2006.09.26
テーマ： スバル車と一緒。(604)
カテゴリ： クルマ関連
今回は、時間も余裕があるし、渋滞もないという、燃費狙いにとってはとても好条件な帰省でした。
片道の移動距離はおよそ550km、これをほとんど休憩なしで100km/h前後で淡々と巡航します。
時たま追い越しのときにがんばって加速しますが、基本的には一定速度を保ちます。
大人2人＋子供一人、荷物はそれなりに載っていて、ルーフボックスはついています。
時間は18～24時で、外気温は20度ぐらいでした。
一般道が1割、高速道路が9割ぐらいです。
さて、行きの燃費は、10.8km/lを記録しました。
そして帰りの燃費は10.1km/lでした。
2桁越えはなかなかないので、うれしいですね。
（ぬうわkm/l巡航で、リッター10行かないぐらい)
基本的には速度が低いほうが燃料消費が抑えられるようですね。
加速減速のムラを抑えることも重要ですが、それ以上に巡航速度を抑えることが重要だと思います。
ゆっくり走るとガソリンは食わないし、音も静かで疲れないし、振動も少ないし、揺れも少ないので快適ですね。
覆面パトカーやオービスに気を使わなくてもいいし。
反面、エンジンのトルクバンドから外れるので乗りにくいし、また快適な分、眠くなるんですけどね。
でもね、ぬあわkm/h超えて巡航していると、追い越し車線に入ったまま（っていうか、戻りたくても戻れない）なので運転が楽なんですよね・・・
100km/hぐらいだと、追い越し車線では遅く、走行車線では速いので、頻繁に車線変更をしなくてはならず、運転に気を使います。
かといって80km/hぐらいだと、走行車線に入ったままでいいのですが、到着まで時間がかかりすぎて運転時間が長くなってしまい、逆に疲れてしまいます。
何キロぐらいが最も楽に走れる速度なんでしょうかね。
ハイペース走行が負担にならない、グランドツーリングカーならではの悩みですね・・・
ではごきげんよう。
片道の移動距離はおよそ550km、これをほとんど休憩なしで100km/h前後で淡々と巡航します。
時たま追い越しのときにがんばって加速しますが、基本的には一定速度を保ちます。
大人2人＋子供一人、荷物はそれなりに載っていて、ルーフボックスはついています。
時間は18～24時で、外気温は20度ぐらいでした。
一般道が1割、高速道路が9割ぐらいです。
さて、行きの燃費は、10.8km/lを記録しました。
そして帰りの燃費は10.1km/lでした。
2桁越えはなかなかないので、うれしいですね。
（ぬうわkm/l巡航で、リッター10行かないぐらい)
基本的には速度が低いほうが燃料消費が抑えられるようですね。
加速減速のムラを抑えることも重要ですが、それ以上に巡航速度を抑えることが重要だと思います。
ゆっくり走るとガソリンは食わないし、音も静かで疲れないし、振動も少ないし、揺れも少ないので快適ですね。
覆面パトカーやオービスに気を使わなくてもいいし。
反面、エンジンのトルクバンドから外れるので乗りにくいし、また快適な分、眠くなるんですけどね。
でもね、ぬあわkm/h超えて巡航していると、追い越し車線に入ったまま（っていうか、戻りたくても戻れない）なので運転が楽なんですよね・・・
100km/hぐらいだと、追い越し車線では遅く、走行車線では速いので、頻繁に車線変更をしなくてはならず、運転に気を使います。
かといって80km/hぐらいだと、走行車線に入ったままでいいのですが、到着まで時間がかかりすぎて運転時間が長くなってしまい、逆に疲れてしまいます。
何キロぐらいが最も楽に走れる速度なんでしょうかね。
ハイペース走行が負担にならない、グランドツーリングカーならではの悩みですね・・・
ではごきげんよう。
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