2006.11.25
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仕事時間の関係で夜中車を運転することが多い。よく走るのは国道2号線、広島～岩国がとくに多い。最近は特に気にならないが、夜は流れが速い。
昼は普通車6トラック4ぐらいの割合で60キロ前後で流れているが、夜11時30分ぐらいから普通車は少なくなり普通車１、トラック9ぐらいになり80～90キロぐらいで流れている。雨の日も。(速いのは基本的に時間に追われているトラック、なかには100キロぐらいの方も)
初めの頃はスピードが高速とあまり変わらねーな、片側一車線でこれだと事故ったら死ぬな、などとと少し戸惑ってしまったが、最近ではこれに慣れてしまった。
夜だと60～70キロで走る車の後ろはだいたい数珠繋ぎになっている。決って遅いのは普段夜中走らない一般車、大手運送会社やGPSで速度を監視されているトラックなど。こんな時は、ほとんどのドライバーが「もっと速く走れよ」と思っているはずだ。
夜中だと広島～岩国は30分あれば楽に到着する。
スピードリミッターがない時代はもっと速かったのだろう。タクシーもよく暴走している。これだけ速く流れていて大きな事故が起こらないのはほとんどがプロドライバーだからだろうか？
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昼は普通車6トラック4ぐらいの割合で60キロ前後で流れているが、夜11時30分ぐらいから普通車は少なくなり普通車１、トラック9ぐらいになり80～90キロぐらいで流れている。雨の日も。(速いのは基本的に時間に追われているトラック、なかには100キロぐらいの方も)
初めの頃はスピードが高速とあまり変わらねーな、片側一車線でこれだと事故ったら死ぬな、などとと少し戸惑ってしまったが、最近ではこれに慣れてしまった。
夜だと60～70キロで走る車の後ろはだいたい数珠繋ぎになっている。決って遅いのは普段夜中走らない一般車、大手運送会社やGPSで速度を監視されているトラックなど。こんな時は、ほとんどのドライバーが「もっと速く走れよ」と思っているはずだ。
夜中だと広島～岩国は30分あれば楽に到着する。
スピードリミッターがない時代はもっと速かったのだろう。タクシーもよく暴走している。これだけ速く流れていて大きな事故が起こらないのはほとんどがプロドライバーだからだろうか？
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