☆五芒星☆六連星☆『音速の祈祷師』の御祓所

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November 13, 2003

交換してきた．．．タイヤ。

昨日、散々悩んだ挙句、今日、店に行ってからまた気が変わって．．．（笑）

まず、店に着くなり、突然思い出したんが、ブレーキパッドの交換で、こっちもフロントがそろそろヤバそう。

カタログを見せて貰うと、価格帯は￥８０００～￥２３０００で、工賃が￥８０００。
初期制動、ペダルタッチ、鳴き、磨耗粉の量のバランスから選んで行く。
最近は、無茶な走りはしないんで、ややスポーツ寄り程度で構わない。
ENDLESSやproject μのブランド性も魅力やけど、何せ目立たぬパーツ。

フルードの交換は、車検時に万が一勝手に交換されるのも嫌なんで、後日ってことにする。
税･工賃込みで￥２３９００ってことで、まずこっちが決定。

で、愈々タイヤの方。
ADVAN ＮＥＯＶＡやと、合計￥１０５９００になってしまう。
別に、予算が決まってるっちゅう訳ちゃうけど、直ぐに車検もあるし、抑えられるに越したことはない。
それに、純正タイヤでもグリップ不足を感じるほどの走りはしてなかったし．．．
DNA ＧＰは結構割安やけど、必要以上に減りが速いらしいのが不安でもある。

で、そこそこのドライ＆ウェットグリップは保ちつつ、燃費･静粛性を向上させられるものってことで、
最終的に選んだのがDNA ＥＣＯＳ。

前の愛車の純正タイヤは記憶にないけど、会社から貸与されてた営業車以来の非方向性タイヤ（笑）
これで、教習所で習ったＸ型のタイヤローテーションが可能に．．．って、をいをい！

パッドの方は来週交換で、今日はタイヤのみ交換した。
右の外側がヤバいと思っての交換やったけど、実際は左の内側がもっとヤバく、
溝自体も、ブロックパターンが判らんほど、殆どなくなっている。
やっぱ、重心がやや高く、荷物乗せての走行が多いと、減り方はＲＶ･ミニバン系に近い。
しかし、ようこんな状態で和歌山まで行ってたもんやと、ちょっと冷汗（自爆）

走り心地は．．．

かなり、ロードノイズや振動は少ないし、無茶に攻めてないけど、グリップ感もありそう。

あとは、燃費と対磨耗性に期待。

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