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2011.06.27
カテゴリ： SUBARU
WRX STI、ニュルブルクリンク24時間レースで念願のクラス優勝
6月23日～26日にドイツ西部の丘陵地帯にあるニュルブルクリンクサーキット(一周25.378km)で開催された世界最大級のツーリングカーレース、「ニュルブルクリンク24時間レース」に、スバルテクニカインターナショナル株式会社(STI)から排気量2リットル以下のターボ車クラス(SP3T)クラスにSUBARU WRX STI 4ドア仕様車が出場。24時間をノートラブル、ノーアクシデントで走り抜き、総合21位、SP3Tクラス優勝の成績を獲得。ほぼ計画通りの完璧なレースを展開した。
約210台を超す車両が一斉にスタートするニュルブルクリンク24時間レースは、森林地帯の間を縫う道幅の狭いコースと出場台数が多いことで知られている。STIがこの24時間レースに出場するのは2008年以降4回目で、毎年クラス優勝を狙い少しずつ車両のパフォーマンスを高めてきた。本年の出場車両は、STIコンプリートカーのWRX STI 「tS」をベースとしてレース用に仕上げたもの。昨年のレース結果がクラス4位だったので、本年は、5月14日に同じニュルブルクリンクで行われた6時間耐久レース(VLN)に出場し参戦車両やドライバーの慣熟を行うなど、クラス優勝を視野に据えレースに臨んでいた。この車両を操るドライバーには、ニュルブルクリンク24時間レースへの出場経験の豊富な吉田寿博、昨年からチームに参加しているカルロ・ヴァンダム(オランダ)、地元のマルセル・エンゲルス(ドイツ)に、SUPER GTレースにも出場している佐々木孝太を加えた4名を採用した。
レースは、25日の午後4時にスタート。ウェットコンディションのもと予選クラス6位のポジションからスタートしたWRX STIは、一時間後にはクラス首位となると、その後ドライレースとなったが、一度も首位を譲ることなく、24時間を走り抜いた。総周回数は142周で、一昼夜で約3,603.7kmを走破した。チーム監督の辰己英治(STI車両実験部長)は、「今回の目的は、STIが作ったクルマで世界の名車と勝負し、優勝することでした。それが叶い、とても嬉しいです。STIのクルマ作りの方向性が間違っていないことが、ここで証明できました。また、STIのクルマは楽しい、ということがひとりでも多くのSUBARUオーナーに届けば幸いです」と語っている。
http://www.subaru-msm.com/news/2011/11019.html
おめでとう！！！
クラス優勝でも、うれしいものです！
Impを降りた今でも「SUBARU」は大好きですよー！
すべてが高次元でバランスされている車。
またいつか乗ってみたいですわ～。。
という訳で、SUBARUネタはまだまだ続くのでありました。（笑）
6月23日～26日にドイツ西部の丘陵地帯にあるニュルブルクリンクサーキット(一周25.378km)で開催された世界最大級のツーリングカーレース、「ニュルブルクリンク24時間レース」に、スバルテクニカインターナショナル株式会社(STI)から排気量2リットル以下のターボ車クラス(SP3T)クラスにSUBARU WRX STI 4ドア仕様車が出場。24時間をノートラブル、ノーアクシデントで走り抜き、総合21位、SP3Tクラス優勝の成績を獲得。ほぼ計画通りの完璧なレースを展開した。
約210台を超す車両が一斉にスタートするニュルブルクリンク24時間レースは、森林地帯の間を縫う道幅の狭いコースと出場台数が多いことで知られている。STIがこの24時間レースに出場するのは2008年以降4回目で、毎年クラス優勝を狙い少しずつ車両のパフォーマンスを高めてきた。本年の出場車両は、STIコンプリートカーのWRX STI 「tS」をベースとしてレース用に仕上げたもの。昨年のレース結果がクラス4位だったので、本年は、5月14日に同じニュルブルクリンクで行われた6時間耐久レース(VLN)に出場し参戦車両やドライバーの慣熟を行うなど、クラス優勝を視野に据えレースに臨んでいた。この車両を操るドライバーには、ニュルブルクリンク24時間レースへの出場経験の豊富な吉田寿博、昨年からチームに参加しているカルロ・ヴァンダム(オランダ)、地元のマルセル・エンゲルス(ドイツ)に、SUPER GTレースにも出場している佐々木孝太を加えた4名を採用した。
レースは、25日の午後4時にスタート。ウェットコンディションのもと予選クラス6位のポジションからスタートしたWRX STIは、一時間後にはクラス首位となると、その後ドライレースとなったが、一度も首位を譲ることなく、24時間を走り抜いた。総周回数は142周で、一昼夜で約3,603.7kmを走破した。チーム監督の辰己英治(STI車両実験部長)は、「今回の目的は、STIが作ったクルマで世界の名車と勝負し、優勝することでした。それが叶い、とても嬉しいです。STIのクルマ作りの方向性が間違っていないことが、ここで証明できました。また、STIのクルマは楽しい、ということがひとりでも多くのSUBARUオーナーに届けば幸いです」と語っている。
http://www.subaru-msm.com/news/2011/11019.html
おめでとう！！！
クラス優勝でも、うれしいものです！
Impを降りた今でも「SUBARU」は大好きですよー！
すべてが高次元でバランスされている車。
またいつか乗ってみたいですわ～。。
という訳で、SUBARUネタはまだまだ続くのでありました。（笑）
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