心太

JALの再建問題に絡み、不採算の路線の見直しで幾つかの空港からの撤退を関係自治体に告知した事をJALが明言し、松本空港・神戸空港・静岡空港などからの撤退も明らかにしている。

川勝静岡県知事は未だにJALと話し合うようなことを言っているが、JALに固執しすぎているように思える。

報じられているJALの状況や、真っ先に撤退に挙げられるようでは、どんなに話し合ったところで、JALが撤退を撤回する事などまずは無いはずである。

赤字になることが最初からわかっていながら就航を要請したのは最低搭乗率保障などの取り決めを考えれば明らかで、赤字の企業に無理強いをするなどというのはエゴとしか言いようが無い。

自分は静岡空港の存在自体に否定的で、廃港も良しと思っている。

はっきり言って静岡空港は要らない！

前にも書いたが、静岡東部の人間は時間的・経済的・利便性などの全ての面で静岡空港よりも羽田空港を利用するのは明らかだし、静岡西部にしても中部国際空港と静岡空港を天秤にかけても便数などの面でセントレアに軍配が上がるのは明らか。

距離的という意味ではなく、そこまでたどり着くまでの交通や時間という点で、静岡空港が一番近いという人間は、空港を中心とした本当に狭い範囲の人間だけなのだ。しかもその範囲の住民の中でさえ、新幹線を使って羽田を利用したほうが便利だと考えている人も多いと思われる。

つまり・・・静岡県民の利用ははっきり言って望めないのだｗ

でも・・・もう既に出来上がり運用もスタートしている・・・本当は廃港にしたほうがよいと思っているんですよ・・・でもせっかくあるんだしなぁｗ 

そこで、自分なりに静岡空港が生き残る道を考えてみた。

「静岡ー東京間に富士山がある」

昨今、日本に観光で来るアジアの人達に富士山観光が人気らしい。だったらその日程の中で静岡空港を利用してもらえばいいのだ。

静岡空港に来て、富士山を観光して東京に向かうのもOK。東京で観光をして富士山観光してから静岡空港から帰国するのもOK。

東京から富士山観光に来て、また東京に戻ることを考えれば、日程的にも絶対有利だし、富士山を見ながらの食事だったり温泉だったりも考えれば、そのニーズは計り知れないと思われる。単なる通過ポイントとしてだけでなく、お金を落としていってもらう事だって十分期待できる。

後もうひとつは、新しい滑走路ができたとは言え、前原国交大臣が言う「羽田のハブ化」を考えれば、羽田の飽和状態は明らかなのだから、今現在羽田に就航している幾つかの路線を移管すれば良い。

例えば北海道ー羽田便や沖縄ー羽田便は札幌と那覇からだけに限定し、他の空港からの便は静岡空港にとか、離島との路線は静岡に移行とか・・・

初めて地方から出てきた若者が、飛行機を降り立ち、これも初めて見る新幹線に乗り、その車窓からこれも初めての富士山を見て、上京していく・・・

小説の冒頭とか、歌にもなりそうな情景だと思いませんか？ｗｗｗ