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2011.06.11
カテゴリ： 京成
新型スカイライナー（ＡＥ形）が
「2011年 ブルーリボン賞」を受賞することが決定しました！
京成電鉄（本社：東京都墨田区、社長：花田 力）、の新型スカイライナー（ＡＥ形）が、この度、鉄道友の会の選定する第５４回（２０１１）「ブルーリボン賞」を受賞することが決定しました。
今回の受賞は、高速運転によって、成田国際空港への所要時間を諸外国と遜色のない水準にし、
鉄道友の会の多くの会員の支持を集めたことによるもので、京成電鉄の車両では第１７回（１９７４）の初代スカイライナー以来で２度目の受賞となります。
新型スカイライナー（ＡＥ形）は、昨年７月１７日（土）の成田スカイアクセス開業と同時にデビューした車両で、在来線では国内最速となる最高時速１６０ｋｍで走行し、都心（日暮里）と成田空港（空港第２ビル）を最速３６分で結びます。
この車両のデザインを、世界的に著名なデザイナー・プロデューサーの山本寛斎氏が手掛け、「風」と「凛」をデザインコンセプトに、スピード感あふれる外観と、快適な室内空間を実現しました。
なお、新型スカイライナー（ＡＥ形）は、昨年９月２９日（水）に財団法人日本産業デザイン振興会が主催する「グッドデザイン賞」も受賞しています。
京成電鉄・プレスリリースより。
ちょいと昔の話ですが、祝受賞！
地元ネタですが、微妙にルートから外れていますけどね。（苦笑）
それでも「イブニングライナー」では何度かお世話になっていますので。
このスタイリング未だに賛否両論ありますが、個人的にはありですね。
車内の豪華さは先代AE100が上回る部分もあると思いますが、すっきりとしたイメージが各部に行き届いて全体のまとまり感が感じられます。
包み込まれるようなゆったり感はないのですが、座席の座った感じも乗車時間を考えると妥当な硬さだと思います。
包み込まれると、降りるのが嫌になってしまいますからね。（笑）
用事は無いのですが、是非とも「スカイライナー」で160km/hを体感したいものですね。
「2011年 ブルーリボン賞」を受賞することが決定しました！
京成電鉄（本社：東京都墨田区、社長：花田 力）、の新型スカイライナー（ＡＥ形）が、この度、鉄道友の会の選定する第５４回（２０１１）「ブルーリボン賞」を受賞することが決定しました。
今回の受賞は、高速運転によって、成田国際空港への所要時間を諸外国と遜色のない水準にし、
鉄道友の会の多くの会員の支持を集めたことによるもので、京成電鉄の車両では第１７回（１９７４）の初代スカイライナー以来で２度目の受賞となります。
新型スカイライナー（ＡＥ形）は、昨年７月１７日（土）の成田スカイアクセス開業と同時にデビューした車両で、在来線では国内最速となる最高時速１６０ｋｍで走行し、都心（日暮里）と成田空港（空港第２ビル）を最速３６分で結びます。
この車両のデザインを、世界的に著名なデザイナー・プロデューサーの山本寛斎氏が手掛け、「風」と「凛」をデザインコンセプトに、スピード感あふれる外観と、快適な室内空間を実現しました。
なお、新型スカイライナー（ＡＥ形）は、昨年９月２９日（水）に財団法人日本産業デザイン振興会が主催する「グッドデザイン賞」も受賞しています。
京成電鉄・プレスリリースより。
ちょいと昔の話ですが、祝受賞！
地元ネタですが、微妙にルートから外れていますけどね。（苦笑）
それでも「イブニングライナー」では何度かお世話になっていますので。
このスタイリング未だに賛否両論ありますが、個人的にはありですね。
車内の豪華さは先代AE100が上回る部分もあると思いますが、すっきりとしたイメージが各部に行き届いて全体のまとまり感が感じられます。
包み込まれるようなゆったり感はないのですが、座席の座った感じも乗車時間を考えると妥当な硬さだと思います。
包み込まれると、降りるのが嫌になってしまいますからね。（笑）
用事は無いのですが、是非とも「スカイライナー」で160km/hを体感したいものですね。
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