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December 20, 2011

政府補助金とメーカー補助金

政府は[エコカー補助金]を４次補正予算案を閣議決定する２０日の登録・届出分から

適用さすようで、JC08モード燃費は、数年前から段階的に導入されていますが

輸入車などは１３年３月までに導入する特例を設けているので導入している最中でした

しかし、新たな燃費測定から届出や型式認定まで最短で２ヵ月かかるとされるので、

年内販売分などがエコカー補助金の対象にならない恐れがあるため、JAIA（日本自

動車輸入組合）は[中古車の低燃費特例]と同様の基準算出法を経産省に提案し

「２０１５年燃費基準（2010年基準比29.2% 改善）」に相当する

「２０１０年度燃費基準２５％超過」を輸入車の補助金支給条件とすることなど

同省に輸入車の特例を求めていたようです

有名なのがアウディ地獄と言われる、多額の値引きと下取り補助をするアウディ・・・

アウディの場合、買う時は多額の値引き（下取りは高価買取）をすることでお客が

食いつき、売る時は多額の値引きをしていることを車買取専門店は知っているので

査定を低くだす。車買取専門店の査定が低いとお客がディーラーに戻ってくるので

ディーラーは、メーカーの補助金を使って高額で下取る。お客さんが納得してくれて

またアウディに乗ってくれる

アウディ地獄

というのが流れかと思います

しつこくディーラーの営業マンに、なんで多額の値引きと下取り補助が可能なのかと

聞くと、私は確認したことはありませんが知人によると、グレードによって中国生産車

を混ぜているから・・・・・だそうです

ちなみに、アウディ以外でも車買取専門店は、Ａ社がＢ車を「＊月に、いくら値引きした」と

査定を低くだします

BMWの場合、月の早い段階で値引き、低金利、査定額補助をディーラーに通知している

ハズですが、業績が悪いと月中でも追加補助策を打出しているハズなので、価格交渉

する場合はじっくり交渉した方が良いかと思いますが、ディーラーの営業マンの成績は

契約できてなんぼではなく、登録できてなんぼですから月末までに登録できなければ

あるので、在庫車であれば運輸支局や車庫証明が出る日数を逆算して腹を決めるのが

良いかと思います

なので・・・・・・

現在、本国なら3ヵ月、米国なら半年かかるようなオーダー車の場合は、メーカーも

多額の補助を出して売るつもりはないし、ディーラーの営業マンも力が入りませんから

値引きは渋いハズで、クーペとかカブリオレはシェア向上や在庫一層に役に立たないので

大きな補助はでないハズです（聞いたことがない）

後・・・・・車種構成が似ているアウディについては、アウディを駆逐するために月に

よってはアウディの査定額のみ上澄みする補助があったハズです