2006.10.31
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JR三江線という路線が中国地方にある。(路線名は三次と江津を結んでいるから)この路線7月以降もう3ヶ月以上列車が走っていない。7月にこの地方を豪雨が襲い、路線がダメージを受けて復旧の見込みが立っていないそうだ。
これが利用率の高い山陽線とかならすぐ工事が始まりすぐ復旧なのだろうが、山陰の小都市と中国山地の小都市を結ぶこの路線、1日の列車の本数は指で数えれる程度。うち三次と江津を結ぶ列車は3本しかない。私もこの路線に3年ぐらい前に乗ったが三次～江津を利用したのは私と旅行者と思われる数名だった。他の乗客はほとんどが高齢者だった。
いつ廃線になってもおかしくないこの路線。今は沿線の道路整備が遅れているからその代わりに残っているのだと思う。あとは雪対策？しかし私が乗った時は沿線では道路整備が確実に行われていた。3年たった今はどのような状況か分からないが、過疎化の激しい中国山地、利用者は明らかに少なくなっていると思う。
この路線が復旧するのは冬が過ぎ来年の4月ごろになるのではないかと思う。列車が走らない今は代替バス、タクシーを走らせているので問題ないが、よく考えればこれで十分列車は必要無いんだよな～。
それにしても中国山地の過疎化はひどいと思う。こないだ中国道のサービスエリアに寄った時ガソリンスタンド閉鎖、売店なしの自販機のみだった。交通量も少なく高速道路がゴーストタウン化していた。山陽道ができた現在、R300やR400が右左へ連続する中国道は確かに走りづらいと思うが･･･
↓三次駅三江線乗り場・三次で用事を済ませた高齢者が列車に乗り込む
これが利用率の高い山陽線とかならすぐ工事が始まりすぐ復旧なのだろうが、山陰の小都市と中国山地の小都市を結ぶこの路線、1日の列車の本数は指で数えれる程度。うち三次と江津を結ぶ列車は3本しかない。私もこの路線に3年ぐらい前に乗ったが三次～江津を利用したのは私と旅行者と思われる数名だった。他の乗客はほとんどが高齢者だった。
いつ廃線になってもおかしくないこの路線。今は沿線の道路整備が遅れているからその代わりに残っているのだと思う。あとは雪対策？しかし私が乗った時は沿線では道路整備が確実に行われていた。3年たった今はどのような状況か分からないが、過疎化の激しい中国山地、利用者は明らかに少なくなっていると思う。
この路線が復旧するのは冬が過ぎ来年の4月ごろになるのではないかと思う。列車が走らない今は代替バス、タクシーを走らせているので問題ないが、よく考えればこれで十分列車は必要無いんだよな～。
それにしても中国山地の過疎化はひどいと思う。こないだ中国道のサービスエリアに寄った時ガソリンスタンド閉鎖、売店なしの自販機のみだった。交通量も少なく高速道路がゴーストタウン化していた。山陽道ができた現在、R300やR400が右左へ連続する中国道は確かに走りづらいと思うが･･･
↓三次駅三江線乗り場・三次で用事を済ませた高齢者が列車に乗り込む
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