2015.08.06
カテゴリ： KLX250SR
リアブレーキに続いてはリアスプロケット＆ディスク交換です
スプロケットの歯数なのですが、いろんな方々のカスタム日記等をネットで調べていると意外とみなさんバラバラで特にこれじゃなきゃダメってことはないみたいです
ちなみに純正スプロケット歯数は
KLX250SR：フロント14T リア42T
Dトラッカー：フロント14T リア39T
となっています。
フロントスプロケットとリアスプロケットとの関係は
【最高速アップしたい場合】
ドライブ（前）：歯数増やす
【加速重視＆トルクアップしたい場合】
ドライブ (前) ：歯数減らす
ドリブン (後) ：歯数増やす
になります。
今回のレストアで私のKLX250SRはモタード仕様にする予定なので・・・フロント14T リア40Tにすることにしました
今回購入したスプロケットはサンスター40T
SUNSTARサンスター/リアスプロケット ジュラルミン 250SB
リアディスクはヤ○オクで見つけた程度の良いブレーキングのディスクを1,500円で購入
新品はこちら
BRAKINGブレーキング/スーパーモタード(SM)チューニング ウェーブディスク KLX250
スプロケットボルトも新品を購入
DRC/スプロケットボルト/ナット 汎用
取り付ける前にホイルの汚れも綺麗にし組み付けました
エアクリボックスも取り付けやっとバイクの形になってきました
KAWASAKI純正品番：14073-1577 ダクトエアインレット
ちなみにホイルは知り合いのバイク屋さんから格安でDトラッカーの純正ホイルを購入しました
まだまだ完成への道は長い
スプロケットの歯数なのですが、いろんな方々のカスタム日記等をネットで調べていると意外とみなさんバラバラで特にこれじゃなきゃダメってことはないみたいです
ちなみに純正スプロケット歯数は
KLX250SR：フロント14T リア42T
Dトラッカー：フロント14T リア39T
となっています。
フロントスプロケットとリアスプロケットとの関係は
【最高速アップしたい場合】
ドライブ（前）：歯数増やす
【加速重視＆トルクアップしたい場合】
ドライブ (前) ：歯数減らす
ドリブン (後) ：歯数増やす
になります。
今回のレストアで私のKLX250SRはモタード仕様にする予定なので・・・フロント14T リア40Tにすることにしました
今回購入したスプロケットはサンスター40T
SUNSTARサンスター/リアスプロケット ジュラルミン 250SB
リアディスクはヤ○オクで見つけた程度の良いブレーキングのディスクを1,500円で購入
新品はこちら
BRAKINGブレーキング/スーパーモタード(SM)チューニング ウェーブディスク KLX250
スプロケットボルトも新品を購入
DRC/スプロケットボルト/ナット 汎用
取り付ける前にホイルの汚れも綺麗にし組み付けました
エアクリボックスも取り付けやっとバイクの形になってきました
KAWASAKI純正品番：14073-1577 ダクトエアインレット
ちなみにホイルは知り合いのバイク屋さんから格安でDトラッカーの純正ホイルを購入しました
まだまだ完成への道は長い
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最終更新日
2015.08.06 22:12:38 コメントを書く
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