2017.06.30
カテゴリ： クルマ関連
昨日の続き。
RK6ステップワゴンのブレーキパッド交換です。
安定した性能を発揮[Projectμ] プロジェクトミュー ブレーキパッド BOOM WAGON 前後 1台分 セット 【ステップワゴン RK5 RK6 (スパーダ) 09.10～ 2000cc】 本州・北海道は送料無料 沖縄・離島は送料1000円(税別)
まずフロントから。
タイヤ外して、キャリパーのボルトを外して、カパッと上げればフロントのパッドはとれます。
パッドには見慣れない針金がついていました。どうやら引きずり防止のリターンスプリングの役目をしているらしい。
古いパッドを外して、ピストンを戻します。
あると便利なピストンツール。
ディスクブレーキピストンツール【ディスクブレーキピストンツール】[返品・交換・キャンセル不可]
新しいパッドに差し替えて、キャリパーを戻せば、ハイ終了。至ってシンプルな作業。
フルードのこぼれ防止のためにリザーバタンクにウエスはちゃんと巻きましょうね。ええ、忘れて盛大にこぼれましたが、何か？
パッドに変な金具が生えてる・・・・？
誤発注したかと思って思わず型番調べたよ。
この金具、ピストンの内側に差し入れてパッドを固定する役目を担っているようです。
なんでこんな設計になっているのか分かりませんが、このせいでパッドがなかなか外れません。
結局ボルトを2本とも外して、シリンダーボディをブラケットから外した方が作業が早かったです。
プロミューグリーンが気に入って買ったこのパッドですが、鳴き防止シムがあるとほとんど見えません。
キャリパー戻すとこんな感じ。
フロントのパッドの新旧比較。
新品は残10mmぐらいありますが、11万キロ使った純正パッドもまだ残3mmほどありました。へらねぇな。
リアのパッドは、やや減りぎみ。
それでもセンサーまで残2mmほどありました。あと2万キロは余裕だったかな。
多くの人は10万キロも乗らないでしょうから、ブレーキパッドはもはや消耗品ではないと言えるかもしれませんね。
そうそう、パッド交換後は、走り出す前にちゃんとポンピングして圧を出しておきましょうね。
ではごきげんよう。
RK6ステップワゴンのブレーキパッド交換です。
安定した性能を発揮[Projectμ] プロジェクトミュー ブレーキパッド BOOM WAGON 前後 1台分 セット 【ステップワゴン RK5 RK6 (スパーダ) 09.10～ 2000cc】 本州・北海道は送料無料 沖縄・離島は送料1000円(税別)
まずフロントから。
タイヤ外して、キャリパーのボルトを外して、カパッと上げればフロントのパッドはとれます。
パッドには見慣れない針金がついていました。どうやら引きずり防止のリターンスプリングの役目をしているらしい。
古いパッドを外して、ピストンを戻します。
あると便利なピストンツール。
ディスクブレーキピストンツール【ディスクブレーキピストンツール】[返品・交換・キャンセル不可]
新しいパッドに差し替えて、キャリパーを戻せば、ハイ終了。至ってシンプルな作業。
フルードのこぼれ防止のためにリザーバタンクにウエスはちゃんと巻きましょうね。ええ、忘れて盛大にこぼれましたが、何か？
パッドに変な金具が生えてる・・・・？
誤発注したかと思って思わず型番調べたよ。
この金具、ピストンの内側に差し入れてパッドを固定する役目を担っているようです。
なんでこんな設計になっているのか分かりませんが、このせいでパッドがなかなか外れません。
結局ボルトを2本とも外して、シリンダーボディをブラケットから外した方が作業が早かったです。
プロミューグリーンが気に入って買ったこのパッドですが、鳴き防止シムがあるとほとんど見えません。
キャリパー戻すとこんな感じ。
フロントのパッドの新旧比較。
新品は残10mmぐらいありますが、11万キロ使った純正パッドもまだ残3mmほどありました。へらねぇな。
リアのパッドは、やや減りぎみ。
それでもセンサーまで残2mmほどありました。あと2万キロは余裕だったかな。
多くの人は10万キロも乗らないでしょうから、ブレーキパッドはもはや消耗品ではないと言えるかもしれませんね。
そうそう、パッド交換後は、走り出す前にちゃんとポンピングして圧を出しておきましょうね。
ではごきげんよう。
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