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2004.08.29
テーマ： 海外生活(7812)
カテゴリ： カテゴリ未分類
KCR「大埔墟駅」にある鉄路博物館です。(横のfree pageに画像あります)
九広鉄道は、1910年から香港・シンセン間が開通、翌年の1911年に広州まで開通し、直通運転が開始されましたが、1949年の中華人民共和国成立で直通運転は中断され、香港側は羅湖駅が終点となりました。
これは30年間も続きましたが、1979年に直通電車が再開され、1983年に民営化され九広鉄路公司が成立したそうです。
1985年に開館した博物館は、九広鉄道の旧大埔墟駅の建物をそのまま保存した博物館で、KCR「大埔墟駅」から歩いて10分のところにあります。
ちょっと期待しすぎていたかも知れませんが、機関車と旧客車が少しあるだけで、博物館と言うのほどのレベルにはありませんでした。場所も狭いのですが、もう少し拡充して「らしく」見せて欲しいと思います。
展示客車の中には入れますし、座席に座ることも出来ます。冷房がないので、今の時期は暑くて座っていられませんが、とにかく往時の雰囲気は味わえます。線路は、1435mmの広軌なので、車両は、とても広く大きく感じます。その広さと座席の小ささがアンバランスで、車両というより教室という感じです。
線路も実際に触れますし、上を歩くことも出来ますので、子供達は、大騒ぎで喜んでますが、30分もあれば見終わってしまうので、何かのついでに立ち寄るといいかも知れません。
九広鉄道は、1910年から香港・シンセン間が開通、翌年の1911年に広州まで開通し、直通運転が開始されましたが、1949年の中華人民共和国成立で直通運転は中断され、香港側は羅湖駅が終点となりました。
これは30年間も続きましたが、1979年に直通電車が再開され、1983年に民営化され九広鉄路公司が成立したそうです。
1985年に開館した博物館は、九広鉄道の旧大埔墟駅の建物をそのまま保存した博物館で、KCR「大埔墟駅」から歩いて10分のところにあります。
ちょっと期待しすぎていたかも知れませんが、機関車と旧客車が少しあるだけで、博物館と言うのほどのレベルにはありませんでした。場所も狭いのですが、もう少し拡充して「らしく」見せて欲しいと思います。
展示客車の中には入れますし、座席に座ることも出来ます。冷房がないので、今の時期は暑くて座っていられませんが、とにかく往時の雰囲気は味わえます。線路は、1435mmの広軌なので、車両は、とても広く大きく感じます。その広さと座席の小ささがアンバランスで、車両というより教室という感じです。
線路も実際に触れますし、上を歩くことも出来ますので、子供達は、大騒ぎで喜んでますが、30分もあれば見終わってしまうので、何かのついでに立ち寄るといいかも知れません。
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鉄路博物館
鉄路博物館、ぜひ時間ができたら立ち寄って見たいと思います。しかし最近は雨が多くてなかなか出不精になっています。
(2004.08.29 19:15:26)
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