私は４人中３番目の順番で予定では１９時３０分から約２時間のドライブが第１スティント。

前２人の走行もなんとか無事終わり、私が乗り込んでからいわゆるナイトセクション。

このとき十勝特有の 霧が発生 。 視界が激悪。。。

コースレイアウトに習熟しているベテランドライバー達は

タイムをあまり落とすことなく周回を重ねるが、まだまだ不慣れな私は

予定より一周で２秒ほどタイムを落としつつ周回を。。。と思っていた矢先、

マシントラブルが発生 。

走行３０分後、左リアの ハブ （車軸とホイールをつなぐもの）が破損。

ホームストレートでおかしくなって何とかインフィールドを回りピットロード入り口まで

たどり着いたところで息絶えた。。。

レギュレーション上ここからだとピットではなく一旦 リペアエリア に車は運ばれて

そこで修理後コースに戻りピットインとなる。

リアがまったく動かない状態なので５００ｍ離れたリペアエリアまで運ぶのに

ショベルカーでリアを吊り上げて持ち上げられつつ移動。これにかなり手間取り３０分のロス。




そこから修理に３０分。コースに戻って一周したのですが、

そのときには 夜霧はすっきりとなくなっており （この間霧がひどいときはＳＣが出ていた）

走りやすいのなんの！ でもそのままドライバーチェンジ。。。

実はハブベアリングのトラブルは長時間のレースには時々見られるもの。

ブレーキディスクの熱が高くなりすぎるとそれがベアリングをも破損するのです。

さてさて、その後も事件が発生。。。（続く）


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