2010年06月の記事
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FMヨコハマでヨシムラ8 耐情報が聴ける
今週末の土曜日、FMヨコハマ17時26分より、ヨシムラの加藤陽平監督と酒井大作選手が出演するらしい。ラジオで8耐情報が聴けるとはありがたやー。http://typecast.typepad.jp/t/typecast/214978/409608/39248869
Jun 30, 2010
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TOPライダーはスーパーマン
亀谷長純選手は埼玉からチャリで東京港区（それも海側・・）の某トレーニングセンターに通い、8耐用の超～～～キツ～～いスペシャルメニューをこなし、そしてチャリで帰ってゆく。恐ろしい・・、人間技とは思えない・・。更に亀谷長純選手はバランスボールの上でスクワットが出来るらしい。。俺様はフルフェイス、脊椎パットetc,etcの完全防備じゃないとバランスボール上に立とうなんて・・思う事が出来ない。。恐ろしい・・、人間技とは思えない・・。青木ノブアツ選手、モトＧＰマシンとスーパーバイクでは使う筋肉が違うそーな・・。考えてみりゃ～そうかもしんないネ・・。代役っても・・たいへんだわな。。青木宣篤オフィシャルブログ”アダプト”
Jun 29, 2010
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物議をかもすロッシの代役
吉川ワタル選手の素晴らしさはよく知っている。しかし、今回のヤマハの決定はあまりにも夢が無さ過ぎる。かつてノリックやケビン・マギーはスポット参戦でチャンスをつかんだ。500CCのマシンと比べて、モトＧＰのマシンは電子制御満載、乗りこなすには時間がかかるだろう。それでも最高峰クラスで走りたくてウズウズしている選手が星の数いる事を忘れてはならない。。彼らはそれを実現する為にどんな努力でもするであろう。GP News Worldwide + MotoGP・SBKをメジャーにしたい！！”【MotoGP】 ストーナー、ロッシの代役に「ひどいね」と語る”
Jun 29, 2010
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スペインの観客はアツい
1996年、スペイングランプリ王者ドゥーハンに対して地元スペインのアレックス クリビーレがトップ争いを演じる。クリビーレは王者ドゥーハンを引き連れ、ラストラップ突入。「地元スペインでクリビーレ初優勝か！？」これに興奮したファンがレース中にもかかわらずコース上になだれこむ。これに動揺したのが地元プペインの英雄クリビーレ、ファイナルラップ最終コーナーでハイサイド転倒、リタイアとなってしまう。。スペインは125のトップはほとんどスペイン人。最高峰のモトＧＰ、地元ロレンソとペドロサがＴＯＰ争いなんぞしたら・・ほどほどに盛り上がって欲しいなぁ。。画像は1999年クリビーレ選手がチャンピオンを獲得した年のＮＳＲ500
Jun 29, 2010
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隣花苑（りんかえん）
横浜の本牧に「三渓園」という広大な庭園があります。生糸貿易で財を成した明治の実業家・原三渓が、私財を投じた庭園です。「三渓園」のすぐ側に原三渓の子孫が守る日本料理の店があります。隣花苑約６００年ほど昔の伊豆の田舎家を移築、ここで美味しい料理を頂く事が出来ます。じめじめ蒸し暑い6月に伺いましたが、周辺が緑に囲まれ、クーラーのない世界で涼を楽しむ事が出来ます。港からの汽笛も聞く事が出来ました。田舎の両親が上京した際は是非、連れてゆきたい・・そんなお店でした。夏のお座敷ランチ≪隣花苑（りんかえん）≫
Jun 29, 2010
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本田圭祐のスピリッツ
1次リーグ初戦のカルメーン戦の前日に誕生日を迎えた24歳。大会前にこう言っていた。”サッカー選手ととしてはもう若いと思っていない。人は短期間で成長したと言ってくれるかもしれないが、自分としてはもっと成長した選手が世界にはいるはずだと思う。僕は日本人がだれも想像しなかったような世界に到達したいと思っている。だから今、感じているのは焦りなんですよ。”2010．06．26 朝日新聞
Jun 29, 2010
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「新聞の父」浜田彦蔵と生麦事件
生麦事件参考館・館長 浅海 武夫氏に御縁あってお話を直接伺う機会がありました。浅海さんの話は頭の中で映像が浮かんでくるようです。もし、僕が映画監督ならこれで映画を一本創りたいと思うでしょう。薩摩藩士のしたたかさ、イギリス人の日本に対する見方、幕府の弱腰な対応が伺う事が出来ます。興味ある方は是非、覗きに行って下さい。行くなら是非、アポとってからにして下さい。生麦事件参考館神奈川県横浜市鶴見区生麦１丁目11045-503-3710 ☆19歳の浜田彦蔵は船で難破。2ヶ月太平洋を漂流した後、アメリカの船に助けられる。彦蔵は英語の上達が早かった。猫の絵を書いてアメリカ人に見せる”キャット”犬の絵を見せ”ドッグ”、そうやってひとつひとつ英語を覚えていった。鎖国の日本では彦蔵は帰国する事が出来なかった、帰化してアメリカ国民になり神奈川領事館通訳として念願の帰国を果たす。のちに彦蔵は日本で最初の日本語の新聞と言われる英字新聞を日本語訳した「海外新聞」を発刊する。生麦事件は薩摩の大名行列を横切った4人のイギリス人が切り捨てられ、ひとりが死亡した事件である。薩摩の大名行列は4人のイギリス人に遭遇する前にひとりのアメリカ人と遭遇していた。アメリカ領事館の書記官ヴァン・リードであった。ヴァン・リードは知っていた。”大名行列が威厳の象徴であり、その列の先を横切った者が容赦なく斬り捨てられる。”漂流民 浜田彦蔵より得た知識であった。彼は帽子を脱ぎ、膝を突いて礼をつくした。薩摩の大名行列はヴァン・リードを横目で観ながらも彼の前を立ち去った。対して、4人のイギリス人は違った。さとされても馬を下りる事なく薩摩の大名行列を対向から通り過ぎようとした。大名行列は最初は2列だが、中ほどでは4列になる。狭い道、行く手を阻まれたイギリス人の先頭はUターンしようとしてと、馬にまたがったまま大名行列の中に入ってきた。その振る舞いを見た薩摩藩士はついに抜刀した。リチャードソンは切られた腹から臓器を落としながらも必死で逃げた。・・がついに落馬し、薩摩藩士が駆け付けた時には虫の息だった。武士の情けと薩摩藩士はリチャードソンにとどめを刺した。薩摩の大名行列は逃げるように迅速に行動した。薩摩は幕府に届けを出した。「足軽の岡野新助が、異人を斬って逃げた。岡野は依然行方不明である。」岡野新助などという薩摩藩士は存在しなかった。イギリス人を切りつけた4人の薩摩藩士はいずれも有能な人材だった。彼らの未来を案じた老中板倉のデタラメな報告だった。イギリスの艦隊が続々と極東の国、日本へ集結してきた。イギリスは江戸幕府に罰金10万ポンドを求めてきた。（現在の価値で150億円だったと・・思う・・）イギリスの交渉人は幕府が罰金の減額を求めてくるだろうと多少多めの金額でふっかけたが、幕府は減額を求める事なく丸々10万ポンドを支払った。ここからも当時の幕府の諸外国に対しての弱腰の対応が見て取れる。対して薩摩藩、罰金2万5千ポンドを要求されたが、しらんぷり・・払う姿勢を見せなかった。ついに7隻のイギリスの軍艦が薩摩に向けて出港した。対して薩摩は約80門の砲台を設置、しっかり訓練も行いイギリス艦隊を待ち構えた。薩摩に到着したイギリス艦隊は嵐に乗じて薩摩藩の最新型蒸気船3隻を拿捕。乗務員の命は助けたが、薩摩藩虎の子の最新型蒸気船3隻を海のど真ん中で燃やしてしまった。怒った薩摩藩、イギリス艦隊に砲撃を開始する。イギリス艦隊、旗艦の応戦砲撃が戦闘開始から2時間後から開始される。何故2時間も応戦が遅れたのか・・江戸幕府から受け取った罰金10万ポンドが弾薬庫の扉を塞いでいたからであった。イギリスは最初から戦闘する気がなかったという事がこのエピソードからも伺える。大艦隊を観ただけで、薩摩も慌てて罰金を払うだろうと・・イギリスは踏んでいたのである。日本の砲弾はいわゆる砲丸、イギリスの砲弾は最新式の炸裂弾、戦力の差は歴然としていた。この戦闘の一報を聞いたイギリス女王は怒ったという。日本の砲撃があった段階で何故、船を湾の外に出さなかったのか。1500人もの民間人の犠牲を出す事はなかったと・・。この戦闘の後、薩摩はイギリスに対して罰金2万5千ポンドを支払う事になった。この罰金にも薩摩藩士のしたたかなエピソードが残っている。薩摩藩は罰金2万5千ポンド、丸々幕府から借金した。返済期間はなんと250年。ここからも幕府の海外だけではなく薩摩に対しても弱腰の対応がみてとれる。ちなみに借金の返済は明治4年以降、現在まで支払われていない。そして、イギリスに罰金を支払う際、薩摩はイギリスに対して”最新の機織り機に興味がある。アレを何とかして頂けないであろうか？”イギリスも薩摩の要求に応えるのである。
Jun 28, 2010
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2010 第8戦オランダGP
週末、バイク中継ざんまい・・ケーブルテレビ導入でモトGP全クラス見れるようになったが、決勝だけでも全部見ようとオモタら、結構な時間が必要・・贅沢な悩みですが・・(予選の録画はまだ観てネェ・・）2010 第8戦オランダGP アッセン125スパインの17歳のライダー、マルケスの勝利、イタリアで初優勝、自信をつけたのか3戦連続の勝利。。でも今回はバトル少なくて、ちと不満・・。モト２イアンノーネ、得意の独走。2位以下のバトルがオモロい。観ていて一番オモロいクラス。富沢選手、レース序盤がもっと良かったら、いい結果になったのに・・残念。モトGPまたロレンソが勝っちゃった。。ヤマハ党だけど、ホンダやドカにもっと頑張れ～～と応援したい。解説の岡田さんトコに吉川選手から弱気（？）な電話があったコトにはガックリ・・（吉川選手の心情は理解出来ますが・・）ヤマハはロッシの心情などモロモロの事情を乗り越えて、伸び盛りのライダーにもっとチャンスを与えて欲しい。ドプニエ君はもちょっと謙虚な気持ちでタイヤをイタわる走りをして、予選よりも決勝でイイ結果を残して欲しい。”ワークスに勝ったるっっ！”感情ムキ出しの走りはキラいじゃないけどネ。スポット参戦の秋吉選手はデータを残す大人の走り・・もっとイチかバチか・・、キレた”宇宙人”走りも世界の舞台で見たいよな。。現状、難しいとは理解出来ますが・・。 YOU TUBE”2010 第8戦オランダGPアッセン” ☆BSB キヨナリ選手連勝スーパーバイク世界選手権（SBK）第10戦にスポット参戦とのコト。去年のリベンジをガツンとヤッて欲しいですネ。加賀山選手、やっとのこさ復帰出来たのに・・８耐はどうなるのだろうか・・。
Jun 28, 2010
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ペリー上陸の地、久里浜
辻やんお薦めの野比の“焼きカレー”、近いな。。
Jun 27, 2010
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車のリアハッチで指はさんだ
ヒビはいったかな。。と思ったが、2、3日したら動くようになった。しかし、我ながら、あほねぇ。。イギリスの加賀山選手は背骨にヒビはいっても走ろうとしたくらいだし、このぐらい問題ではないね。。加賀山選手は今週末、復帰戦です。
Jun 26, 2010
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今週末は千葉で一流ライダーの走りを真近で見るチャンスあり
今度の日曜日はツーリングがてら、千葉、京葉スピードランドだぁ！全日本のライダーが多数参加！Mini-GP 2010見学自由。昼メシはもちろん紅丸のケータリングだ！一流ライダーの走りを真近で見るチャンスなんて、そうはない。（俺様は歴史好きな先輩のお供で”ペリー浦賀ツアー”・・で日曜日はイケません。。とほほ。。）
Jun 25, 2010
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新型ニンジャ400
よよよ・・ヨン気筒・・希望・・（言うとオモタでしょ・・）新型ニンジャ400えぇっ”Ninja 400R”が正式名称ですかぁっっ？！もっとヒネった方が・・ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・
Jun 25, 2010
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高速道路の路肩走行の合法化
高速道路のハシって2輪車でスリ抜けすると、とっ捕まるんですヨ。端っこは緊急車両が通るから開けているんですネ。。だからスリ抜けする2輪車は仕方なく渋滞している車の真ん中を走ります。しかし・・これが結構危ない。こんな活動されている方がいるんですネ。。↓高速道路の路肩走行の合法化
Jun 25, 2010
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ロッシの代役はヤマハ開発ライダーの吉川和多留選手
・・いろんな条件の中から吉川和多留選手が選ばれました。元全日本チャンピオン、技術力・人間性とも尊敬される人物、きっとフィアットヤマハにとってプラスとなる人選になると思います。Webオートバイ"ロッシの代役決定！"しかし、個人的には・・今が旬の現役ライダーに1戦でもいいから走らせて欲しかったナ。。 モトGPマシンはヒトを選ぶみたいだから（電子制御満載、今までマシンの乗り方では上手く操作する事が出来ない）・・適正があるかどうか・・見てみたかった。1戦だけなら難しいかな。。危ないしネ。。資金やスポンサー等のモロモロの条件等あるとは思いますが、最高峰クラスを夢見て走るライダーに夢と希望と・・チャンスを与えて欲しいなぁ。。ヤマハ発動機”吉川和多留選手「フィアット・ヤマハ・チーム」からMotoGPに参戦”（スズキさん、青木ノブアツ選手もモトGPで見たいなぁ。。）
Jun 25, 2010
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朝から仲間とサッカー観戦
深夜2時くらいには千駄ヶ谷の某スポーツバーには結構ヒトが集まってましたネ。早朝から盛り上がりました。ちょぃ前は決定力不足とか言われてましたが、日本のサッカーも変わりましたネ。素人目にはスタミナがもっとあればいいかな・・と。渋谷の街は朝から・・おもわりさん、御苦労様デス。。＜南アＷ杯＞日本２大会ぶり決勝Ｔ進出 デンマークに３－１
Jun 25, 2010
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2010鈴鹿8耐生中継イベント 『LIVE in AOYAMA』
今年もいくぜよ。HONDAウェルカムプラザ青山2010鈴鹿8耐生中継イベント 『LIVE in AOYAMA』今年もやってくれます。有難う！ウェルカムプラザ青山さん。昨年は雨、風、アラシで荒れた8耐。東京はピーカンに晴れていて、クーラーきいた会場で涼しく観戦。現場でズブ濡れになっていたファンの方々に怒られそうな。。
Jun 25, 2010
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1991 RVF750 OKI HONDA ワイン・ガードナー/ミック・ドゥーハン
1990年8耐、ゼッケン11番OKIホンダ ワイン・ガードナーは自身の転倒で引き離されたゼッケン21、TECH21ヤマハを猛然と追い上げていた。しかし突然、マシンが止まってしまう。コースサイド、タンクをゆらすガードナー。予想を遥かに超えたハイペースでの走行がHRCの燃費計算を狂わせ、ガス欠をおこしてしまった。コースサイドにたて掛けられるRVF750。歩きだすガードナー。彼の8耐は終わった。YOU TUBE "1990鈴鹿8耐”翌年の1991年夏、ガードナー、ドゥーハンはリベンジを果たす為、鈴鹿に戻ってきた。虎の子、RVF750は前年型と比べて見た目の大きな変化はない。ただ、タンク周辺に大きな変更点が2点見られた。リザーバータンク設置によるコック、フィラーキップ一方にガソリン容量確認用の覗き窓が設置された。1991年の鈴鹿8耐は悪天候によるコース状況の急変にみまわれた。路面はウェットからドライに・・、インターにするのかスリックでいくのか・・。次々にライバル達がサンドトラップに呑み込まれていく中、ゼッケン11 OKI HONNDA ガードナー/ドゥーハン組はラップを重ねてゆく。エンジン種類 水冷4サイクルV型4気筒DOHC4バルブギヤ駆動 排気量 748.1cm3 最高出力 140PS以上/ 13,500rpm 最大トルク 8.1kgm / 11,500rpm 重量 140kg 以下変速機 6段変速 サスペンション（前） テレスコピック（アップサイドダウン） サスペンション（後） プロリンク 鈴鹿サーキット”FIM 世界耐久選手権シリーズ第3戦"コカ・コーラ"鈴鹿8時間耐久ロードレース”HONDA 鈴鹿8耐 ロードレーサーの鼓動”グランプリマシンより熱い、RVF750”柴田製作所”1991 HONDA RVF750 Oki Honda RT”Blueforce"懐かし８耐マシンコレクション" 画像詳細はコチラ↓”1991 RVF750 OKI HONDA ワイン・ガードナー/ミック・ドゥーハン”Motorcycle races
Jun 23, 2010
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”龍馬伝”感想 第25話「寺田屋の母」
おりょうの心の動きが良いね。少しづつ龍馬にココロが動いてゆく。製作者はコレがヤリたかったんだ。まんまと術中にハメれれてしまいました。”う・み・・”のエピソードが特に良かった。龍馬の魅力も伝わるし、おりょうの本来もっている暖かさ、素直さも伝わってきます。勝センセイも良かったネ。こんなヒトと一緒に大きな仕事を達成出来たら、下で働いているモノは本当に幸せネ。。武市さんの毒入りもち・・独房の中で毒入りもち出された瞬間、視聴者の中には違和感を感じたヒトもいたんじゃないかな。。毒入りもちを何処から入手したのか・・独房にこっそりもちこまれる毒入りもちのカットを一瞬でも入れてくれた方が良かったなと。。。武市から間接的に毒入りもちを差し出される以蔵・・”龍馬伝”ではとってもピュアに描かれている以蔵・・彼はその瞬間、どう感じるのだろうか・・。
Jun 23, 2010
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SHOEI NEWメット 7月発売
そろそろメット買い替え時期・・フラミンゴのヘルメットの発売を首をなが～～～くして待てどもいっこうに発売される気配もない・・。白のX-12でも買うかな・・と諦めモードでしたが、SHOEI NEWメットが発売されるらしい。これが結構シブいんだ。。SHOEIのニューメット”XR-1100”単色でもシブいのがいいよね。。（画像は2009東京モーターサイクルショーより）でもSHOEIさん・・フラミンゴ発売してくれたら、俺、買うよ。（しつこい？？）
Jun 23, 2010
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青山ヒロシ、背骨圧迫骨折？
シルバーストーンでハイサイド転倒した青山ヒロシ選手、背骨を圧迫骨折したという情報が。。背骨はやばいよね。。レイニーさんやタクマ選手の事故をつい思い出してしまいます。いやいや・・元気に戻ってきてくれるコト、祈るばかりです。青山選手の待ち望んでいたステージは始まったばかりなのですからネ。YOU TUBE”2010 MotoGP Silverstone ”
Jun 22, 2010
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フルで観れるようになったモト2 と125
ケーブルテレビのおかげで今までダイジェストでしか観れなかったモト2と125がフルで観れるようなりました。ある意味、最高峰クラスよりオモロイかも。。モト2はほぼイコールコンディションなので、独走するのが、難しくあっちこっちでバトルが楽しめる。 トップを走るメンツがサーキットによって変わるのも面白い。125は若い２人のスペイン人ライダーが最終ラップまで力を温存、最後の最後にガンガン身体やバイクをぶつけながら順位を入れ換える。坂田解説者は“クリーンなバトル”と言ってましたが、俺様にはラフプレイ寸前のガチンコバトルに見えたけどな。。レース後、カウルをぶつけながらバトルした２人のライダーは平静を装ってましたが、内側では“次はみてろよ！”・・とメラメラ闘志を燃やしているのではないでしょうか。次は今週末のオランダグランプリです。
Jun 22, 2010
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ゼイタクモスチーズバーガー
機関限定。。につられて、つい買ってしまった。お味は。。うーん・・モスバーガー2個重ねて食べたほうがより贅沢でしょう。(答えになってない。。)
Jun 22, 2010
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2007 GSX-R1000 ＃34 加賀山就臣/秋吉耕佑 ヨシムラスズキ with JOMO
”ホンダが本気で勝ちに来る8耐だからこそ、ヨシムラも燃える”1987年にはじまった鈴鹿8時間耐久ロードレース。第1回大会でプライベーターでありながら強豪ワークス勢を破って優勝を果たし、8耐の歴史に初優勝チームとして名を刻んだヨシムラ。第3回大会にも2度目の優勝を果たして以来、優勝がなかった。2007年、鈴鹿8耐は30回目の記念大会を迎えた。27年間の悲願を果たす為、ヨシムラは万全の態勢で臨んでいた。第1チームはゼッケン12ヨシムラの顔、渡辺篤とこれからのヨシムラを背負うであろう、酒井大作を組ませた。第3ライダーには走りはもちろん、マシン開発にも定評ある青木宣篤が登録された。第2チームはゼッケン34世界の加賀山就臣にあまりの速さに”宇宙人”と称される秋吉耕佑を組ませた。予選はHRCのマシンが上位を占めていた。ヨシムラゼッケン34番は3グリッド。34番スタートライダー、加賀山は最初の1時間が勝負だと思っていた。加賀山、絶妙のスタートを見せ、狙いどうりのホールショットを決める。加賀山はホンダワークスが背後から襲ってくるのはわかっていた。接触ギリギリ、ふてぶてしいくらいのブロックラインでHRCのエース、ゼッケン11清成龍一をブロックし続ける。周回遅れが出始める頃、加賀山は猛然とそのペースをあげる。周回遅れがトップの加賀山にラインを譲る、そして正ラインに戻ろうとすると2位を走る清成のラインをブロックしてしまう。加賀山の読みはアタリ、HRCとのタイム差を徐々に広げてゆく。加賀山は信じていた。マージンを広げて秋吉にマシンを渡す事が出来れば勝つ事が出来ると。。ペアライダーの秋吉は共にスズキワークスで長く下積みを経験した仲・・”アイツなら絶対やってくれる。アイツとなら勝てる。”YOU TUBE”2007 鈴鹿8耐 ダイジェスト1”YOU TUBE”2007 鈴鹿8耐 ダイジェスト2”YOU TUBE”2007 鈴鹿8耐 ダイジェスト3”YOU TUBE”2007 鈴鹿8耐 ダイジェスト4”YOU TUBE”2007 鈴鹿8耐 ダイジェスト5”JOMO”2007年ヨシムラスズキ with JOMO 鈴鹿8時間耐久ロードレース スペシャルサイト”コカ･コーラ ゼロ”鈴鹿８時間耐久 決勝後インタビュー詳細はコチラ↓2007 GSX-R1000 ＃34 加賀山就臣/秋吉耕佑 ヨシムラスズキ with JOMOMotorcycle races
Jun 21, 2010
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グランプリヲ生中継で見るのは初めてじゃないかな。
ケーブルテレビに感謝！あぁ。。龍馬伝がみれん。。
Jun 20, 2010
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”HONDA” 鈴鹿８耐への挑戦
”HONDA”耐久レーサーの進化を画像で追ってみました。↓詳細はコチラ”HONDA” 鈴鹿８耐への挑戦Motorcycle racers
Jun 20, 2010
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六本木のスポーツバーは
歩道までヒトが溢れとる。
Jun 19, 2010
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国立競技場パブリックビューイング
ジャパンブルー着たひとが続々と。。競技場はすでにお祭り騒ぎ。
Jun 19, 2010
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2006 CBR1000RR F.C.C.TSR ZIP-FM Racing 辻村猛/伊藤真一
”優勝するなら今年しかない”HONDA、YAMAHA・・ワークスチームが改造規制の厳しいJSB規定で鈴鹿8耐参戦してきた。”打倒ワークス”TSRはこの年改造規制の緩いXX-Fクラスで参戦。エンジン性能は互角、車体が軽い分、TSRは優位と言われた。しかし現実は、これでもやっとワークスと互角だった。モトGPでメキメキ頭角を表わしていたブリジストン、タイヤ開発をしていた伊藤とは深い関係にあった。”伊藤の希望するタイヤを創ろう。”ブリジストンはこの年の8耐に照準をあわせて”勝てる”タイヤを用意していた。伊藤真一は今年の8耐で勝てなければ、これ以上やり続ける意味がないと思った。辻村猛は前哨戦の鈴鹿300キロの敗北でレースをやめようと思った。しかし、思いとどまった。”応援してくれる人に恩返しがしたい。”特にいつも助け船をだしてくれる伊藤に”借り”を返したかった。”勝って当然”そんなプレッシャーの中で”F.C.C.TSR ZIP-FM ”レーシングの8耐ウィークは始まった。エンジン 水冷４ストローク 直列４気筒 DOHC 4バルブ 998cm3最高出力 185PS以上重量 168kg YOU TUBE”2006年鈴鹿８耐・１”YOU TUBE”2006年鈴鹿８耐・２”YOU TUBE”2006年鈴鹿８耐・３” YOU TUBE”2006年鈴鹿８耐・４” YOU TUBE”2006年鈴鹿８耐・５” ”2006 CBR1000RR F.C.C.TSR ZIP-FM Racing 辻村猛/伊藤真一”詳細はコチラ”2006 CBR1000RR F.C.C.TSR ZIP-FM Racing 辻村猛/伊藤真一”大きい画像が見たい方はコチラ Motorcycle racers
Jun 18, 2010
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動画創れるヒトが羨ましい・・
タマシイレボリューションバイクの唄じゃないんですか？ ちがう？？
Jun 18, 2010
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ジェットヘルの危険性
顎間接を複雑骨折する可能性がある。歯も数本なくなる可能性あり。（嫁入り前の娘さんが事故って泣いてる姿は見たくないです。。）
Jun 17, 2010
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1997 NSR250 加藤大治郎
1997年全日本ロードレース選手権250CCクラスチャンピオン全長/全幅/全高 1930×590×1050乾燥重量 100kg エンジン形式 水冷2ストローク・ケースリードバルブV型2気筒総排気量 249cc最高出力 over 95PS / 13,000rpm 最大トルク over 5.5kgm / 12,500rpm 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション （前） テレスコピック（倒立） サスペンション （後） プロリンク式プロアーム YOU TUBE”さらば、daijiro kato 後編 ”YOU TUBE”Daijiro Kato (1976 - 2003)"YOU TUBE”Daijiro Kato Tribute "詳細はコチラ↓997 NSR250 加藤大治郎Motorcycle races
Jun 16, 2010
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”龍馬伝”感想 第24話「愛の蛍」
おりょうが丁寧に描かかれていて良かったと思いました。新撰組の近藤を睨むおりょう、少しづつ龍馬に心の扉を開いてゆくおりょう・・なにげない彼女の仕草が過去の彼女を物語っていていいなぁ・・と。龍馬はおりょうのどんな姿に魅かれて、生涯の伴侶とするのでしょうか・・冨さんの武市への無言のプレゼント、非常に良かったと思います。あそこまでヤラれちゃうとネ・・素晴らしいの一言しか出てきませんネ。。池田屋の乱闘シーンもしっかり撮っていて、あえて・・この回の序盤にサラリと流したのもイイ意味で視聴者を裏切っていて、◎でした。
Jun 16, 2010
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鈴鹿３００キロ
雨でも走ろう（？）スリックタイヤ最近のタイヤの進化はすさまじい。８耐は雨でもスリックで走るライダーが続出するのだろうか・・。シロウト目には危険ではないかな～～なんて思うんですが・・。青木宣篤 オフィシャルブログ"よっしゃ～～～"辻本聡オフィシャルブログ"信頼関係"８耐はいろんな歯車が上手くかみあったチームが勝利するレース。今年はホンダ系の海外ライダーも多数参戦するし、見どころ満載である。
Jun 16, 2010
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2000 YZR250（0WL5） 中野真矢
2000年ワールドグランプリ250CCクラス。最終戦、中野真矢はチームメイトのオリビエ・ジャックと争っていた。勝った方がチャンピオンという状況、勝負は最終ラップの最終コーナー立ち上がりまでもちこまれた。前を走る中野は後ろから迫るジャックに対し、ブロックラインを走る事をあえてしなかった。ゴールラインわずか数メートル、ジャックが前に出て優勝。中野は0.014秒差でランキング2位を獲得する。ゼッケン56は”バリバリ伝説”の主人公がつけていたゼッケンからきている。詳細はコチラ↓2000 YZR250（0WL5） 中野真矢Motorcycle races
Jun 14, 2010
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RC211VからRC212Vの進化を画像で見る事が出来ます。
アッチコッチに画像散らばってました～。良かったらどうぞ。RC211VからRC212Vの進化を画像で見る事が出来ます。Motorcycle races
Jun 14, 2010
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1993 TZ250M（0WF3） 原田哲也
開設間がない”VOL.2”ですが、画像容量の1/5をすでに使ってしまった・・。・・というコトで対策として、画像容量の多いコチラにアップ致しました。 ↓1993 TZ250M（0WF3） 原田哲也
Jun 14, 2010
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朝からもてぎに到着
懐かしの北ショートコースではカートレースを朝から開催されておりました。 本コースでは走行会が行われておりました。ロッシやストーナーに比べたらつっこみが甘い・・。（そら、そーだ。市販車だし・・。）今日、もてぎに来た目的は”裸身”コイツが”エルフのヌード”です。よーこんなんで曲がってたな。。やはり中低速は苦手だったみたい。パパ・ハスラムは最終的にはワークス仕様のNSR500に乗ってましたナ。。朝からバシバシ写真撮ってたら・・デジカメの電池が切れてきた。。受付の綺麗なおネエさんに電池充電お願いしたら、ニッコリ笑顔で断られました・・。ダートラのおニイさんに事情話して、デジカメの充電をさせて頂きました。バイク乗りは気持ちのいいヒトが多いネ。おぉっ、ケニーみたい。。コイツがNRの楕円ピストン。よーこんなモン創ったナ。。スゴい技術力・・。今日一日で死ぬほど写真撮りました。画像インストールはあまりの容量でパソコンぶっ壊れるかと思うくらい・・。パソコンに入れててもまたビールかぶって、全部消えちゃうので、またどこかで公開致します。多分ですが。。
Jun 13, 2010
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もてぎ行ってたら、帰り大渋滞
”龍馬伝”見逃してしまった。いや・・正確には開始15分後から観てしまった。。調べたら放映当日の22時からBS2で放映があるそーな。クソ、我慢して見なきゃよかった。今日の”龍馬伝”かなりイイ・・と申し上げておきましょ。んでは～22時、観るぞ～～～。龍馬伝の再放送と視聴率
Jun 13, 2010
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ナップス足立店にノリックの05YZF R-1が展示されているらしい。
ナップス足立店住所 120-0005 東京都足立区綾瀬7-2-17電話番号 03-5613-0171 2005 YZF-R1 ＃3阿部典史
Jun 13, 2010
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2007 RS250RW ＃55 高橋裕紀
WGP250スコット レーシング チーム2007 ホンダ RS250RW ＃55 高橋裕紀Scot Racing Team 2007 Honda RS250RW No.55 Rider Yuki Takahashi2002年から世界選手権250ccクラスにスポット参戦を開始した高橋裕紀。2004年、全日本選手権 GP250ccクラス チャンピオンを獲得。 2005年、日本人若手ライダー育成を目的とした「Honda Racing スカラーシップ」の第2期生として、念願だった世界選手権250ccクラスフル参戦を開始。2006年の最終戦で右足に大怪我を負った高橋裕紀、しかし脅威的回復を見せ2007年明けのテストから早期復帰、2007年開幕戦のグリッドに並んだ。第4戦中国グランプリ予選中にマシントラブルによる転倒、約1年前の鈴鹿8耐テストで痛めた左腕を再び骨折する不運に見舞われた。翌第5戦フランスグリンプリは怪我のため欠場したが、怪我を負って１ヵ月経たないスケジュールの第7戦イタリアグランプリに強行出場、満身創痍の身体で11位のリザルトを獲得。第7戦カタルーニャGPでは2006年負った右足の感覚が完全に機能を回復しておらず、リアブレーキを踏み過ぎて転倒。しかし、怪我が回復すると徐々に調子を上げ、地元日本GPでは中盤までレースを先導する走りで4位。怪我、トラブルに見舞われて本来の調子がなかなか発揮出来きず苦しみ抜いた2007年、高橋裕紀は総合11位のリザルトを獲得した。2007 RS250RW MACHINE SPEC 1960mm 全幅 640mm 全高 1090mm ホイールベース 1350mm 最低地上高 110mm 車両重量 100kg以上 エンジン種類 水冷 2ストローク ケースリードバルブ V-2 総排気量 250cc 最高出力 90馬力以上 フレーム形式 ツインチューブ タイヤ(フロント) 17インチ タイヤ(リア) 17インチ サスペンション(フロント) テレスコピック式 サスペンション(リア) プロリンク 燃料タンク容量 21リットル ウィキペディア フリー百科事典”高橋裕紀”高橋裕紀 公式サイト高橋裕紀公式サイト"2007 REPORT””HONDA” ロードレース世界選手権 ” 2007総集編 250cc ハセガワ スコット レーシング チーム ホンダ RS250RW“2007 WGP250””2007 RS250RW ＃55 高橋裕紀”大きな画像が見たい方はコチラ _________________________________________________________________________ 80年代以降のモーターサイクルレーサーの画像を年代ごとに並べてみました。 "Motorcycle racers" Photograph album _________________________________________________________________________
Jun 12, 2010
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裸体・・
じゃなかった・・裸身、観にいってきます。エルフのヌードが気になる・・。（・・だから、そういう書き方、ヤメろって・・。）裸身
Jun 12, 2010
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GAORA 鈴鹿300キロ放映は月曜日・・
気になるけど、日曜日はネット情報遮断でいかんとな・・。ヨシムラ、今シーズン全日本初参戦、今回から復活参戦するライダー多数・・などなど結構気になる鈴鹿300キロ・・。・・と オモタら放送は来月ですかぁ・・。。GAORA さん、カンベンしてくれ～～～。GAORA ”モトバトル2010”
Jun 12, 2010
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2008 YZR-M1 ＃48 ホルヘ・ロレンソ
2008 MotoGP ホルヘ・ロレンソ YZR-M1 ＃48 Jorge Lorenzo2年連続250ccチャンピオン獲得後、1998年モトGPクラスにステップアップ。電子制御満載のモトGPマシンを手なずけ、開幕戦はいきなりの2位表彰台。開幕から3戦連続のポールポジション、第3戦目ポルトガルGPで優勝。天才的な速さを見せる半面、安定感に欠け、モトGP解説者の辻本聡氏に”ミサイルのように飛ぶ”と称される。怪我にも強く、満身創痍の身体で決勝レースに強行出場、結果を残す。ロレンソとフィアットとルパンヤマハ・ワークスのメインスポンサーフィアットがFiat500の限定バージョンとして、ルパン三世のキャラクターが描かれた特別モデルを2009年の後半発売する予定だったので、このロレンソのマシンはその発表を記念してペイントされた。YOU TUBE”ルパン三世 カリオストロの城” ホルヘ・ロレンソ" フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』”ヤマハ発動機”MotoGP2008”ヤマハ発動機”ライダーコラム ホルヘ・ロレンソ20082008年MOTOGP第3戦ポルトガル ホルヘ・ロレンソ優勝YOU TUBE”Lorenzo crash stills ”YOU TUBE”Jorge Lorenzo crashes in the final free practice at le Mans ”YOU TUBE”highsider””インテリマーク”激しいハイサイドを喫したロレンソ2008 YZR M-1 ＃48 ホルヘ・ロレンソ もっと大きい画像が見たい方はコチラ関連画像2008 YZR-M1 ＃48 ホルヘ・ロレンソ 通常バージョンの画像ははコチラ 80’ｓ バイク”2009 YZR-M1バレンティーノ・ロッシ 画像”"80's bike " vol.2”2009 YZR-M1ホルヘ・ロレンソ 画像”"80's bike " vol.2 ”2008 YZR-M1バレンティーノ・ロッシ 画像”80年代以降のグランプリマシンの画像を中心に集めてみました。Motorcycle racers Photograph album
Jun 10, 2010
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狙われた（？）V.ロッシ
フェラーリ社長、負傷したMotoGP王者V.ロッシにエールGP SPECTERS”代役は必須事項 ”300キロや８耐に出ないなら、出来るんであれば・・乗って欲しいよね。。乗るのはたいへんだと思うけど、全日本からも最高峰クラスへの道が開いて欲しい。
Jun 10, 2010
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龍馬伝感想 第23話「池田屋に走れ」
池田屋事件、切りあいのシーンこそはなかったが、最小の血なまぐさいシーンで最大のインパクトでしたネ。。全身全霊で闘ったであろう・・局長の表情と鼻歌唄う沖田の対象的な表情が妙にリアルでした。”龍馬伝”の西郷さん役は小西博之さんに演じて欲しいとずっと思っていました。今回、小西博之さんが薩摩弁で出演されていたので、俺様的には”おおぅっ、西郷さんがでたっっ！”・・って感じでした。・・まぁ、違うんですが・・。龍馬はとってもイイ奴で・・でも、スケベでだらしなくて・・女に振り回される龍馬ももっとみたいなぁ。。弥太郎も意外にイイ奴で・・ヒトの喜ぶコトに目覚めたのかな？？まぁ、そんなスピリッツ＆人間的魅力がないと商売も成功せんよネ。。長次郎さん、サムライになりきれないサムライ・・今後の葛藤への伏線のようなエピソードでしたネ。。おりょうさんの表情がカタいように感じるのは気のせい？？あぁ～ど～しても色眼鏡で見てしまう～～（すまんのぉ・・）。ど～にも・・龍馬とおりょうが心ひらくシーンが頭に浮かばない。。おりょうが龍馬に対してもっと心を開いてゆくにはどんなエピソードが用意されているのでしょうか・・。次回からふたりの間にお登勢さんもはいってきますので、期待しながら見守りたいと思います。（制作者の術中に見事にハマってしまった気がする今日、この頃・・。）武市さんと以蔵はﾐﾃﾗﾚﾈ・・。今回の亀弥太といい、今後、もっと増えるんだろうネ・・ﾂﾗｲﾈ・・。
Jun 10, 2010
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加賀山選手がロッシの術後について
加賀山選手のブログに“ロッシの術後”について書いてあった。細菌チェックして縫合後、抗生物質の投与が始まる。悪い菌だけではなく、いい菌も殺してしまうので、体調が悪くなるそーな。動かして支障のないところからトレーニングを始めるとのコト。詳細は加賀山選手のブログを確認しておくれ。加賀山就臣オフィシャルブログ"バレンティーノ・ロッシ"加賀山就臣オフィシャルブログ怪我が原因で引退するライダーは多い。死の淵からでも必ず復活してくる加賀山選手同様、ロッシも２輪のグランプリに戻ってきて欲しい。
Jun 9, 2010
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ひさびさにグランプリ125 のレースをテレビ観戦
うちにケーブルテレビがやってきた。早速、日テレGプラスを確認すると週末行われたイタリア、ムジエロの再放送が放映されていた。ひさびさに125観たけどムジエロの1キロ近いストレートでスリップ合戦、“ぐぁぁぁぁーーっ！、こんなに離れてもスリップきくのかぁー！”と驚くくらい。トップに立っても全然安心出来ない。次のラップのロングストレートでブチ抜かれるかな。。睡魔に襲われないグランプリ観戦、新鮮でした。。
Jun 9, 2010
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2008 YZR-M1 ＃46 バレンティーノ・ロッシ
MotoGPに合わせて専用開発したファクトリーマシン。2008年型はエンジン出力の強化と燃費の向上、タイヤパフォーマンスを最大限に引き出すことをテーマに車体やエンジン、電子制御システムの改良を実施。18戦9勝を挙げたバレンティーノ・ロッシのライダーチャンピオンと、チーム（FIAT YAMAHA)、メーカー（ヤマハ発動機）の3冠獲得に貢献した。ヤマハ発動機”YZR-M1テクニカルガイド”ヤマハ発動機”YZR-M1開発者インタビュー”You Tube"MotoGP Action from 2008"You Tube"Rossi-Stoner Laguna Seca 2008 battle"模型 2008 YZR-M1もっと大きな画像が見たい方はコチラレースマシンの画像、集めてみました。Motorcycle race machine Photograph album
Jun 8, 2010
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コレ、すごくネ・・
”'86 ヨシムラGSX-R750 デイトナスーパーバイク”模型
Jun 8, 2010
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ジジィになったら
油にまみれてメンテナンス、晴れた日にちょとオシャレしてドライブ。。なんてのがいいなぁ。。ご近所でこんな光景に出くわしてしまい、つぃパチリ。
Jun 8, 2010
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- ミニカー大好き
- ５リッター１２気筒（限定）
- (2026-05-15 06:30:06)
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- MINIのある生活(^o^)
- 案の定、途中３度のオーバーヒート！…
- (2026-05-20 08:18:18)
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- 自動車の燃費
- MAZDA3 FASTBACKの燃費（11月）
- (2025-12-29 14:14:02)
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