韓国生活10日目-A 民統線突破

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2006年08月12日

カテゴリ：韓国語学研修日記

今日はいろいろなところに出かけたので、分けて書こうと思います。今日の簡単流れだが、

A：寮の人と北朝鮮との国境まじかの駅まで行くまで

B：ソウル駅(車輌写真や質問)

C・明洞でのメガネ引き換えやサムゲタンの感想など

今日は寮に住んでいて、鉄道の話しが分かる人と一緒に北朝鮮との国境の駅まで行きます。新村駅は新駅舎に工事中で取り壊し中の古い駅舎と建設中の新しい駅舎が有ります。

国鉄　新村駅

無事切符を購入した。寮の方は今年、通訳の試験を受ける予定でペラペラです。まぁ、恥ずかしながら全て彼任せで旅は進んでいきます。切符を買うために窓口に並んでいても、横から割り込んでくる韓国人の老人。まぁ、儒教の教えでは老人を尊重するみたいなことが書かれているが、日本慣れをしているためむかつきました。

9時40分頃、改札が始まった。日本の田舎のように列車がくる数分前にならないとホームに入れてくれない。線路の広さも標準機(日本は狭軌または標準機)で、線路とホームがおおよそ同じ高さなので大陸の鉄道だな～と思いました。以下に参考写真

新村駅

9時58分に列車が到着した。首都だというのに気動車でのお出迎えです。

韓国国鉄気動車

車輌：5両

シート：ロングシート、転換クロスシートの混合
トイレ：1号車・5号車に有

などなど。だが乗った場所がツアー客とダブり、ガキ共がメチャメチャうるさかった。子供達に軍事のことについて分かるのだろうか?私は軍事については、当時最強といわれた3世紀の中国、16世紀の日本の陸軍くらいにしか興味は無い。まぁ、今回は明洞でメガネの引き換えもあるので行かないことにしました。沿線はマンションなどの都会的な建物や田んぼなどののどかな感じの沿線風景でした。北に行くに連れて田んぼや畑くらいになり、駅もぼろくなってきました。ほんと駅舎するなく野原に停車する感じです。。

列車は臨津江(インジンガン)についた。ここで都羅山(北方限界線以北)行に乗っていても強制的に下ろされる。ここで都羅山へ行くという手続きを行わなくては先には行けない。審査人の中には少々日本語を理解できる人もいて、日本語のパンフレットもあります。またこの辺りから軍人もいて、一緒に来た人が軍隊について詳しく、「憲兵下士を筆頭に1個分隊」と言っていました。近くには日本製だと思われるSLや朝鮮戦争で使用したと思われるアメリカの戦車や飛行機、北朝鮮のお酒も販売していました。このお酒をどうやって輸送するのかが疑問が有ります。まぁ、ここに限らず北朝鮮と国境の近い場所では北朝鮮製の商品が売っているところが多いです。ですが買いすぎると免税の範囲を超えてしまうのでお気を付けて。

都羅山行きの専用の駅舎へ行った。ここでは兵士の指導のもと勤続検査が行われるが、直立不動で見ていない。「ピー」と鳴った時だけ見るとは思います。

臨津江駅で撮影した写真(一部)

日本では無い面白い光景

ホームで自転車をなんて始めてみましたね。日本だと自転車を持ち込むと追加料金を取られると思いましたが。

そのホームで自転車に乗っている写真の車輌に乗った。この駅の北には臨津江という川があり、その川が民統線の境界だと思う。川を渡る前からも鉄格子が有ったり、軍人がいたりした。つまり、ここから北には一般人は行けないという意味だと思う。実際、川の北側は住んでいる気配が無かった。

都羅山駅についた。この路線はやたら無駄なホームが多い。ここも1時間に1本しかこないのに3面5線ホームだ。多分、北朝鮮と統一できた時のためにホームをたくさん作ったと思うが、いつ統一することができるだろうか?ドイツは早い内に統一できたが、こっちはどうかな。私的には手遅れという感じだが。

都羅山駅と周辺の写真。

臨津江(川)