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June 27, 2011

BMW

BMW X1（E84）のＭスポに先々週試乗しました

ノーマルと比べてサスペンション、シート、タイヤなどのまとまりが良くて、不快感

がなくて好感触です

しかし・・・・・

エンジンとミッションは、ノーマルと同じく燃費優先なのでレスポンスが悪くもたつき

を感じ、 ＢＭＷらしくない・・・・・・というのが社内評価でした

BMW X1（E84）Ｍスポーツ

先日、JDパワー・アンド・アソシエイツがIQS/Initial Quality Study（新車初期品質

調査）を米国で実施し結果を発表しましたが、キャリーオーバーモデルの業界平均は

業界平均でみると１１１PP100から１２２PP100に増加し悪化しました

IQSは、自動車を新車購入かリース契約したユーザーを対象に購入後90日間における

初期品質を調べたものになり、「製造不具合」と「設計不具合」の不具合指摘項目に

ついて実際に経験したものをユーザーに指摘してもらい100台当たりの不具合指摘件数と

して算出し、単位はPP100/Problems per 100 Vehiclesで数値が小さいほど不具合指摘が

少なく、品質が良いことになります

ちなみに、ブランド別ベスト１０は

_73PP100レクサス
_86PP100ホンダ
_89PP100アキュラ
_94PP100メルセデス・ベンツ

100PP100ポルシェ
101PP100トヨタ
102PP100インフィニティ
103PP100キャデラック
104PP100GMC

109PP100BMW、113PP100アウディ、131PP100BMW MINI、131PP100VW

韓国車は

108PP100現代、113PP100起亜

セグメント別

サブ・コンパクト・・・１位：ホンダフィット

コンパクト・・・・１位：ホンダシビック、インサイト（同率）

コンパクト・スポーティー・・・１位：マツダMX-5 ミアータ

コンパクト・プレミアム・スポーティー・・１位：MB Eカブリオレ/クーペ

エントリー・プレミアム・・・・１位：レクサスES

ミッドサイズ・プレミアム・・・１位：レクサスGS

ミッドサイズ・スポーティー・・１位：ダッジチャレンジャー

ラージ・プレミアム・・・・１位：レクサスLS

ミッドサイズ・・・・・・・１位：ホンダアコード

ラージ・・・・１位：フォードトーラス

新型車の品質低下で特に目が引くのが、エンジン・トランスミッションとオーディオ・

エンターテインメント・ナビゲーションシステムになりました

エンジン・トランスミッションの主な原因は、自動車メーカーが燃料価格の上昇と燃費

規制により、エンジンやトランスミッションを制御するソフトウェアを可能な限り

低燃費になるように調整しているため加速や変速時にエンジンやトランスミッションの

反応が遅くなり、もたつきを感じるためで、オーディオ・ナビはマルチメディア技術の

導入に熱心な自動車メーカーですが、直感的に使いにくく思ったとうり動かないからです

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t3109　 BMW 品質マネジメント ISO/TS16949
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t3109　 輸入車の品質管理
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