さて、鳥取といえば何を思い浮かべますか？ 鳥取砂丘、二十世紀梨などが、全国的に有名ですね。砂丘には観光用のらくだがいます。「月の砂漠」にちなんだのでしょうか。砂丘近くの畑で採れるらっきょうは特産品です。
鳥取市は山陰地方で最大の都市で、江戸時代には鳥取藩の城下町として栄えました。とはいっても、現在の人口は２０万人ほど。鳥取県全体でも約６０万人ですから、どうしても交通手段は車が中心になるようです。
鳥取での仕事を終えて、次の日の目的地（島根県松江市）に近づくために、鳥取県西部の米子まで移動することになりました。午後４時前に鳥取駅まで戻ってきたのですが、１５時４２分発の快速「とっとりライナー」（西出雲行き）が出て行ったあとでした。
キハ１２６系１０番台
↑次の普通列車は、１６時１８分発の鳥取始発。すでにキハ１２６系１０番台が３番線に停車していました。
キハ１２６系は、山陰線の改良工事によって高速化されたのを期に２００１年から登場した車両で、最初に登場したキハ１２６系０番台には乗務員用の扉がありません（あとでまた写真で紹介するつもりです）。
キハ１２６系（手前）とキハ１８７系
↑ふと、キハ１２６系の向こうを見ると、同じ３番線にキハ１８７系の特急「スーパーいなば」が停まっています。
キハ１８７系「スーパーいなば」
↑１６時１７分発、キハ１８７系５００番台の特急「スーパーいなば８号」岡山行きです。
キハ１８７系は、キハ１２６系と同じく、山陰線の高速化に伴って投入された特急用車両です。２００１年に登場したキハ１８７系は当初、「スーパーおき」「スーパーくにびき」に投入されました。当初投入されたのは、キハ１８７系０番台と呼ばれています。
「スーパーくにびき」（2002年撮影）
↑２００２年７月３１日に撮影した「スーパーくにびき」です。「スーパーくにびき」は現在は「スーパーまつかぜ」と名称を変更しています。
これに対して「スーパーいなば」は、因美線、智頭急行を経由して岡山まで行きます。見た目には区別しづらいですが、智頭急行への乗り入れのための装備を施されたのがキハ１８７系５００番台と呼ばれている系列です。
