2006.05.24
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日記を走り書きして、車に乗る事にした。岩国から九州なので別に次の日に出ても良かったが風呂にも入ったし、車の中で寝ればいいかということで２２時ごろ出発。
取り合えず目的は同じ山口県内の壇ノ浦ＰＡ、ココまででも次の日出発するより２時間は違う。岩国ＩＣを目指して車を走らせるていた。高速手前で欽明路道路の看板が目に入り夜だしこのまま下道で行って下関でＩＣ入っていいような気がして･･･進路変更、欽明路道路に入る(高速代をケチっただけです)初めは車も多くそんなにスピードも出せませんでしたが、周南市に入ると一般車の数は減りほとんどがトラックとなった。国道も片道４車線の区間が多く快適ほとんどの車が70～８０キロで走行していた。これなら高速代払って乗るよりもこっちの方が楽だなと思う。そして午前０時半下関に到着した。
ココから高速に入りすぐの壇ノ浦ＰＡで車で寝る予定だった。しかしここでも予定変更、一度通って見たかった関門トンネルに料金はたしか１５０円でした。この時間ということもありすれ違うのはトラックばっかりでしたが、はじめて海底の中を車で走ったのには感動!!トンネル内で福岡県県と言う文字が見えたときは｢ついにきた!!｣と思いました。約１０分でトンネルは終わりました。
トンネルを抜け今度は国道３号線を走る。九州自動車道の入り口を目指して走り続けましたが見つからず小倉駅付近で都市高速に入りました。料金は５００円、深夜１時走っているのは自分ぐらいです。都市高速をひたすら走り続けやっと九州自動車道八幡ＩＣにたどり着く。そのまま次のｋ古賀ＳＡまで走りココで寝ることにしました。
結局深夜2時まで走ることになりましたが、結構時間短縮にり今後の予定も結構変わりました。
23日は大分～阿蘇を結ぶ｢やまなみハイウェイ｣を走り阿蘇山頂まで行きます。
取り合えず目的は同じ山口県内の壇ノ浦ＰＡ、ココまででも次の日出発するより２時間は違う。岩国ＩＣを目指して車を走らせるていた。高速手前で欽明路道路の看板が目に入り夜だしこのまま下道で行って下関でＩＣ入っていいような気がして･･･進路変更、欽明路道路に入る(高速代をケチっただけです)初めは車も多くそんなにスピードも出せませんでしたが、周南市に入ると一般車の数は減りほとんどがトラックとなった。国道も片道４車線の区間が多く快適ほとんどの車が70～８０キロで走行していた。これなら高速代払って乗るよりもこっちの方が楽だなと思う。そして午前０時半下関に到着した。
ココから高速に入りすぐの壇ノ浦ＰＡで車で寝る予定だった。しかしここでも予定変更、一度通って見たかった関門トンネルに料金はたしか１５０円でした。この時間ということもありすれ違うのはトラックばっかりでしたが、はじめて海底の中を車で走ったのには感動!!トンネル内で福岡県県と言う文字が見えたときは｢ついにきた!!｣と思いました。約１０分でトンネルは終わりました。
トンネルを抜け今度は国道３号線を走る。九州自動車道の入り口を目指して走り続けましたが見つからず小倉駅付近で都市高速に入りました。料金は５００円、深夜１時走っているのは自分ぐらいです。都市高速をひたすら走り続けやっと九州自動車道八幡ＩＣにたどり着く。そのまま次のｋ古賀ＳＡまで走りココで寝ることにしました。
結局深夜2時まで走ることになりましたが、結構時間短縮にり今後の予定も結構変わりました。
23日は大分～阿蘇を結ぶ｢やまなみハイウェイ｣を走り阿蘇山頂まで行きます。
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