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e-たけさん
旅行業界１５年目。おかげ様で2006年3月の個人月商は2000万円を突破。送客数1200名を大きく上回る営業成績で驀進中です。いつまでたっても独身。ダイヤリーでは仕事の裏話からビジネス・生き方論まで。 個人サイトはhttp://www.e-takesan.comをチェック！
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2006.02.22
カテゴリ： カテゴリ未分類
商品の選択肢が多ければ多いほど、こんなトラブルもありえます。
例えば関西～東京の格安会員バスVS定期路線バス。確かに火花散るバトルが連日繰り広げられているが、いざ管理人が薦めたバスで購入のアトに手の平を返したかのように他者のバスに色気を感じて乗り換えようとする。
定期路線バスは道路運送法、格安会員バスは旅行業法の許で取引条件が定められているのである。したがって仮に、格安会員バスを日程の変更やキャンセルしたとすると取消料をお客さんは負担していただかなくてはならない。
今回のお客さんは中国からの留学生で奨学金を受け取るための面接で東京に出向くわけである。そこでの話し、JRの定期バス「ドリーム号」を買ったアトに他社の格安バスに色気を覚え、変更したいと持ちかけたのである。しかも日にちは３月頭。
キャンセル料を負担していただくのは仕方のない話である。
しかし、こういった場合の選択肢の提案の仕方には方法があったのではないか。
少しばかり研究が必要である。中古車センターの販売でも手前はお勧めカー、奥に行くほど高くてどうでもいいクルマが並んでいたと記憶する。
真剣に考えるべき問題である。商人の世界の厳しさである。
本日の接客＝３１組。
例えば関西～東京の格安会員バスVS定期路線バス。確かに火花散るバトルが連日繰り広げられているが、いざ管理人が薦めたバスで購入のアトに手の平を返したかのように他者のバスに色気を感じて乗り換えようとする。
定期路線バスは道路運送法、格安会員バスは旅行業法の許で取引条件が定められているのである。したがって仮に、格安会員バスを日程の変更やキャンセルしたとすると取消料をお客さんは負担していただかなくてはならない。
今回のお客さんは中国からの留学生で奨学金を受け取るための面接で東京に出向くわけである。そこでの話し、JRの定期バス「ドリーム号」を買ったアトに他社の格安バスに色気を覚え、変更したいと持ちかけたのである。しかも日にちは３月頭。
キャンセル料を負担していただくのは仕方のない話である。
しかし、こういった場合の選択肢の提案の仕方には方法があったのではないか。
少しばかり研究が必要である。中古車センターの販売でも手前はお勧めカー、奥に行くほど高くてどうでもいいクルマが並んでいたと記憶する。
真剣に考えるべき問題である。商人の世界の厳しさである。
本日の接客＝３１組。
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