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2002.01.29
カテゴリ： 車関連
この日だったかな？某Ｍ社の新車ＣＭを見たのは。
とうとうモンテのラリーコースまで走らせて…
あのでっかい羽はオプションのはずなのに…困ったもんです。
一番心配なのは５ＡＴの耐久性だと思うのですが、
ディチューンされてるとはいえ、4Ｇ63Ｔなので、エアクリ・マフラー・ＣＰ交換すれば、
か～るく350psを超えると思うのですが…
ＧＴ－Ａと言えば、ファミリアが浮かぶ私は年なのでしょうか？(自爆)
そういえばＳＵＢＡＲＵも「LEGACY 6」出しましたね～。
個人的にはもうちょっと遅くなると思っていたのですけど、
いずれ試乗する機会があればささやかながらレポートさせていただきます～。。
カタログは入手したのでそれを見ると「レガシィＢ４ ＲＳ３０ 車両重量 1490ｋｇ」
重くない？マジで！！！
と、いっても「ＲＳＫ ４ＡＴ」は1480ｋｇ。
10ｋｇしか違わないんですよね、そう思えば不思議じゃないよね～。
ＲＳ３０で標準、ＲＳＫではオプションののサイドエアバックを付けたら、
＋10ｋｇなので同じになってしまいま～す。。
ちなみにうちのimpは1290ｋｇ、Ｂ４で同じエンジンを積むＲＳは1390ｋｇ。
この差は車格の違い？(笑) しかし大人２人分重ければ大違いですよね～。
けど、この間代車で乗った「Ｅ－ｔｕｎｅ２」とっても静かでしたよ～！！！
とてもプラットホームが同じ車とは思えないほど、静かでした！
次期車はレガシィに決定…？
いやいやまだまだ乗りつぶしますよ、「ＩＭＰＲＥＺＡ」！
2002.02.03 01:21:58
とうとうモンテのラリーコースまで走らせて…
あのでっかい羽はオプションのはずなのに…困ったもんです。
一番心配なのは５ＡＴの耐久性だと思うのですが、
ディチューンされてるとはいえ、4Ｇ63Ｔなので、エアクリ・マフラー・ＣＰ交換すれば、
か～るく350psを超えると思うのですが…
ＧＴ－Ａと言えば、ファミリアが浮かぶ私は年なのでしょうか？(自爆)
そういえばＳＵＢＡＲＵも「LEGACY 6」出しましたね～。
個人的にはもうちょっと遅くなると思っていたのですけど、
いずれ試乗する機会があればささやかながらレポートさせていただきます～。。
カタログは入手したのでそれを見ると「レガシィＢ４ ＲＳ３０ 車両重量 1490ｋｇ」
重くない？マジで！！！
と、いっても「ＲＳＫ ４ＡＴ」は1480ｋｇ。
10ｋｇしか違わないんですよね、そう思えば不思議じゃないよね～。
ＲＳ３０で標準、ＲＳＫではオプションののサイドエアバックを付けたら、
＋10ｋｇなので同じになってしまいま～す。。
ちなみにうちのimpは1290ｋｇ、Ｂ４で同じエンジンを積むＲＳは1390ｋｇ。
この差は車格の違い？(笑) しかし大人２人分重ければ大違いですよね～。
けど、この間代車で乗った「Ｅ－ｔｕｎｅ２」とっても静かでしたよ～！！！
とてもプラットホームが同じ車とは思えないほど、静かでした！
次期車はレガシィに決定…？
いやいやまだまだ乗りつぶしますよ、「ＩＭＰＲＥＺＡ」！
2002.02.03 01:21:58
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