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2008.01.16
カテゴリ： ポタリング
走行距離 47.38km
平均速度 16.9km/h
最高速度 35.5km/h
使用車種 ROVER AL-CRB7006M
秋葉原、豊洲、両国走行マップ
※水上バスのデータは電源切断等の事情もあり、一部欠けています。
小寒にもかかわらず5、6日は暖かいとのこと。5日に新デジカメを導入した事もあり、峠越えの大遠征を計画。仕事始めに影響しそうなくらい(笑)。しかし早朝の食事を用意していたのですが、見事に寝坊。やはり無理があったか(笑)。
というわけで、計画変更。家の用事をいろいろ済ませ、13:30に買い物を兼ねたポタリングに出発。出発時間が異様に遅いのには理由がありますが、それは後述。国道4号線を南下し、途中で吉原方面へ。はい、いつもの弁財天へ向おうと。
うぐ。こちらも結構な人出… とにかく人混みが嫌いな私はこれもパス(ひど)。日を改めて来よう。
国道4号線に復帰し、秋葉原でいろいろ物色。家電店はヨドバシカメラの一人勝ちっぽいですね… あまりに混みすぎて好きじゃないんですが…
その後の予定もあるので、さくさくと再び国道4号線を南下。東銀座で勝鬨橋方面へ左折。
歌舞伎座も新春公演で混雑しています。
ここからはハイビジョン規格でお送りいたします(笑)。
勝鬨橋に到着。橋の側で寝ている方がいて、左側から撮影しにくいんですけど(^^;。寒くないんかい…
勝鬨橋には橋の中央に信号があります。もちろん今は動作していませんが。勝鬨橋が稼働していた時は、信号無視しようにも橋が跳開してしまっているので無理(笑)。
そして橋を渡り始めると、ちょうど夕陽がビルの谷間に落ちる所でした。
この周辺をよく調査すれば、勝鬨橋と夕陽が綺麗に収まる写真が撮れるかも。冬の間の都内ポタではこの辺も気をつけてみよう。この写真も道路を渡って撮れば良かったんですけど。
勝鬨橋を越えるといつもは左折して晴海通りを走るのですが、今回は直進。
黎明橋からの夕焼け。
晴海大橋からの夕焼け。レインボーブリッジが見えます。この写真ではわかりませんが、ビルの間に富士山の一部も見えました。
晴海大橋を越えたら左折し、ゆりかもめに並走。この辺りではだいぶ暗くなっていました。豊洲駅で左折、晴海通りへ向います。大回りだな(笑)。今回のポタリングのテーマである春海橋へ。下の写真はレタッチソフトで明るくした為、画面がかなり粗いです。
写真は春海橋に平行して架かっている東京都港湾局の貨物専用線鉄橋です。鉄道自体が既に廃線ですので、橋も朽ち果てつつあります。ここには以前から何回か来ていますが、入川林道の森林鉄道廃線跡を見たらまた見たくなって来ました(笑)。豊洲の方は再開発で完全に鉄道跡は見えませんが、晴海の方は見られるみたいです。そのうち明るい時に見に来ましょう。詳細は以下のサイトが参考になります。
http://www.pluto.dti.ne.jp/~suzuki-y/tokai/tokai11.html
春海橋を越えたら右折して、月島で清澄通りへ。門前仲町からは隅田川に平行して走行。
そして両国到着。本日のメインイベント、隅田川川下りの水上バス発着場へ。昨年1月14日には葛西臨海公園とお台場海浜公園を繋ぐシーサイドコースに乗りました。その日記はこれ。
ポタリング 2007/01/14 葛西臨海公園
今回は両国レインボーブリッジ周遊コースに乗ろうかと。両国を出発し、勝鬨橋等の下を通ってレインボーブリッジへ。そして帰路は晴海運河を通って隅田川を遡ります。
東京水辺ライン 両国レインボーブリッジ周遊
デジカメは前日夜に買って説明書も開いていないのですが(笑)、これを使って船からの夜景でも撮影しようかと。前回のシーサイドコースも真冬故に乗客がほとんどいなかったのですが、こちらも夜景が目玉とはいえ、あまり乗客がいないことが予想できました。私好みにね(笑)。秋葉原での買い物や勝鬨橋での撮影に時間をかけすぎ、発着場到着は17:45。売り場ではお菓子くらいしか売っておらず、チョコレートとホットのお茶を買って乗船。って、乗客が私以外カップル一組しかいないぞ(^^;。バスは周遊コースで途中停まることはないので、客が一人もいなかったら運休したのではなかろうか。運行会社には申し訳ないなぁ。カップルにもおっさん一人が邪魔して誠に申し訳ない(^^;。
18:00に出航。水上バスは天井の上で風景を楽しむことができるのですが、あまりの寒さにカップルはすぐに船内へ。船外独占状態(笑)。夜景も独占。但し問題がひとつ。夜景の撮影は露出時間を長く取るもの。しかしここは船の上。仮に三脚があっても揺れまくりです(^^;。手ブレ防止機能はありますが、1/2秒露出とかじゃ効果は期待できません。どうやったらうまく撮れるのだろう… と考えているうちに、先日江北橋をわざとカメラを振って撮影したら面白い写真が撮れた事を思い出し、ここでもやってみました。
おぉ、佃島のリバーシティが火事の様です(^^;。燃えろよ燃えろ～(不謹慎)。
って、お遊びはこれくらいにして、揺れまくりブレまくりながら、夜景を楽しみました。
勝鬨橋です。
レインボーブリッジです。もはや海上のせいか、揺れまくってどうにもなりませんでした。寒いし…
アーバンドックららぽーと豊洲です。ここは元はIHI(石川島播磨重工業)のドックでしたが、再開発によって大型商業施設になりました。埠頭の重機(を模したもの?)にイルミネーションを配していて幻想的光景。
永代橋です。永代橋は荒川サイクリングロードを河口まで走った後、都心部へ行く時通るので馴染があります。ここから見るリバーシティが綺麗なんです。
清洲橋。先程は道路上からで、今度は隅田川から撮影。
新大橋です。
写真はこれにて終了。前回同様あまりの寒さに電池の電圧が下がり、電池切れ症状が発生しました… 新デジカメ用にエネループも買ってきたので、次回はどうなるか。
19:10に両国に戻りました。一時間も寒空の下にいたので、体が冷えきっていました。だいたい夕食も食べていないし… 江戸的疑似船遊びの後ですから鰻でも食べたい所ですが、真っ当な鰻屋で焼くのに一時間もかけられたら死にます(笑)。そんなわけで上野に出て、手軽に東京牛丼という牛丼屋さんに。
http://www.gyunochikara.jp/
牛丼にバターと温泉玉子を乗せるという、カロリー的にはヤバそうなメニューですが(笑)、前に一度食べて美味しかったので。大盛りにしないのがせめてもの理性(笑)。
その後はいつものルートを走行。ヤマダ電機に寄ったりして、帰宅は20:50でした。
水上バスからの撮影はどうにも困難でしたが、勝鬨橋からの夕陽が見られたのは良かったです。今度は早めの時間に行って、撮影ポイントを探してみようと思います。春海橋と廃線跡の見学もしないとね(笑)。廃線マニア化するのか?(^^;
各種データ
東京水辺ライン料金 1200円
平均速度 16.9km/h
最高速度 35.5km/h
使用車種 ROVER AL-CRB7006M
秋葉原、豊洲、両国走行マップ
※水上バスのデータは電源切断等の事情もあり、一部欠けています。
小寒にもかかわらず5、6日は暖かいとのこと。5日に新デジカメを導入した事もあり、峠越えの大遠征を計画。仕事始めに影響しそうなくらい(笑)。しかし早朝の食事を用意していたのですが、見事に寝坊。やはり無理があったか(笑)。
というわけで、計画変更。家の用事をいろいろ済ませ、13:30に買い物を兼ねたポタリングに出発。出発時間が異様に遅いのには理由がありますが、それは後述。国道4号線を南下し、途中で吉原方面へ。はい、いつもの弁財天へ向おうと。
うぐ。こちらも結構な人出… とにかく人混みが嫌いな私はこれもパス(ひど)。日を改めて来よう。
国道4号線に復帰し、秋葉原でいろいろ物色。家電店はヨドバシカメラの一人勝ちっぽいですね… あまりに混みすぎて好きじゃないんですが…
その後の予定もあるので、さくさくと再び国道4号線を南下。東銀座で勝鬨橋方面へ左折。
歌舞伎座も新春公演で混雑しています。
ここからはハイビジョン規格でお送りいたします(笑)。
勝鬨橋に到着。橋の側で寝ている方がいて、左側から撮影しにくいんですけど(^^;。寒くないんかい…
勝鬨橋には橋の中央に信号があります。もちろん今は動作していませんが。勝鬨橋が稼働していた時は、信号無視しようにも橋が跳開してしまっているので無理(笑)。
そして橋を渡り始めると、ちょうど夕陽がビルの谷間に落ちる所でした。
この周辺をよく調査すれば、勝鬨橋と夕陽が綺麗に収まる写真が撮れるかも。冬の間の都内ポタではこの辺も気をつけてみよう。この写真も道路を渡って撮れば良かったんですけど。
勝鬨橋を越えるといつもは左折して晴海通りを走るのですが、今回は直進。
黎明橋からの夕焼け。
晴海大橋からの夕焼け。レインボーブリッジが見えます。この写真ではわかりませんが、ビルの間に富士山の一部も見えました。
晴海大橋を越えたら左折し、ゆりかもめに並走。この辺りではだいぶ暗くなっていました。豊洲駅で左折、晴海通りへ向います。大回りだな(笑)。今回のポタリングのテーマである春海橋へ。下の写真はレタッチソフトで明るくした為、画面がかなり粗いです。
写真は春海橋に平行して架かっている東京都港湾局の貨物専用線鉄橋です。鉄道自体が既に廃線ですので、橋も朽ち果てつつあります。ここには以前から何回か来ていますが、入川林道の森林鉄道廃線跡を見たらまた見たくなって来ました(笑)。豊洲の方は再開発で完全に鉄道跡は見えませんが、晴海の方は見られるみたいです。そのうち明るい時に見に来ましょう。詳細は以下のサイトが参考になります。
http://www.pluto.dti.ne.jp/~suzuki-y/tokai/tokai11.html
春海橋を越えたら右折して、月島で清澄通りへ。門前仲町からは隅田川に平行して走行。
そして両国到着。本日のメインイベント、隅田川川下りの水上バス発着場へ。昨年1月14日には葛西臨海公園とお台場海浜公園を繋ぐシーサイドコースに乗りました。その日記はこれ。
ポタリング 2007/01/14 葛西臨海公園
今回は両国レインボーブリッジ周遊コースに乗ろうかと。両国を出発し、勝鬨橋等の下を通ってレインボーブリッジへ。そして帰路は晴海運河を通って隅田川を遡ります。
東京水辺ライン 両国レインボーブリッジ周遊
デジカメは前日夜に買って説明書も開いていないのですが(笑)、これを使って船からの夜景でも撮影しようかと。前回のシーサイドコースも真冬故に乗客がほとんどいなかったのですが、こちらも夜景が目玉とはいえ、あまり乗客がいないことが予想できました。私好みにね(笑)。秋葉原での買い物や勝鬨橋での撮影に時間をかけすぎ、発着場到着は17:45。売り場ではお菓子くらいしか売っておらず、チョコレートとホットのお茶を買って乗船。って、乗客が私以外カップル一組しかいないぞ(^^;。バスは周遊コースで途中停まることはないので、客が一人もいなかったら運休したのではなかろうか。運行会社には申し訳ないなぁ。カップルにもおっさん一人が邪魔して誠に申し訳ない(^^;。
18:00に出航。水上バスは天井の上で風景を楽しむことができるのですが、あまりの寒さにカップルはすぐに船内へ。船外独占状態(笑)。夜景も独占。但し問題がひとつ。夜景の撮影は露出時間を長く取るもの。しかしここは船の上。仮に三脚があっても揺れまくりです(^^;。手ブレ防止機能はありますが、1/2秒露出とかじゃ効果は期待できません。どうやったらうまく撮れるのだろう… と考えているうちに、先日江北橋をわざとカメラを振って撮影したら面白い写真が撮れた事を思い出し、ここでもやってみました。
おぉ、佃島のリバーシティが火事の様です(^^;。燃えろよ燃えろ～(不謹慎)。
って、お遊びはこれくらいにして、揺れまくりブレまくりながら、夜景を楽しみました。
勝鬨橋です。
レインボーブリッジです。もはや海上のせいか、揺れまくってどうにもなりませんでした。寒いし…
アーバンドックららぽーと豊洲です。ここは元はIHI(石川島播磨重工業)のドックでしたが、再開発によって大型商業施設になりました。埠頭の重機(を模したもの?)にイルミネーションを配していて幻想的光景。
永代橋です。永代橋は荒川サイクリングロードを河口まで走った後、都心部へ行く時通るので馴染があります。ここから見るリバーシティが綺麗なんです。
清洲橋。先程は道路上からで、今度は隅田川から撮影。
新大橋です。
写真はこれにて終了。前回同様あまりの寒さに電池の電圧が下がり、電池切れ症状が発生しました… 新デジカメ用にエネループも買ってきたので、次回はどうなるか。
19:10に両国に戻りました。一時間も寒空の下にいたので、体が冷えきっていました。だいたい夕食も食べていないし… 江戸的疑似船遊びの後ですから鰻でも食べたい所ですが、真っ当な鰻屋で焼くのに一時間もかけられたら死にます(笑)。そんなわけで上野に出て、手軽に東京牛丼という牛丼屋さんに。
http://www.gyunochikara.jp/
牛丼にバターと温泉玉子を乗せるという、カロリー的にはヤバそうなメニューですが(笑)、前に一度食べて美味しかったので。大盛りにしないのがせめてもの理性(笑)。
その後はいつものルートを走行。ヤマダ電機に寄ったりして、帰宅は20:50でした。
水上バスからの撮影はどうにも困難でしたが、勝鬨橋からの夕陽が見られたのは良かったです。今度は早めの時間に行って、撮影ポイントを探してみようと思います。春海橋と廃線跡の見学もしないとね(笑)。廃線マニア化するのか?(^^;
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東京水辺ライン料金 1200円
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