2018.04.15
カテゴリ： 自転車（ロードバイク）
ツールドさくらんぼ申しこみました。
乗鞍や、ツールド東北なんかもそうですが、申し込み日に定員が締め切りになるくらいの人気の大会って信じられないことにある。
楽しんで走るのにエントリー料だけで、1万円とかかかるのに最近はずっと抵抗を感じている。ツールドせとうちなんかの件は別として、雨降ったから中止だよ～、参加費は返さないからね～ってたまったもんじゃないですよね。
しかしながら、なぜ、ここまで人気があるのか？きっと理由は大会ごとにあるはずなのだ。
もちろん、いろんな意見があることは知っているのですが、参加しないことには意見も言えませんからね。
大会運営者の方なんかも、もしかしたら他の大会から学べることはあるかもしれません。勉強の意味でも楽しんで参加してきます。
あと、注文していたシマノのパワーメーターですが、入荷時期が未定になったそうです！やはり火事の原因があったのかと。(焼入れ刻印限定モデル出せば殺到するのに。。
ここまで待たされたあげく、批判的な意見も聞いたので、結局パイオニアをお願いしました。いい加減売ってください。週末はオダコースプリント！
キシリウムプロUSTについて、もっと記載してほしいという要望があったのですが、個人的にはヴイットリアのチューブラーより乗り心地が良いです。
10万円前後で購入できるホイールなら候補のひとつじゃないですかね。ハブは落ちますが、色選べますので、エリートでもいいかもしれません。
公式によればトレッドの向きは前後で逆らしいですが、どこまで効果があるかは不明ですというか、たぶんたいして変わらないと思いますが。。
最近はカーボンなんかも安く買えますけど、チューブレスいいですね。IRCも試したいですね。ultimate出たら買うかもしれません。
そんなこんなで楽しみにしていたＴＴ第２戦であるが、雨天により中止。実際、風が強く、路面も悪いため走れる状態ではなかった。来月の楽しみに。
どこまでパワーを出力、維持できるかという課題と、どこまでエアロになれるか
という課題。
ポジションもしっかりあわせる。UFOオイルも初めてコーティングしてみる。10度以下は固まりますと説明書に書いてました。
それからＴＴが速い人って、なんだかんだで、エアロにも、かなり気を使っていると思う。お金も。いわばエア充。エロ充ではない。
非エア充に比べて、どれくらい違うかわからないが、距離が伸びたり、風速が強くなるほどその差は顕著なのではないかな。
個人的に気になっているのは、エアロスーツ。オリジナルのワンピースも持っているんだけど、バタつく感じがしている。
最速エアロスーツが、どれなのかは調べているけど、例えばシマノのS-PHYREは40キロＴＴで、時速40キロで走った場合、エア充と、非エアの場合では、93秒縮むと書かれている。これが事実なら、ロードレースなんかでもけっこうな差になると思う。エロじゃなかった、エアロ充おそるべし。
shimano（シマノ) S-PHYRE レーシングスキンスーツ 2017年モデル 春夏 自転車 ウェア
最近カンパニョーロから12速が出てましたが、バトンホイールは横風に弱いので、ディープのほうが速いんですよ、みたいな話もあった。
まとめると、無風状態ならバトンに、ディスクが一番で、強風ならディープホイールということなのかな。
そんなこんなで最近の自転車系の話題にはこと欠かないのですが、いっこうに痩せないという話でした。
謎肉うまー！
乗鞍や、ツールド東北なんかもそうですが、申し込み日に定員が締め切りになるくらいの人気の大会って信じられないことにある。
楽しんで走るのにエントリー料だけで、1万円とかかかるのに最近はずっと抵抗を感じている。ツールドせとうちなんかの件は別として、雨降ったから中止だよ～、参加費は返さないからね～ってたまったもんじゃないですよね。
しかしながら、なぜ、ここまで人気があるのか？きっと理由は大会ごとにあるはずなのだ。
もちろん、いろんな意見があることは知っているのですが、参加しないことには意見も言えませんからね。
大会運営者の方なんかも、もしかしたら他の大会から学べることはあるかもしれません。勉強の意味でも楽しんで参加してきます。
あと、注文していたシマノのパワーメーターですが、入荷時期が未定になったそうです！やはり火事の原因があったのかと。(焼入れ刻印限定モデル出せば殺到するのに。。
ここまで待たされたあげく、批判的な意見も聞いたので、結局パイオニアをお願いしました。いい加減売ってください。週末はオダコースプリント！
キシリウムプロUSTについて、もっと記載してほしいという要望があったのですが、個人的にはヴイットリアのチューブラーより乗り心地が良いです。
10万円前後で購入できるホイールなら候補のひとつじゃないですかね。ハブは落ちますが、色選べますので、エリートでもいいかもしれません。
公式によればトレッドの向きは前後で逆らしいですが、どこまで効果があるかは不明ですというか、たぶんたいして変わらないと思いますが。。
最近はカーボンなんかも安く買えますけど、チューブレスいいですね。IRCも試したいですね。ultimate出たら買うかもしれません。
そんなこんなで楽しみにしていたＴＴ第２戦であるが、雨天により中止。実際、風が強く、路面も悪いため走れる状態ではなかった。来月の楽しみに。
どこまでパワーを出力、維持できるかという課題と、どこまでエアロになれるか
という課題。
ポジションもしっかりあわせる。UFOオイルも初めてコーティングしてみる。10度以下は固まりますと説明書に書いてました。
それからＴＴが速い人って、なんだかんだで、エアロにも、かなり気を使っていると思う。お金も。いわばエア充。エロ充ではない。
非エア充に比べて、どれくらい違うかわからないが、距離が伸びたり、風速が強くなるほどその差は顕著なのではないかな。
個人的に気になっているのは、エアロスーツ。オリジナルのワンピースも持っているんだけど、バタつく感じがしている。
最速エアロスーツが、どれなのかは調べているけど、例えばシマノのS-PHYREは40キロＴＴで、時速40キロで走った場合、エア充と、非エアの場合では、93秒縮むと書かれている。これが事実なら、ロードレースなんかでもけっこうな差になると思う。エロじゃなかった、エアロ充おそるべし。
shimano（シマノ) S-PHYRE レーシングスキンスーツ 2017年モデル 春夏 自転車 ウェア
最近カンパニョーロから12速が出てましたが、バトンホイールは横風に弱いので、ディープのほうが速いんですよ、みたいな話もあった。
まとめると、無風状態ならバトンに、ディスクが一番で、強風ならディープホイールということなのかな。
そんなこんなで最近の自転車系の話題にはこと欠かないのですが、いっこうに痩せないという話でした。
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