ぐうたらたぬき途中下車

大阪－京都間のノンストップ運転をあきらめたこともあって、混雑時（とくに平日朝の淀屋橋方向）には９０００系が特急として運用されることが増えました。

片開きの扉が２ヶ所しかない８０００系よりも、両開きの扉が３ヶ所にある９０００系のほうが重宝がられたわけです。

９０００系

手前が９０００系

９０００系の塗装は暖色系の「特急色」ではなく、緑を基調とした「一般色」ではありますが、水色の帯が描かれていて、一般色とは区別されました。導入当初は、真ん中の扉をロックして８０００系と同じ２枚扉で運用されることもあったそうです。

新塗装色（淀屋橋駅にて）
関目駅にて

ただし、新塗装では一般車両と同じになり、色だけでは判断できなくなります。

新タイプのロングシート

現在は固定式のクロスシートとロングシートの併用（セミクロスシート）となっていますが、９００５編成ではロングシートだけになっています。９０００系のほかの編成もロングシート化されるかもしれません。

なお、９０００系のほかにも、６０００系や７２００系などの一般車両が特急の運用に入ることもあります。ちなみに特急運用に入る可能性のある編成は、京都側の先頭車両に貼ってある「女性専用車両」のステッカーで分かります。下の写真でも、ドアの両側に見えています。（京阪の女性専用車両は平日朝ラッシュ時の特急だけです）

枚方市駅にて