3.0％
2022年3月期　52円・718,211百万円・25.3％・2.9％
2023年3月期　52円　　

次に、四季報で株主数・外人比率・特定株比率を見てみる。

・‥名<21.9>・20.2％・‥％
・753,446名<22.3>・19.2％・‥％

次に、四季報で時価総額・現金等・有利子負債を見てみる。

2022年09月発売号　34.0兆円・61,136億円・290,666億円

次に、親会社所有者帰属持分比率・１株当たり親会社所有者帰属持分・営業ＣＦを見てみる。

28年3月期　35.3％・5,513.08円・4,460,857
29年3月期　35.9％・5,887.88円・3,414,237
2018年3月期　37.2％・6,438.65円・4,223,128

2020年3月期　38.2％・7,454.00円・2,398,496
2021年3月期　37.6％・8,370.88円・2,727,162
2022年3月期　38.8％・1,904.88円・3,722,615

次に、期末発行済株式数（自己株式を含む）・期末自己株式数を見てみる。

28年3月期末　3,337,997,492・300,321,622
29年3月期末　3,262,997,492・288,274,636
2018年3月期末　3,262,997,492・353,073,500
2019年3月期末　3,262,997,492・430,558,325
2020年3月期末　3,262,997,492・496,844,960
2021年3月期末　3,262,997,492・467,048,832
2022年3月期末　16,314,987,460・2,536,685,916（分1→5）

次に、株価と指標等を見てみる。

10月14日の終値は、2,008円
予想PERは、9.96倍
実績PBRは、1.05倍
予想利回りは、2.59％

ＧＭＯクリック証券によると、
・理論株価は、2,127円。（事業価値3,366円+財産価値749円-有利子負債1,989円）
・理論株価比は、94.4％。（現在値÷理論株価）

最後に、四季報9月号の記事を見てみる。

【決算】3月

【設立】1937.8

【上場】1949.5

【特色】４輪世界首位。国内シェア３割超。日野、ダイハツを傘下。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携

【連結事業】自動車91(8)、金融7(28)、他2(4)

【海外】80 <22・3>

【踏ん張る】期初減産も世界販売1070万台（３％増）維持。円安追い風。好採算のＳＵＶ増勢。資材高騰影響は１・７兆円に拡大だが合理化や車両価格値上げ、販促費抑制でこなす。会社計画慎重。営業微減益。

【懸　念】日野の不正拡大で親会社の監督責任問われる。小型エンジン認証業務で協力へ。ＥＶ用電池増産に日米で最大7300億円投資。現行ＥＶで約60万台分に相当。

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