June 13, 2018
カテゴリ： 乗り物の内装
製造初年1989年。ダブルデッカー車両は1997年、1998年に増備されています。赤・黄色・金色帯の組み合わせで十二単・紅葉・金蒔絵をイメージさせるエレガントな、京阪を代表する特急車両です。
2017年夏から、6号車にプレミアムカーという車両が連結されています。従来の運賃に400円または500円を追加してご乗車ができます。
ダブルデッカー車両
・2階
1階
京阪といえばダブルデッカー。2階席が1番人気だと思いますが、1階席の低い視点も見ごたえありだと思います。これが追加料金不要の通勤電車です。
階段部分
中間階
通常の車両
プレミアムカー
車内デザインのイメージは「静寂の月夜」。座席数は40席です。座面幅は460mm・リクライニング20度といったスペック。可もなく不可もなく…といったところでしょうか。通路の広さを考えたら致し方ありませんが、スペック上ではあまりプレミアムに感じない気がします(比較対象になるかわかりませんが、E5系グリーン車は475mmです)。
それでも元々は追加料金なしで乗れる8000系。さらなる上質感の向上に気が配られています。ヘッドレストは大きく張り出した形状になっており、隣の方があまり気にならないという仕様です。2人掛けの座席でも1人席×2の並びであるというこだわりです。
リクライニングのレバーと各席1口ずつのコンセント
最前列席のテーブルは背面ではなく、壁に取り付けられています。対象の座席に関しては こちら でご確認ください。
荷物棚はわずかながら座席から少し見えるようになっています。
至るところに金色が使われていて、プレミアムカーにふさわしい演出がされていますね☆彡
車内サービスのご案内。車内販売もあるようですが、お値段はここぞとばかりにプレミアム(笑)
床はカーペット。通路と座席とで異なるデザインが使用されています。
ナノイーとプレミアムカーの号車番号
荷物スペースや車椅子スペースもバッチリ装備しています。
エントランス
スモークガラスのパーテーションが設けられ、高級感を感じさせます。電球色の照明もプレミアムカーならではですね。
製造初年1989年。ダブルデッカー車両は1997年、1998年に増備されています。赤・黄色・金色帯の組み合わせで十二単・紅葉・金蒔絵をイメージさせるエレガントな、京阪を代表する特急車両です。
2017年夏から、6号車にプレミアムカーという車両が連結されています。従来の運賃に400円または500円を追加してご乗車ができます。
ダブルデッカー車両
・2階
1階
京阪といえばダブルデッカー。2階席が1番人気だと思いますが、1階席の低い視点も見ごたえありだと思います。これが追加料金不要の通勤電車です。
階段部分
中間階
通常の車両
プレミアムカー
車内デザインのイメージは「静寂の月夜」。座席数は40席です。座面幅は460mm・リクライニング20度といったスペック。可もなく不可もなく…といったところでしょうか。通路の広さを考えたら致し方ありませんが、スペック上ではあまりプレミアムに感じない気がします(比較対象になるかわかりませんが、E5系グリーン車は475mmです)。
それでも元々は追加料金なしで乗れる8000系。さらなる上質感の向上に気が配られています。ヘッドレストは大きく張り出した形状になっており、隣の方があまり気にならないという仕様です。2人掛けの座席でも1人席×2の並びであるというこだわりです。
リクライニングのレバーと各席1口ずつのコンセント
最前列席のテーブルは背面ではなく、壁に取り付けられています。対象の座席に関しては こちら でご確認ください。
荷物棚はわずかながら座席から少し見えるようになっています。
至るところに金色が使われていて、プレミアムカーにふさわしい演出がされていますね☆彡
車内サービスのご案内。車内販売もあるようですが、お値段はここぞとばかりにプレミアム(笑)
床はカーペット。通路と座席とで異なるデザインが使用されています。
ナノイーとプレミアムカーの号車番号
荷物スペースや車椅子スペースもバッチリ装備しています。
エントランス
スモークガラスのパーテーションが設けられ、高級感を感じさせます。電球色の照明もプレミアムカーならではですね。
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